El presidente Federal de Transporte de Austria quiere el carné de camión a los 16 años

Los jóvenes deberían ir acompañados primero, más tarde solos en Austria, exige el presidente de la división Federal de Transporte del país . 

Los jóvenes deberían poder obtener la licencia de conducir a la edad de 16 años y conducir 30,000 kilómetros con un conductor experimentado. 

Las asociaciones de conductores califican esto de locura.

Por Thomas Pressberger

 

El sector del transporte ha estado luchando durante años por una escasez de conductores, el problema se está agudizando cada vez más. Las partes interesadas ahora buscan nuevas formas: “No se trata solo de trabajadores calificados, sino más bien de trabajadores en general. Hay escasez de personas que puedan trabajar en el transporte “, dice Alexander Klacska , presidente de la División Federal de Transporte de la Cámara Económica Federal de AustriaEn los próximos diez años, el sector perderá del 25 al 30 por ciento de sus empleados en el transporte de mercancías por carretera, ya que se retirarían.

El medio ambiente ha cambiado

En el pasado, los conductores a menudo “comenzaban con el trabajo” porque necesitaban dinero y tenían que encontrar un trabajo rápidamente. En ese momento, el ambiente de trabajo y el salario habrían votado para exigir más calificaciones hoy. Alexander Klacska por lo tanto hace una demanda notable. “Queremos un operador de camiones de aprendizaje de dos años”.

Esto significa en detalle: en el primer año de aprendizaje, los jóvenes deberían poder obtener una licencia de conducir a la edad de 16 años y conducir 30,000 kilómetros con un conductor experimentado. A los 17 años, un camión pesado debería poder ser dirigido, al menos en Austria . Sería deseable una extensión en toda la UE. En la actualidad, los camiones pesados pueden ser manejados comercialmente y con pruebas adicionales apropiadas en Austria​​ por mayores de 18 años . Klacska espera utilizar la iniciativa para resolver la tensa situación entre los conductores.

A continuación una encuesta sobre si está usted de acuerdo en que los jóvenes de 16 años puedan manejar un camión. (Ja) es SI y (Nein) es NO

“No es una buena idea”

Sebastian Obrecht , portavoz del club de automovilistas Arbö, no piensa mucho en la demanda: “Los conductores jóvenes están muy por delante en términos de cifras de accidentes, cuentan hasta 24 años para el causante del accidente principal”. , “Es la falta de experiencia, la falta de claridad y la impetuosidad”, dice Obrecht . Los adolescentes simplemente no manejarían los vehículos tan bien como los conductores mayores o experimentados. Por lo tanto, reducir la edad del permiso de conducir no es una buena solución.

Trucker-Babes mal andres: licencia de conducir camiones con 16?

Además de la escasez de conductores,  según dice Klacska se enfrenta a otros desafíos. La tecnología digital del vehículo se está desarrollando rápidamente, una capacitación correspondiente es indispensable. La digitalización en el transporte por carretera significa el intercambio de datos con los clientes, el seguimiento de vehículos y los controles de velocidad. “No queremos ser solo un proveedor de datos para las autoridades, como lo hacemos actualmente, pero también queremos beneficiarnos”, dice Klacska . Sería importante para la industria obtener los datos, pero existe una falta de estandarización y tratamiento por parte del sector público.

 

Con el asistente de apagado, otra innovación tecnológica ha entrado en las cabinas del conductor. “Debido a la alta demanda, es estándar en el 25 por ciento de los vehículos nuevos ” , dice Klacska . Existen muchos sistemas diferentes para la adaptación, pero la mayoría no son convincentes. Hay otras formas más baratas de resolver el problema. En Alemania se añaden luces adicionales a los semáforos, que iluminan el punto ciego. El número de accidentes va  bajando. Además, uno podría establecer caminos protectores y cambiar los semáforos.

 

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HI

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