Katya, una camionera rusa de 28 años, habló sobre su trabajo «Mi esposo es economista y trabaja en una oficina, no entiende cómo puedo hacer este trabajo»

Katya, una camionera rusa de 28 años, habló sobre su trabajo «Mi esposo es economista y trabaja en una oficina, no entiende cómo puedo hacer este trabajo»

La conductora de camión Ekaterina Mironova (Katya) habló sobre el trabajo,  en su camión y los peligros que les esperan a los conductores de camiones pesados ​​en las carreteras rusas.

 

Hay mujeres que audazmente disipan los mitos del destino y empujan los límites de la comprensión universal de que debe preservar el hogar familiar y criar hijos. La historia conoce muchas mujeres de carrera, mujeres de negocios, feministas, etc.

Nuestra heroína de hoy no lo es, pero en realidad rompe con los estereotipos sobre las profesiones de las mujeres en Rusia. La frase de Nikolai Nekrasov es bastante apropiada para ella: «Hay mujeres en las aldeas rusas … ¡Él detendrá al caballo al galope, entrará en la cabaña en llamas!»

Katya, una camionera rusa de 28 años, habló sobre su trabajo «Mi esposo es economista y trabaja en una oficina, no entiende cómo puedo hacer este trabajo»Al mismo tiempo, la joven, bella y femenina Ekaterina Mironova. Ella es una mujer, pero su profesión es demasiado masculina todavía en Rusia. Nuestra protagonista de 28 años,  habló sobre la profesión en sí, sobre trabajar en un vehículo de muchas toneladas, sobre las vicisitudes del destino y las trabas en las carreteras.

 

 

 

 

Nací en Nizhny Novgorod en una familia normal, mi padre es conductor de ambulancia. Soy hija única y favorita de la familia.

Se graduó de la Academia Agrícola de la ciudad con un título en medicina veterinaria, pero por voluntad del destino, por profesión, trabajó solo durante un año en una de las clínicas de la ciudad.

 

 

 

Katya, una camionera rusa de 28 años, habló sobre su trabajo «Mi esposo es economista y trabaja en una oficina, no entiende cómo puedo hacer este trabajo»El amor tecnológico apareció en la infancia. Mi abuelo, el diseñador, cuando estaba de vacaciones, vine al pueblo y vi su trabajo con gran curiosidad. Fue grandioso.

A la edad de 17 años fui  derecha a estudiar para la licencia, de acuerdo con nuestra legislación, esto está permitido si el examen se toma después de la mayoría de edad. Tenía muchas ganas de conducir un automóvil. Un automóvil, en mi opinión, le da a una persona libertad, libertad de movimiento e independencia de muchos factores.

 

A pesar de que mi padre trabajó toda su vida como conductor, nunca hubo un automóvil en nuestra familia, teníamos que pedirles constantemente a los vecinos que nos llevaran del pueblo a nuestra casa.

Después de obtener la licencia, compré el primer automóvil, era «Oka». Era muy viejo y estaba en malas condiciones, costaba 23.000 rublos. Luego descubrí un poco sobre los automóviles.  Todos mis amigos me avisaron que ese coche iba a ser mi ruina.

Katya, una camionera rusa de 28 años, habló sobre su trabajo «Mi esposo es economista y trabaja en una oficina, no entiende cómo puedo hacer este trabajo» Tenía un amigo que trabajaba en la estación de servicio, le conté la historia de que compré un mal coche por accidente y no entendía nada sobre los coches. Se ofreció a venir y hablar con la gerencia para contratarme como asistente mecánico. Así comenzó mi viaje en el campo del automóvil.  Allí, comencé a entender el transporte. Además, mis habilidades me ayudaron a arreglar mi Oku. tube otros y  compré una camioneta de carga pesada …

 

 

Con todo, desde que tenía 14 años, he estado enamorada de los camiones, ya sabía que no quería viajar en automóvil. Mis parientes no tomaron en serio mis deseos, pensaron que era una broma de adolescentes.

Transportista es una profesión hermosa y peligrosa, desprovista de romanticismo.

He estado conduciendo automóviles desde 2008 y al volante de un camión, desde 2016. He estado conduciendo diferentes camiones: Scania, Renault, Volvo. Hoy conduzco un  «DAF XF105». La carga es carga. Gestionarlo es fácil, es fresco, no se rompe.

Ya sabes, conducir un camión es lo mismo que conducir un automóvil, una cuestión de costumbre. Solo tienes que adaptarte a las dimensiones, para entenderlas. Y luego se vuelve maniobrable. No tengo problemas para estacionar y girar.  Pero cuando hay hielo ya es peligroso. No tenemos neumáticos de invierno, continuamos durante toda la temporada con los mismos. Esto hace que sea especialmente difícil conducir cuesta arriba, y luego debe pensar en detenerse con anticipación.

Katya, una camionera rusa de 28 años, habló sobre su trabajo «Mi esposo es economista y trabaja en una oficina, no entiende cómo puedo hacer este trabajo»De ninguna manera es terriblemente pesado, aunque el DAF que conduzco pesa muchas toneladas, junto con la carga.

Es difícil decir si soy profesional. Puedes aprender toda tu vida. Pero la confianza de la quinta rueda vino a mí unos meses después.

Aprendí a conducir un camión con un maestro de una empresa de transporte, donde consiguió un trabajo. Enseñó las características del control de tracción con un remolque. Entonces gradualmente gane experiencia. Y luego se hizo más fácil encontrar trabajo.

Katya, una camionera rusa de 28 años, habló sobre su trabajo «Mi esposo es economista y trabaja en una oficina, no entiende cómo puedo hacer este trabajo»Por cierto, cada vez más mujeres camiones. En WhatsApp tenemos un chat que une a personas como yo de toda Rusia. Tenemos 30 de nosotras allí. Estas chicas, mujeres trabajan todos los días, algunas en Gazelle, otras en carros. A veces nos cruzamos. Nos detenemos, hablamos brevemente y conducimos. Entonces, una mujer conduciendo un camión ya no es una rareza en Rusia.

 

Nunca sabes lo que te espera: hay canciones insidiosas y conductores malvados

Trabajo exclusivamente en Rusia, la  ruta principal – Siberia. Estaba en el centro de Rusia.

Nunca se sabe, a veces parece que la pista es fácil,  y no hay de qué preocuparse, pero el camino es una lotería.

Hay muchos peligros: estas son condiciones meteorológicas y destrucción en el camino. Al igual que cualquier otro automóvil, un camión pertenece a los medios de mayor peligro, debe monitorear la situación, ya que los autos pequeños siempre intentan adelantar a los grandes, y cualquier cosa puede provocar riesgo y crear una emergencia. También en invierno necesitas más distancia. Una vez, los colegas en una carretera resbaladiza tuvieron que salir a una zanja para evitar una colisión con automóviles que de repente se detuvieron frente a ellos.

 

 

Katya, una camionera rusa de 28 años, habló sobre su trabajo «Mi esposo es economista y trabaja en una oficina, no entiende cómo puedo hacer este trabajo»De acuerdo con las disposiciones del tacógrafo, no debemos viajar más de 9 horas al día. La gravedad del viaje depende no solo de la longitud, sino también de las condiciones climáticas, la congestión y más.  Un invierno regresé de Tyumen. Todo el viaje fue bastante fácil, pero a mi regreso a la región de Nizhny Novgorod comenzó una fuerte tormenta de nieve y estos 100 kilómetros parecían un infierno. Era imposible levantarme por la noche, ya que llegaría tarde para descargar. En cuanto a los propietarios de automóviles, puedo decir: cuanto más lejos de Moscú, más  educados están.

No hay agresiones en la ruta, es en Internet, en las redes sociales. A veces el sexo más fuerte escribe varios insultos. No los citaré, desagradablemente. Intento no prestarle atención a eso. Sus colegas son padres.

 

 

 

Hay muchas leyes y normas con los que lidiar, los tiempos de conducción y descanso, los accidentes y el mal funcionamiento en tránsito, la tecnología de carga de carga y la distribución de la carga por eje son mucho más de lo que cada conductor de camión tiene que soportar todos los días. .

Katya, una camionera rusa de 28 años, habló sobre su trabajo «Mi esposo es economista y trabaja en una oficina, no entiende cómo puedo hacer este trabajo»Luego me preguntaron si alguna vez cambié la rueda. Tuve un caso, la rueda explotó. Se detuvo y comenzó a hacerlo ella misma. Sí, me lleva más tiempo que los hombres, ¡pero al final resulta que lo hice!

 

El conductor es una forma de vida, una subcultura.

Tengo mi propio canal de YouTube. Su propósito es familiarizar a las personas con nuestra profesión y demostrar que somos buenas personas. Trabajar como camionero es genial y eso no tiene nada de malo. Incluso es una profesión noble que es muy parcial, como una droga, es una cierta subcultura. El camino es una forma de vida, y cuando la vida cambia, se vuelve muy aburrida.

Cuando obtuve lo que quería, comencé a controlar mi sueño, me di cuenta de que estaba feliz. Mis parientes aún no pueden aceptar la idea de que la niña de 28 años es una camionera de larga distancia, son ambiguos al respecto. Querían que estuviera en casa más a menudo, que pasara tiempo con ellos, que me ocupara de la casa.

 

 

 

Katya, una camionera rusa de 28 años, habló sobre su trabajo «Mi esposo es economista y trabaja en una oficina, no entiende cómo puedo hacer este trabajo»Estoy casada y mi esposo es economista de profesión y trabaja en una oficina. No entiende cómo puedo hacer esto, es difícil para él, a veces se rebela. Nos peleamos, hacemos las paces, vivimos así.

Tarde o temprano tendré que dejar la profesión por un hijo que realmente quiero. Conozco a los conductores que llevan niños con ellos, incluso los más pequeños. No puedo hacer esa evaluación, pero diré que todo se está adaptando.

Desde un punto de vista económico, la profesión no está muy bien remunerada, el salario promedio es de 60 mil rublos.

 

 

 

Por supuesto, hay excepciones, estas son personas que tienen sus propios camiones y tienen contratos directos con grandes empresas manufactureras. A veces ganan más, pero no tanto.

Mi camión es mi hogar, no dejo entrar a nadie aquí

Dicen que mi hogar es mi fortaleza. Así que aquí mi DAF es mi hogar. Trabajo aquí, me relajo, como, duermo. Es por eso que nunca dejaré que extraños entren aquí, pero no permitirás que extraños entren a tu habitación. Esto es para otros pasajeros, me temo que no los llevo a la pista. Piénselo de inmediato, pero ¿cómo se interpone una persona, qué hace aquí porque no encaja en la mente de otra persona, cuáles son sus pensamientos?

 

 

Katya, una camionera rusa de 28 años, habló sobre su trabajo «Mi esposo es economista y trabaja en una oficina, no entiende cómo puedo hacer este trabajo»Es necesario detenerse por la noche en carreteras, en parking vigilado, es decir. en un estacionamiento  sin vigilancia el camión se descargara solo sin que lo sepas, y despues vendran los problemas.

Afortunadamente, esto no me pasó nunca a mí. Me quedo en los lugares controlados.

 

 

Las chicas a menudo me escriben en las redes sociales para pedirme consejo sobre si deben hacerse  camioneras. Respuesta: primero creo que muy bien, si lo necesita, evalúe los pros y los contras. Esto se ralentiza, entonces será difícil irse. Y para la familia, después de todo, esa profesión es un gran estrés.

Y sigo mi camino, cada uno tiene el suyo.

 

 

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