El sector del autocar convoca una manifestación para el 10 de junio «35.000 vehículos parados, 35.000 familias afectadas»

Manifestación el 10 de junio «SALVAR EL AUTOCAR» 35.000 vehículos parados, 35.000 familias afectadas

#SALVAR EL AUTOCAR

¡¡¡PARTICIPA!!!

10 de junio de 10 a 13 horas, nos vemos en Conde de Casal.

  “Los trabajadores del sector de transporte de viajeros por carretera en autocar discrecional y turístico, regular especial y regular temporal, a través del sindicato libre de transporte, y en nombre del mismo”, mantenemos las reivindicaciones realizadas por esta organización hasta la fecha, tan necesarias para un sector olvidado por los gobiernos central y autonómicos, del que subsisten muchas familias, se requieren medidas específicas, ya que se depende de muchos factores, que influyen en el tejido económico de las empresas, trabajadores y de la sociedad española.

Hay que tener mucha conciencia y visión de futuro, de todas las partes implicadas, con una serie de iniciativas, ayudas e inversiones económicas, las cuales, a día de hoy son inexistentes, donde podamos paliar esta crisis en la que estamos sumidos, las cuales se dirijan a la reactivación del transporte discrecional, con un mercado muy fluctuante y que depende de otros sectores y de las distintas administraciones para su funcionamiento.

De ahí, que sea necesario un análisis exhaustivo, ser conscientes de la devastación que ha generado el covid-19 en estas empresas, la mayoría, de carácter familiar, sin pertenecer a grandes grupos y sin un respaldo financiero constante, pero, que cumplen con todos los requisitos que se les pide a través de normativas y legislaciones vigentes, siendo el esfuerzo y la adaptabilidad a las mismas mucho mayor.

El sindicato libre de transporte, organización representativa a nivel estatal del transporte discrecional de viajeros, no comprende la falta de atención, empatía, solidaridad y de planes de rescate para este sector, bien es cierto, que se hace eco en los medios de comunicación, pero se ven pocas actuaciones fructíferas y a corto plazo, para aliviar la tensión y el desasosiego de las familias que dependen de ello, se mencionan ayudas económicas de Europa, las cuales dudamos, de quien y de cómo se producirá su gestión y reparto de estos medios, por no decir las contradicciones por parte del ministerio de transportes, movilidad y agenda urbana, de las que hacen gala en sus comparecencias.

Seguimos luchando, aportando, para los trabajadores, por las empresas, por no quedarse en el camino, por evitar la extinción, ya que no sabemos si muchos autocares volverán a rodar, por evitar la precarización de las condiciones sociales y laborales, de un sector que ha demostrado los más grandes cánones de garantía en los servicios prestados, medio ambientales y siendo un referente de seguridad y movilidad, nexo de comunicación en España y en la unión europea.

Mantenemos nuestra disposición a colaborar con los entes que así nos requieran, con nuestra experiencia y conocimiento del transporte de viajeros por carretera, tan necesario, y que para muchos es un estilo de vida.

Dependemos de ello, #SalvarElAutocar.

FDO. Julio muñoz Reja Sánchez.

El Sindicato Libre de Transporte, en siglas S.L.T., nació en el año 1988 con el objetivo de organizar y defender los intereses de los trabajadores del Transporte por Carretera. Así en su inicio fue exclusivamente un Sindicato de Transporte Terrestre, denominado Sindicato Libre de Transporte por Carretera, aunque con posterioridad amplió sus objetivos a organizar a todos los trabajadores del transporte en general a nivel estatal, pasando en el mes de marzo de 1994 a denominarse Sindicato Libre de Transporte.

En su trayectoria el S.L.T. ha tenido acuerdos de colaboración con otros sindicatos, pero en la actualidad es una organización sindical absolutamente autónoma e independiente.

El Sindicato Libre de Transporte cuenta con sede central en Madrid, teniendo delegaciones en la mayoría de las Comunidades Autónomas.

 

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