Mâcon: lucha contra la contaminación con trenes cargados de camiones

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Mâcon ofrece una alternativa a «todo camión» en las carreteras. Consiste en que el tren lleve los pesos pesados. La nueva parada que se acaba de crear en Saône-et-Loire sirve a la línea entre Calais y Le Boulou desde el martes 19 de marzo de 2019.
Transporte los camiones en los trenes para que no abarroten las carreteras  : este es el principio de la vía férrea. 

Actualmente, hay cinco en Europa, incluida la de Calais – Le Boulou (en la frontera española). Esta línea entre el Pas-de-Calais y los Pirineos Orientales se puso en servicio en marzo de 2016: ofrece hasta 2 viajes de ida y vuelta por día a una distancia de 1470 km en 23 horas.

Un tren cargado con remolques de camiones en la estación de Mâcon en Saône-et-Loire / © Anne Berger
Un tren cargado con remolques de camiones en la estación de Mâcon en Saône-et-Loire / © Anne Berger

Por primera vez, se acaba de crear una parada en esta línea: en Mâcon, en Saône-et-Loire. 
A partir de ahora, mañana y tarde, los tráilers se cargarán aquí y tomarán la dirección de Calais (hacia el Reino Unido) o Boulou, en la frontera española.

El puerto de Mâcon está ubicado en una carretera ferroviaria, que combina servicios ferroviarios y marítimos para evitar el transporte de mercancías por camión. / © Anne Berger
El puerto de Mâcon está ubicado en una carretera ferroviaria, que combina servicios ferroviarios y marítimos para evitar el transporte de mercancías por camión. / © Anne Berger

Este transporte, desde y hacia Mâcon, es el resultado de una asociación entre APROPORT (el puerto multimodal de Mâcon) , el CCI de Saône-et-Loire y SNCF Réseau .

La empresa de transporte Alainé ha invertido en nuevos remolques que podrán cargarse rápidamente en los trenes.
Para la empresa, esta fórmula es sinónimo de ahorro de combustible . Piggybacking también resuelve el problema de la escasez de controladores. 

En 2019, VIIA (el operador de autopistas ferroviarias del Grupo SNCF) espera ahorrar alrededor de 26.000 toneladas de CO2 en la línea Calais-Le Boulou . Esto representa aproximadamente 26,000 camiones serán trasladados de carretera a ferrocarril.

El informe de Anne Berger, Romy Ho-A-Chuck, Pascal Di Betta y Emmanuelle Lagrange con:
-Pascal Leyes, director general del CCI de Saone-et-Loire
-Renaud Paulat, director general del grupo
Alainé -Thierry Le Guilloux, Presidente de viia

 

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