Los aumentos salariales de los conductores previstos para 2021, hacen que la situación sea "inasequible" auguran empresarios portugueses.

27 diciembre, 2020

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Los camioneros ya están de regreso, después de varios días varados en la frontera entre el Reino Unido y Francia. Antram asegura que las pérdidas económicas, además de los aumentos salariales previstos para 2021, hacen que la situación sea "inasequible"

 

Los conductores portugueses que quedaron varados en la frontera entre el Reino Unido y Francia durante la Navidad ya están de regreso. Aunque esa parte del problema se ha superado, las pérdidas económicas que ha provocado este paro, además de los aumentos salariales de los conductores que están programados para enero, están preocupando a los patrones, que se preparan para solicitar una reunión al Gobierno.

 

El impasse empezó cuando Francia decidió ordenar el cierre de la frontera con Reino Unido el pasado domingo por la noche, tras el descubrimiento de una nueva cepa de coronavirus en Inglaterra. Esto significó que miles de conductores de camiones, incluidos unos 300 portugueses, se quedaron varados y se vieron obligados a pasar la noche dentro de sus camiones. En este momento, en la tarde siguiente al día de Navidad, “la situación ya está zanjada”, asegura el portavoz de la Asociación Nacional de Transporte Público de Mercancías por Carretera (Antram), André Matias de Almeida.

“No sabemos que todavía hay conductores detenidos; los que aún no han regresado están en tránsito ”.

Aun así, la paralización de varios días habrá provocado graves pérdidas. El pasado 23 de diciembre, Antram habló con la agencia Lusa de un impacto de más de tres millones de euros en pérdidas directas. Ahora, a Expresso, André Matias de Almeida recuerda que las “pérdidas económicas” que han sufrido las empresas estos días “suman una enorme carga salarial en enero de este año, con los Presupuestos del Estado y la indexación al salario mínimo nacional”.

 

Es decir, luego de dos paros con gran impacto en 2019, en los que el Gobierno intervino directamente como intermediario, las negociaciones a las que los sindicatos patronales y de conductores dictaron un aumento del 11,1% en la tabla salarial para conductores pesados, entre otros. modificaciones introducidas en el contrato colectivo de trabajo vertical. Las demandas de los sindicatos también incluyeron la indexación del salario al valor del salario mínimo nacional, que en enero aumentará en 30 euros (de 635 a 665 euros).

 

Ahora los patrones de los conductores ahora se quejan de que esta carga salarial, sumada a las pérdidas que han sufrido estos días, será aún más difícil de llevar a cabo. “Este será un incremento que estas empresas no podrán ni apoyar”, advierte André Matias de Almeida.

 

Reconociendo que el Gobierno “poco podía hacer” ante la situación fronteriza, que colocó a los conductores “en condiciones inhumanas” e incapaces de pasar la Navidad con sus familias, el vocero plantea ahora un nuevo desafío al Ejecutivo. "Antram solicitará una reunión al Gobierno sobre esta situación y sobre el aumento de los salarios indexados al salario mínimo, porque es inasequible", asegura.

 

Durante los días en que los conductores portugueses estuvieron detenidos, el Gobierno estuvo presente en el Canal de la Mancha, donde colocó un equipo de cuatro personas para distribuir agua y comida a los camioneros. Ahora puede llegar un nuevo enfrentamiento, esta vez con los patrones.

 

Fuente: Expresso

 

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