La UE quiere permitir ahora el motor de combustión con e-combustibles

La Comisión Europea ha elaborado un plan para permitir la venta de nuevos automóviles con motor de combustión que funcionan solo con combustibles electrónicos neutrales para el clima en un intento por resolver una disputa con Alemania sobre la eliminación gradual de los automóviles con motor de combustión en la UE a partir de 2035. descargar.

El borrador de propuesta, que ha sido visto por la agencia de noticias Reuters, propone crear un nuevo tipo de categoría de vehículos en la Unión Europea para coches que sólo puedan funcionar con combustibles neutros en CO2.

Dichos vehículos deberán utilizar tecnología que les impida circular si se utilizan otros combustibles, según el diseño. Esto incluiría un 'sistema de inducción de combustible' que evita que el automóvil arranque cuando funciona con combustibles que no son neutros en carbono.

La propuesta podría proporcionar una forma para que los fabricantes de automóviles continúen vendiendo vehículos con motor de combustión más allá de 2035, fecha en la que una ley prevista de la UE prohibirá la venta de automóviles nuevos con emisiones de CO2.

Después de meses de negociaciones, los países de la UE y el Parlamento Europeo llegaron a un acuerdo sobre la ley el año pasado. Pero el Ministerio de Transporte de Alemania sorprendió a otros países este mes al presentar objeciones de última hora a la ley, días antes de la votación final que habría hecho que la ley entrara en vigor.

La principal demanda del ministerio es que la UE permita la venta de autos nuevos con combustibles electrónicos después de 2035. El ministerio no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios.

Un portavoz de la Comisión se negó a comentar sobre el borrador del documento, citando los comentarios del jefe de política climática de la UE, Frans Timmermans, quien dijo la semana pasada que cualquier solución debe estar en línea con la ley de eliminación gradual de 2035 acordada el año pasado entre la Comisión y el Las autoridades alemanas están en curso", dijo el portavoz.

Un funcionario de la UE dijo a Reuters el lunes que no se haría una propuesta para registrar autos de combustible electrónico hasta que finalmente se aprobara la ley de eliminación gradual de motores de combustión interna.

Los combustibles electrónicos se fabrican sintetizando las emisiones de CO2 capturadas y el hidrógeno, producido utilizando electricidad neutra en CO2. La escala del combustible electrónico sigue siendo un problema. Un estudio realizado por el Instituto de Investigación Climática de Potsdam muestra que todos los proyectos de combustible electrónico planificados en todo el mundo producirían solo el combustible suficiente para satisfacer el 10 por ciento de la demanda de Alemania para el uso de combustible electrónico en la aviación, el transporte marítimo y los productos químicos en los próximos años.

Fuente: Euroactiv