La policía Eslovena denuncia 18 camiones; acusa a los españoles de viajar por carreteras prohibidas

También se observan camiones españoles en carreteras prohibidas al tránsito.

“Estas pueden ser bombas de relojería y tenemos cero tolerancia para sus violaciones.  Los tacógrafos son los más manipulados para que los conductores puedan conducir durante largos períodos de tiempo, y las consecuencias pueden ser accidentes graves “, advierte el comandante del oficial de policía de tránsito de Koper, Mitja Palcic. Así lo apunta el portal de noticias esloveno Primorske.si.

El mes pasado, la policía controló a 37 camioneros y castigó a casi la mitad de ellos, unos 18.

 La policía de tránsito Eslovena de Koper reforzó el control de los camioneros hace días en la carretera entre Unec y Kozina y las carreteras principales desde Postojna y Kozina hasta la frontera croata. Se detuvieron y examinaron más detalladamente 37 camiones, incluidos 22 camiones, 12 de otros países de la UE y tres de otros países. Se encontraron violaciones del código de circulación en hasta 18 conductores.

La violación más grave se encontró en un conductor polaco que engañaba a un tacógrafo. Este último indicó que el conductor estaba descansando y  en realidad el conductor conducía con el camión. La policía descubrió que el polaco había montado un imán en su tacógrafo, que solía procesar sus datos. Los oficiales multaron al conductor con  2.000 € y su compañía con  6.000 €. Si pagan la multa rápidamente, solo podrán deducir la mitad de la cantidad transferida.

“Los infractores de este tipo son bombas de relojería y tenemos cero tolerancia para ellas. Los datos en el tacógrafo se ajustan para que los conductores puedan conducir durante largos períodos sin paradas prescritas, y estos controladores están sobrecargados y, por lo tanto, son peligrosos. Y luego, por una razón desconocida, son conducidos al vehículo opuesto o se detienen frente a la columna. Estos conductores no sostienen el volante de dos mil kilos, sino el volante de 40 toneladas de vehículos pesados ​​”, enfatiza el comandante de la policía de tránsito Mitja Palcic .

Pasados unos minutos

Cinco conductores conversaban con el teléfono en sus manos mientras conducían, y tres llevaban la carga  a granel incorrectamente . En lugar de transportar las semillas o los cereales en remolques especialmente diseñados para ello, cargaron la carga en un remolque convencional en el que habían colocado previamente la lona. “La carga cargada de esta manera es extremadamente peligrosa porque reduce significativamente la estabilidad del camión, y el grano se comporta de manera significativamente diferente que en los camiones hechos a medida al girar o detenerse abruptamente”, explicó el policía. Cada uno de los tres conductores tuvo que pagar 120 euros y su compañía fue multada con 1.000.

En lugar de una velocidad máxima de 80 millas por hora, dos camioneros conducían 104 y 96 millas por hora, lo que les costó 120 €. Dos conductores estaban adelantando a otro camión a pesar de una prohibición temporal de autopista. “Esto también es enorme, y la mayoría de los conductores de camiones están presionando por estas prohibiciones. Y luego, a unos pocos kilómetros más rápido que el conductor que adelanta, también pasa unos minutos y, por supuesto, crea una columna ”, explica Palcic. La sanción por tal acto es de 300 euros.

Duermen en áreas de SOS

Dos camioneros estacionaron incorrectamente o incluso descansaron en el área SOS. “Estas áreas están diseñadas para detenerse cuando el vehículo se descompone, si se rompe una rueda … Algunos, sin embargo, descansan en el lugar. Las áreas no son estacionamientos ”, bromeó el policía. Durante la vigilancia, también descubrieron un conductor que no había renovado su calificación de conductor profesional durante tres años, un camión que había pasado su licencia de conducir y un conductor que había violado la prohibición de tránsito en la carretera entre Kozina y Starod.

“Este es un capítulo especial”, explica el policia Los camioneros pueden viajar en la carretera de Jelsan a Postojna y de Starod a Kozina si tienen su sede en siete condados croatas, cargar o descargar carga allí, y cargar o descargar en Eslovenia. Algunos son hábilmente explotados y abusados ​​para evitar pagar peajes en Eslovenia.

Lie tiene un largo camino por recorrer: de Zagreb a través de Starod a Maribor

“La última vez que estuve allí, un oficial de policía revisó a un conductor serbio con un camión italiano, que lo llevó al cruce fronterizo de Starod y afirmó que estaba cargando en Maribor. Nos mostró el mensaje de su jefe como prueba. Descubrimos que lo había traído de Zagreb, que no fue a Maribor en absoluto, pero que no quería esperar, que su jefe le había enviado un mensaje falso justo antes del cruce fronterizo con Starod para probar la validez de su camino, y lo rechazamos.  Los oficiales de policía también están detectando tales intentos de fraude y rechazando camiones ”, asegura el policía.

De particular preocupación son las muchas sucursales recientemente establecidas de Zagreb y otras compañías croatas en Rijeka. Los agentes de policía también pueden negarse a hacerlo si descubren que no se detuvieron en la sede de su empresa en Rijeka, sino que condujeron desde Zagreb a Jelsan o Starod sin detenerse. “Continuaremos con controles similares semanalmente y mensualmente, y actuaremos en cada ofensa”, predice el oficial de policía de tránsito de Koper Mitja Palcic..

 

 

HI