La camionera Hayley (27) espera que más jóvenes se entusiasmen con su trabajo: ‘Ven conmigo un día’

Camionera_Hayley

47 años. Esa es  la edad media del conductor de camión en los Países Bajos. Y esa edad no está disminuyendo, sino aumentando. Que haya más jóvenes en logística, es la solución para el futuro del sector, según Ben Hendriks del Logistics Expertise Center Nijmegen  .

 

A lo largo de los años, la logística se ha vuelto cada vez más importante en la región de Nijmegen, dada la conexión entre el puerto de Rotterdam con Alemania y Europa del Este por carretera, ferrocarril y barco.

No menos de 25.000 personas de esta región trabajan en logística. Sin embargo, todavía está lejos de ser suficiente. La demanda de personal de logística sigue siendo alta. El grupo de mayores que se está yendo está creciendo y debe ser reemplazado.

marco de referenciaHayley van den Brink – Pijman (27) de Millingen, camionera en Nabuurs, Oosterhout
,, Cuando tenía 23 años estaba buscando trabajo. Mi novio (ahora esposo) ya era conductor de camión y me permitieron viajar una vez. Me gustó mucho y luego lo supe: yo también quiero hacer esto, así que seguí una formación interna como camionera en Nabuurs. Disfrute de la música, visité muchos lugares y vi a muchas personas diferentes. El mundo de los camiones se siente como una gran familia. La gente piensa que es un trabajo solitario, pero todos están ahí para ti si necesitas algo.
Hay muchos conductores aquí en Nabuurs que están a punto de jubilarse. A pesar de la diferencia de edad, aprendo mucho de ellos. Los jóvenes de hoy prefieren bloguear, pero yo diría: vengan por un día conmigo ”.

oferta

El mensaje de la empresa de Nimega De Klok Logistics es claro.

El mensaje de la empresa de Nimega De Klok Logistics es claro.

Pero la oferta es muy limitada. Es poco probable que los jóvenes opten por la formación logística y tengan una cierta imagen negativa del trabajo logístico: estar fuera de casa a menudo y durante largos periodos como conductor. “Esa es una imagen demasiado unilateral. También puede ir a la distribución, convertirse en un preparador de pedidos o un planificador ”, dice el director de proyecto Ben Hendriks.

Debido al aumento de la edad de jubilación estatal, las personas continúan trabajando más tiempo. «Eso también contribuye al aumento de edad de los empleados en logística». En cinco años, la edad media pasó de 43 a 47 años. La afluencia de jóvenes no compensa lo suficiente con la salida que sigue aumentando.

“El pico es de 66 años. La edad está aumentando y eso es preocupante ”. Las personas mayores generalmente sufren molestias físicas más rápidamente y, por lo tanto, tienen un mayor riesgo de abandonar. Para compensar la escasez de personal, se traen a los Países Bajos migrantes laborales de Europa del Este.

Hendriks: «Pero es preferible contratar empleados locales para la continuidad, ya que los trabajadores migrantes a menudo regresan a su país de origen después de un período corto o más largo». Además, la cuestión del (alojamiento temporal) también influye. «La gente de esta región permanecerá más tiempo en la empresa de logística».

Entusiasmar a más jóvenes holandeses para que opten por la logística. Ese es el objetivo del Logistics Expertise Centre Nijmegen (LEC). Es por eso que han estado organizando diversas actividades durante unos diez años, como el Roadshow que los lleva a las escuelas de la zona de Nijmegen. «Organizamos juegos de información para presentar a los estudiantes la logística y mostrarles lo divertida que es esta profesión».

Eso ya ha surtido efecto. “En 2019 ya hubo más registros nuevos en la República de China debido a nuestra atención. El número de empleados de BBL ha aumentado en los últimos años ”.

La LEC también ofrece clases magistrales en ROC y lecciones prácticas en empresas. «Queremos ganarnos a los escépticos con esto».

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