Francia prepara una viñeta para camiones extranjeros

El Senado francés aprobó una enmienda al proyecto de Ley Lom que prevé un peaje adicional para vehículos industriales con matrícula extranjera con una masa total de más de 3.5 toneladas. Pero el caso es una propuesta en contra de las normas comunitarias.

La enmienda aprobada por el Senado francés durante la sesión sobre el Loi d’orientation du territoire impone “una viñeta para vehículos de más de 3,5 toneladas registradas en un Estado extranjero que viaja por la carretera”, es decir, en autopistas, carreteras nacionales y redes locales que puedan considerarse una alternativa a las autopistas de peaje.

Pero esta propuesta no gusta principalmente a las asociaciones francesas de transporte por carretera, según las cuales viola las normas comunitarias, que prohíben las distinciones entre empresas nacionales y extranjeras, si son europeas. En una nota, el Fntr y el Tlf escriben que por esta razón, la ley también puede involucrar a vehículos franceses y, por lo tanto, es rechazada en grandes cantidades por los transportistas por carretera.

 

Los senadores quieren que los camiones extranjeros contribuyan al mantenimiento de las carreteras francesas a través de una viñeta de pesos pesados.

 

Tributación generalizada de camiones.

Cargar tributos a camiones extranjeros que contribuyen al desgaste de las carreteras en Francia es una idea que sedujo a los funcionarios electos durante años, pero que se enfrenta a las normas europeas no permite distinguir entre nacionales y extranjeros en la Comunidad Europea, dentro de los países de la unión.

La Federación Nacional de Transportes por Carretera (FNTR), la Unión de Empresas de Transporte y Logística de Francia (TLF), la Unión Nacional de Sindicatos de Autotransportes (Unostra) y la Chambre Syndicale de La Move (CSD),  firmaron un comunicado conjunto el 26 de febrero, en una maniobra cuyo objetivo sería “llevar a la tributación generalizada de los camiones” . Ya sea extranjero o franceses“Idea es seductora sobre el papel, pero que puede convertirse en una etiqueta para todos los vehículos pesados, incluido el francés. Una posibilidad que los profesionales del sector rechazan en bloque . ¡El mensaje es claro, estas organizaciones no quieren la publicación de esta enmienda!

FNTR y Union TLF afirman que los usuarios de la carretera ya contribuyen con hasta 39 mil millones de euros por año al presupuesto estatal, pero que el uso de esta suma considerable debe estar “mejor orientado hacia la regeneración”. Infraestructura sin necesidad de generar ingresos adicionales . La tributación de los vehículos pesados, para hacer frente a las restricciones presupuestarias, no solo es simplista sino también peligrosa para la actividad y el empleo, especialmente en las VSE / PYME muy pequeñas del sector .

Estas organizaciones están rechazando en su conjunto una nueva forma de tributación. Esperan con interés la apertura de la revisión de la LOM y sus enmiendas para ver si se adoptará esta en particular.

 

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HI

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