El requisito de conducir por la derecha: ¿a qué hay que prestar atención?

En Europa continental, el tráfico se realiza por la derecha, como en la mayoría de países del mundo. Esto significa que un vehículo circula generalmente por el carril derecho de una vía, lo que significa que dos usuarios de la vía se adelantan por su lado izquierdo. ¿Qué significa en detalle en Europa la obligación de conducir por la derecha ? Describe el comportamiento correcto en carreteras de varios carriles y se recoge, en particular, en los artículos 2 y 7 de la Ley de circulación por carretera (StVO). La Sociedad GTÜ de Vigilancia Técnica proporciona importantes detalles y aplicaciones del requisito de conducción por la derecha.

El requisito de conducir por la derecha es especialmente relevante en carreteras de varios carriles fuera de las ciudades, es decir, en autopistas, autovías o carreteras estatales de varios carriles. Si hay al menos tres carriles en cada dirección, no está permitido circular permanentemente por la izquierda o por el centro, siempre que la carretera esté despejada. Quien obstaculice a otros usuarios de la vía circulando constantemente por el carril central de una autopista libre puede ser multado con 200 euros y de momento la lay española no contempla la retirada de puntos, si en algunos países de la unión.

Sin embargo, si hay varios vehículos en el carril derecho y la próxima maniobra de adelantamiento ya es previsible, puedes permanecer en tu carril. El StVO es muy específico en su artículo 7: Según esto, "los vehículos de motor pueden circular lo más a la derecha posible, en contravención del requisito de conducir lo más a la derecha posible, de circular continuamente por el centro". carril en el que, aunque sea de vez en cuando, un vehículo se detiene o circula por su derecha”.

Lo que no es posible: adelantar por la derecha con tráfico normal en carreteras de varios carriles fuera de la ciudad porque cree que un automóvil circula demasiado lento por el carril izquierdo o central. Esto puede ser sancionado con una multa de 200 euros. La situación es diferente en el tráfico lento: si los coches se han formado en dos carriles adyacentes, se puede pasar a los vehículos del carril izquierdo a una velocidad moderadamente mayor en el carril derecho.

En los atascos se aplica una forma especial del requisito de conducir por la derecha: en ese caso es necesario crear un carril de emergencia. La regla aquí es que los vehículos que circulan por el carril izquierdo se desvían hacia la izquierda. Todos los demás coches giran hacia la derecha para dejar espacio a los vehículos de emergencia. Un pequeño consejo: si el adhesivo medioambiental GTÜ está pegado en el parabrisas, los conductores siempre podrán controlar el comportamiento correcto. Porque en la parte trasera, hacia el conductor, se muestra la formación del carril de emergencia.

Por último, hay casos especiales: cualquiera que entre en una autopista puede ser más rápido en el carril de incorporación que los coches en el carril de la izquierda y puede adelantarles hasta que se incorporen a la derecha. Sin embargo, la incorporación siempre debe realizarse sin obstaculizar a otros usuarios de la vía, recuerda el GTÜ. En caso de bifurcación de autopistas, se aplica una excepción a la obligación de conducir por la derecha para vehículos comerciales de más de 3,5 toneladas y remolques (no pueden utilizar el carril izquierdo): si solo se puede llegar a la bifurcación por el carril izquierdo, los camiones también pueden Úselo en tales situaciones.