El Tribunal de Justicia Europeo aclara el tiempo de conducción de los transportistas

El Tribunal de Justicia Europeo aclara el tiempo de conducción de los transportistas: los conductores de camiones no pueden pasar el día libre en el vehículo, con algunas excepciones.

 

Como es sabido, la actividad del transporte de mercancías por carretera , llevada a cabo tanto por sí misma como por cuenta de terceros, está regulada por las normas sobre el uso de las normas sobre tiempos de conducción  y descanso , que todos los conductores profesionales deben seguir.

Y es precisamente sobre esta disciplina que el Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha intervenido recientemente (en el caso C-102/16 para el que se presentó la sentencia el 20 de diciembre de 2017) aclarando las formas en que los conductores profesionales deben respetar las reglas sobre los tiempos de conducción .

Una decisión muy importante porque, como veremos a continuación en detalle, establece que para los transportistas por carretera, el día del descanso semanal no puede llevarse a bordo del vehículo .

Antes de ver lo que establece el Tribunal de Justicia de la Unión Europea, aquí están las reglas sobre el tiempo de trabajo que los conductores profesionales deben respetar cuando conducen.

Horas de conducción para conductores profesionales

Según lo establecido por el reglamento EC 561/2006 , los conductores profesionales no pueden exceder las 9 horas de conducción diaria.

Este límite puede durar más de una hora, por lo que puede conducir hasta 10 horas, pero solo dos veces por semana.

Además, hay un límite semanal que no debe excederse, equivalente a 56 horas . Sin embargo, durante dos semanas consecutivas, el tiempo total de conducción no puede exceder las 90 horas. Es bueno especificar que el cálculo de estas horas incluye tanto las horas de conducción en países de la Unión Europea como en terceros países.

Las interrupciones

Es el artículo 7 de la regulación antes mencionada que regula las interrupciones, es decir, los momentos de descanso que los conductores de camiones están obligados a respetar durante un viaje. Aquí se establece que el conductor del vehículo cada 4 horas y media debe detenerse durante al menos 45 minutos , excepto cuando está a punto de comenzar un período de descanso.

La interrupción también se puede llevar a cabo de manera «interrumpida»: 15 minutos y 30 minutos, siempre que se realicen en un período de 4 horas.

Día de descanso

El artículo 8, tratado por el Tribunal de Justicia en el reciente fallo, dicta las reglas en los días libres. Por ejemplo, el reglamento de la CE 561/06 establece que los conductores tienen la obligación de hacer un nuevo descanso diario dentro de las 24 horas posteriores al descanso anterior (tanto a diario como semanalmente).

Para ser válido, el día de descanso debe durar más de 11 horas ; si es más bajo, pero más de 9 horas, se considera como un descanso diario reducido. Sin embargo, es bueno recordar que entre dos períodos de descanso semanal no puede observar más de tres días de descanso reducido.

Para no arriesgar una multa, los conductores deben haber realizado al menos dos días de descanso semanal , o un período de descanso semanal más uno reducido por lo menos 24 horas cada dos semanas .

En general, por lo tanto, la regulación requiere al menos 45 horas de descanso continuo durante la semana; lo que muchas personas se preguntan es si estos días pueden pasarse a bordo del vehículo estacionado, o no.

A este respecto, ha llegado la respuesta del Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas, que ha aclarado este importante aspecto.

¿Se puede pasar el día de descanso en el vehículo?

El artículo 8 del Reglamento 561/06 de las CE establece que el día de descanso semanal puede emplearse en el vehículo , pero solo cuando se cumplan determinadas condiciones:

  • Estás lejos de casa;
  • El vehículo está estacionado y equipado para hacer dormir a todos sus conductores.

Sin embargo, el reglamento no queda claro si se trata de días de descanso regulares o reducidos; a este respecto, el Tribunal de Justicia de las Comunidades Europeas intervino declarando que las disposiciones de la reglamentación mencionada se refieren únicamente al día de descanso reducido .

Por lo tanto, el descanso semanal regular debe pasarse fuera del vehículo, incluso si está suficientemente equipado. En resumen, en estos períodos, los conductores deben evitar los viajes, o en este caso deben pagar un alojamiento que les permita pasar 24 horas fuera de la carretera. .

 

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