“El Ministerio de Transportes no garantiza la seguridad de los transportistas frente a la COVID-19”

1 octubre, 2020

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El BOE de hoy publica hoy nuevas restricciones, que afectan no sólo a la movilidad de los municipios más afectados por el COVID-19 sino al aforo de los centros donde se imparten enseñanzas dependientes del Ministerio de Transportes, y que recomienda evitar desplazamientos que no sean imprescindibles.

A pesar de lo anterior el Mitma sigue obligando a los Transportistas a que acudan al aula para obtener o renovar la autorización CAP que les permite su desempeño profesional sin permitir la opción e-learning que Europa permite y propone en su Directiva sobre formación de conductores y conductoras profesionales.

Todos los Ministerios de los que dependen acciones educativas o formativas han reaccionado para responder ante la situación de especial riesgo, por transmisión no controlada de infecciones causadas por el SARS-Cov-2, permitiendo el aprendizaje electrónico como medida para garantizar la bioseguridad frente al Covid-19 a la vez que garantizan la continuidad de las acciones formativas.

El Ministerio de Transportes no solamente pone en riesgo sanitario a los transportista sino que los perjuicios trascienden de su ámbito personal y familiar al económico y social del entorno del transporte. Los perjuicios los resume nuestro CEO Luis miguel Soto en los siguientes:

  • Riesgo sanitario para los transportistas en cursos CAP (aula + desplazamientos).
  • Pérdidas financieras para empresas de Transportes por falta de conductores/as con habilitación CAP.
  • Obstáculo para los transportistas en el desempeño profesional que requiera el CAP.
  • Barrera para los transportistas para acceder a puestos de trabajo con requisito del CAP.
  • Asfixia económica para Centros de Formación CAP.
  • Formación del siglo pasado que niega la innovación tecnológica y digital.
  • Etc.

El Ministerio de Transportes fue el único ministerio que no favoreció la continuidad de las acciones formativas y simplemente las suspendió sin dar ninguna alternativa a la formación presencial, cuando las directivas europeas relacionadas permiten la alternativa e-learning.
Ahora, cuando la segunda oleada de la pandemia vuelve a obligar a las administraciones a tomar medidas restrictivas para frenar la expansión de la COVID-19, por ejemplo limitándose la asistencia presencial en Academias, Autoescuelas y Centros privados de enseñanzas no regladas a 5 personas (más un profesor o profesora) en Madrid y el aforo al 50% (según BOE de 1-0ct-2020) en el resto de España, “Transportes” vuelve a tomar la callada por respuesta y no sólo no da alternativas a la formación presencia sino que sigue retrasando la publicación de la Directiva Europea 2018/645 (que tenía como límite el 23 de mayo pasado). Esta directiva actualiza y mejora (después de 15 años) la formación de los conductores y conductoras profesionales y propone la teleformación en al menos un tercio de la duración de los cursos de CAP Continua (12 horas en e-learning frente a las 35 horas del total del curso).
El Ministerio de Transporte debería poner en el centro de su estrategia COVID-19 a los transportistas y facilitarles la obtención de su autorización CAP sin que les suponga un riesgo grave para su salud, y no sólo por su permanencia en aula sino por los desplazamientos a los que obliga para acudir a los centros de formación, en momentos donde se intenta evitar la movilidad obligada como estrategia país para frenar la pandemia.

El garantizar la continuidad de las acciones formativas frente a contingencias debería ser la
estrategia adecuada en momentos como los actuales y no se entienden posturas ausentes como las que hasta ahora está manteniendo el Ministerio de Transportes, a diferencia de otras
administraciones. Según Luis Miguel Soto, CEO de AT Academia del Transportista, el obligar a los transportistas a la asistencia presencial en los cursos CAP supone un atentado sanitario, que podría evitarse simplemente activando la formación e-learning que propone Europa. No debería permitirse una exposición al riesgo de ningún colectivo, especialmente a los que realizan una actividad tan esencial como es la del transporte y que por su perfil de edad tienen alta vulnerabilidad, primero por seguridad para los transportistas y segundo por lo que representa su desempeño profesional como acelerador de la actividad económica y como garante del abastecimiento de nuestras poblaciones.

¿Hablamos de perjuicios?, comenta Luis Miguel Soto, aunque la lista es larga destacamos los
principales agravios que está causando el Mitma:
 Riesgo sanitario para los transportistas en cursos CAP (aula + desplazamientos).
 Pérdidas financieras para empresas de Transportes por falta de conductores/as con
habilitación CAP.
 Obstáculo para los transportistas en el desempeño profesional que requiera el CAP.
 Barrera para los transportistas para acceder a puestos de trabajo con requisito del CAP.
 Asfixia económica para Centros de Formación CAP.
 Formación del siglo pasado que niega la innovación tecnológica y digital.
 Etc.

AT Academia del Transportista ha intentado desde diferentes instancias advertir al Mitma del error histórico que están cometiendo y el que están dispuestos a cometer, al negar además la
teleformación en la formación CAP Continua en la futura transposición de la “Directiva Europea
2018/645” (según proyecto de RD publicado la web del Mitma) que sin embargo la permite y la
fomenta. Dentro de sus acciones, AT Academia del Transportista, ha solicitado reuniones con el Ministro del Mitma (sin respuesta), ha presentado una reclamación ante el Defensor del Pueblo (Nº Expediente asignado: 20023448) y por último está iniciando una ronda de reuniones con los diferentes grupos parlamentarios que integran tanto la Comisión de Seguridad Vial y como la Comisión de Transportes del Congreso de los Diputados para que hagan entrar en razón sanitaria, económica, educativa y social al Ministerio de Transportes.
Para más información:

 

Francisco Paz
Director de RRII de AT
Tel. 629 653 845
francisco@academiadeltransportista.com

 

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