El Director General de Tráfico admite que no tiene preparada la instrucción de la estiba sobre camión.

Vaguedades, rebaja la misma a unas «fichas».

Y se remite a la Directiva y el contrato de transportes.

Bajará la edad para conducir camiones a 18 años.

Gregorio Serrano, Director General de Tráfico, ha admitido con vaguedades que no tiene preparada la normativa de la estiba sobre camión. Y que además cuando saque las «fichas» el régimen de responsabilidad va a ser el mismo que hay, el del contrato de transportes, es decir que si hay pacto entre transportistas y cargador, la responsabilidad será del transportista. 10 días después de entrar en vigor la directiva sobre la estiba sobre camión, el pasado 20 de mayo, y de haber incumplido su propio compromiso de sacar unas «notas aclaratorias» sobre la estiba sobre camión, Serrano vino a decir que las están estudiando, pero que nada cambiarán lo ya dispuesto que es la directiva y que la responsabilidad la establece el contrato de transportes, cosas ya conocidas. También anunció que rebajará la edad para conducir camiones a los 18 años.

La DGT se ha metido en su propio lío. Entre que tiene que dar instrucciones a los agentes de tráfico y se comprometió con los transportistas a «aclarar» la normativa, ahora se ha dado cuenta de que verdaderamente no quiere sacar nada nuevo, que todo está en la directiva y que la responsabilidad no es cosa suya. Ha quedado patente que hará «unas fichas», que serán un corta y pega de la directiva y guía simple de la misma, y aún eso va a ser difícil.

Gregorio Serrano, Director General de Tráfico, ha dicho en la jornada «Gestión excelente en logística y transporte. Últimas tendencias en digitalización y automatización», organizada por la Organización Empresarial de la Logística y el Transporte (UNO), celebrada el 31 de mayo, que están trabajando de una manera seria en la estiba pero no ha confirmado fecha para la salida de la normativa.

Respecto a la estiba ha dicho que ya existe un marco jurídico y una directiva que la regula y ahora hay que desarrollarla. Tenemos que intentar compartir nuestros intereses. Es evidente que los transportistas tienen la preocupación por el tema de la estiba. Es una cuestión que hay que definir. «Estamos trabajando de una manera muy seria, estamos empezando a hacer una ficha de estiba donde quede claro quién es el responsable de la carga en todos los momentos del transporte e intentaremos hacerlo lo mejor posible».

Además, aseguró que se iba a reducir la edad para obtener el CAP de 21 a 18 años, en el Reglamento de Conductores y así dejar de ser el único país donde esto no ocurre.

Además, Serrano ha dicho respecto al sector que «estamos viviendo un momento apasionante en la movilidad, cambios tecnológicos que se están produciendo en los nuevos retos a los que se enfrentan el sector de la logística en el transporte hace que tengamos que estar atentos y preocupados por toda esta cadena económica que supone la logística y el transporte. Estamos en un contexto complicado porque estamos asistiendo a un iincremento muy notable tanto del número de vehículos que circulan por nuestras carreteras, en este caso de vehículos pesados respecto al año anterior se ha incrementado notablemente el número de este tipo de vehículos, pero también asistimos  a un incremento muy importante derivado de este repunte de la actividad económica de esta recuperación de la crisis económica, y el hecho del incremento notable de desplazamientos de largo recorrido que se producen en nuestras carreteras».

«Nosotros tenemos preocupaciones fundamentales en el devenir diario de nuestro trabajo, como la reducción de accidentes de tráfico, que es un tema en el que España ha ocupado y ocupa un papel principal en la reducción de los accidentes de tráfico mortales, nos encontramos en un momento ahora complejo, puesto que después de un esfuerzo que hemos hecho como país, como sociedad, para reducir los accidentes de tráfico,  hemos visto cmo han llegado a un nivel de excelencia, somos el décimo país del mundo en términos de seguridad vial y unos de los principales de Europa»continuaba Serrano.

Y terminaba destacando la importancia del sector logístico en la economía española: «Lo que tenemos que regular es el transporte y la logística,  donde hay empresas que tienen un interés económico legítimo. Tienen un % del PIB muy alto y da empleo a miles de personas y por tanto a la hora de decidir ciertas cuestiones hay que ser sensibles a esa materia porque son empresas que se juegan todos los días su jornal y que pagan muchas nóminas a final de mes».

Fuente – Transcamion.es

 

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