Detenido en Portugal un camionero por usar la tarjeta de conductor de otra persona en el tacógrafo

Ayer, 28 de marzo, el Comando Territorial de la Guardia Nacional Republicana (GNR) de Setúbal, a través del Destacamento de Tránsito de Setúbal, detuvo en el municipio de Grândola a un hombre de 49 años por conducir un vehículo pesado cuyo tacógrafo utilizaba una tarjeta de conductor extranjero. .

En el transcurso de una actuación periódica de inspección en carretera, los militares de la Guardia detectaron que el tacógrafo que equipaba el vehículo utilizaba una tarjeta de otro conductor, a pesar de que éste conservaba su tarjeta en su poder, alterando así los tiempos de conducción y descanso obligatorios, obteniendo beneficio ilegítimo teniendo en cuenta que, en una hipotética inspección posterior, los registros indicarían un tiempo efectivo de conducción del infractor muy inferior al realmente realizado.

El individuo fue detenido y la tarjeta de conductor incautada, y los hechos fueron denunciados ante el Tribunal Judicial de Grândola.

El tacógrafo es un dispositivo registrador destinado a ser instalado a bordo de vehículos de carretera para visualizar, registrar y almacenar de forma automática o semiautomática datos sobre el movimiento de estos vehículos, así como sobre los tiempos de conducción y descanso de los conductores.

El tacógrafo puede ser analógico o digital, equipando, por regla general, a los vehículos pesados ​​y de pasajeros en circulación, no solo en territorio nacional, sino también en todo el territorio regulado por acuerdos multilaterales del Espacio Económico Europeo (EEE), con los datos de cada conductor está registrado en la tarjeta individual y es intransferible.

La Guarda Nacional Republicana recuerda que, además de la gravedad penal y administrativa de estas infracciones, esta conducta constituye una práctica de riesgo en el ámbito de la seguridad vial, introduciendo un elemento de vulneración de las normas de seguridad establecidas a nivel europeo en cuanto a los límites del tiempo de conducción y los períodos mínimos de descanso establecidos para los conductores.

También genera desigualdades competitivas, ya que los conductores que cometen este tipo de infracciones y las empresas asociadas pueden tener costes de explotación más ventajosos que los que cumplen la legislación vigente, favoreciendo la seguridad vial.

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