Denunciado el conductor de un camión con luces azules y 15 infracciones al reglamento de conducción y descanso

La luz azul a menudo significa que el vehículo que la utiliza tiene prisa. El conductor de este  camión tenía tanta prisa que cometió 15 infracciones al reglamento de conducción y tiempos de descanso. Foto: Administración de Carreteras de Noruega

Actros con placa TIR y colores de iluminación no reglamentarios: esta descripción podría recordar inmediatamente el llamado tuning holandés, donde las letras "TIR" se tratan como un homenaje a la historia y la iluminación naranja es lo más apreciado. En este caso, sin embargo, el tablero azul no era sólo un accesorio, sino que la iluminación también era azul.

El conductor de un Mercedes Actros turco, que circulaba bajo el cuaderno TIR, se atrevió a emprender un viaje a Noruega con unas luces de posición azules muy potentes colocadas en los faros originales. Sin embargo, apenas había llegado a Svinesund, es decir, a la frontera entre Suecia y Noruega, cuando los servicios locales decidieron llevarlo para inspección.

Los inspectores noruegos querían comprobar en primer lugar qué brilla en la carretera el color reservado a los vehículos de emergencia. Sin embargo, cuando resultó ser un aparato procedente de Turquía, los registros del tacógrafo inmediatamente se convirtieron en objeto de interés. Se encontraron 15 violaciones, 8 de ellas calificadas como graves, lo que dio lugar al inicio de un procedimiento administrativo. Lamentablemente, no se dio información sobre cuál sería el castigo. Lo que sí se sabe es que el camión no pudo salir del puesto de control hasta que el conductor quitó las bombillas azules.

A modo de advertencia, me gustaría añadir que se trata de otra prohibición de circulación por el color de la iluminación que se ha publicitado en Noruega durante los últimos meses. En abril también se habló mucho de los ambientadores con luz roja colocados justo al lado del parabrisas. Los inspectores descubrieron entonces que el color rojo estaba reservado sólo para la iluminación trasera y, por lo tanto, el conductor tuvo que retirar inmediatamente este añadido. Como puedes ver, aunque Noruega es un país con una de las regulaciones de iluminación más liberales de Europa (no hay límite en el número de faros adicionales), e incluso las luces de posición delanteras naranjas son muy populares allí, es mejor no meterse con azul y rojo.