El constructor de camiones MAN, eliminará hasta 6.000 empleos para soportar las inversiones necesarias en nuevas tecnologías

MAN pro chrovatskou postu 2

El competidor de DAF, MAN, eliminará un ‘número significativo’ de empleos. Según la compañía alemana, esto es necesario para soportar las inversiones necesarias en nuevas tecnologías.

Según MAN, una industria de transporte cambiante con desarrollos como la conducción eléctrica y autónoma y la digitalización requiere una transformación de la empresa. El grupo anunció esta semana que estaba discutiendo ahorros de costos para mejorar la rentabilidad con los sindicatos. El periódico alemán Handelsblatt informó el jueves «fuera de los círculos alrededor de la compañía» que se eliminarían hasta 6.000 empleos. Eso es una sexta parte del total de 36,000 empleados.

Vehículos eléctricos

MAN es hasta ahora el primer gran fabricante europeo de camiones en anunciar tal medida. El líder del mercado europeo, Mercedes, informó el mes pasado que intensificará su programa de ahorro de costos en curso. Como resultado, el grupo alemán citó tanto la disminución de la demanda mundial de camiones como la carga financiera de las inversiones en vehículos eléctricos y autónomos.

Organización eficiente de DAF

En DAF, «actualmente no hay planes para reorganizaciones», dice un portavoz del fabricante de camiones Eindhoven en una reacción. «No podemos mirar a la cocina de nuestra competencia, pero sabemos que la organización de DAF es muy eficiente». DAF dice que ha incluido los desarrollos que rodean la transición energética y la digitalización en su plan de desarrollo estratégico.

Según el Handelsblatt, MAN quisiera hacer recortes significativos en las funciones administrativas, así como en los departamentos de investigación y desarrollo. Se dice que MAN todavía está demasiado enfocado en el desarrollo de motores diesel. Se consideraría el cierre de una fábrica de camiones en Steyr, Austria. Allí, 2.300 personas trabajan en la producción de camiones ligeros y medianos, vehículos especiales y cabinas. El propio MAN afirma que se prevén ‘pérdidas de empleo en particular’ en indirectas ‘, no relacionadas con la producción.

MAN tiene una gama de productos más amplia en comparación con DAF. Los camiones forman la mayor parte del grupo, pero también fabrica autobuses y furgonetas. DAF se enfoca en camiones y motocicletas, algunas de las cuales también encuentran su camino hacia los fabricantes de autobuses.

Junto con el colega sueco Scania, MAN forma parte de Traton, la división de vehículos comerciales y autobuses que ha sido privatizada por el propietario Volkswagen. No se conocen planes de reorganización para Scania, que es mucho más rentable que MAN.

whatsapp logoEnvíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

Deja una respuesta