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Ranking de las 7 empresas españolas mas valoradas para trabajar de camionero

Encontrar trabajo en una buena empresa de transporte, que cumpla con las expectativas de los trabajadores, no es tarea fácil. Existen infinidad de ellas que no cumplen el convenio, abusan de sus empleados, no cumplen con las fechas de pago, e incluso con los honorarios. En muchos casos, los conductores profesionales, echan en falta un trato humano.

Durante dos encuestas realizadas en una página y un multitudinario  Grupo de Conductores Profesionales, de 91.262 miembros en redes sociales, aparecen las empresas que vosotros mismos habéis calificado como las más humanas y valoradas por vosotros para pertenecer a sus plantillas

 

A la pregunta:

¿Qué empresas de transporte consideras que en lineas generales es más humana, respetan a los conductores y te gustaría pertenecer a su plantilla?

 

Con más de 2800 votos se erigió la malagueña Acotral como la mejor, más humana y mas valorada para trabajar como conductor profesional. En primer lugar Acotral, seguida muy de cerca por Agustín Fuentes e hijos, Primafrio y Disfrimur respectivamente.

 

Acotral – 1183 votos

Agustin Fuentes e Hijos –  1100 votos

Primafrio – 118 votos

Disfrumir – 18 votos

Marcotran – 17 votos

Catillo Trans – 15 votos

Sesé – 14 votos

Resto – 335 votos

 

Después aparecen empresas como Marcotran, Castillo Trans, Sesé, Isabel Alonso, Mazo, Carreras, Carrión y otras mas, que solo han conseguido unas decenas de votos.

 

Acotral, en primera posición ganó por goleada con 1.183 de los votos positivos, seguida de Agustín Fuentes e hijos S.L. con un 1.100 y Primafrio con 118 de los votos.

Empresas como Carrión, Mazo, Trota, etc.. apenas superaron  unos cuantos votos.

Acotral

Acotral es una empresa familiar líder en el sector del transporte nacional e internacional de mercancías que cuenta con la más amplia gama de servicios de transporte. Fundada en 1970, con base principal en Antequera (Málaga) y delegaciones en todo el territorio nacional, apuesta por el desarrollo del transporte en cualquiera de sus modos: carretera, ferroviario y marítimo.

Si quieres presentar tu candidatura para trabajar en Acotral, envía tu CV en Acotral.com empleo

 Agustin Fuentes e Hijos

El Grupo Logístico Fuentes es un grupo de empresas con sede central en Las Torres de Cotillas (Murcia) y con delegaciones en Castejón (Navarra), Santiago de Compostela (A Coruña), Picassent (Valencia), Mercamadrid (Madrid) y Vlissingen (Holanda).

Calidad, Imagen y vocación de servicio, estos tres conceptos suponen un referente, una meta a conseguir, un destino, casi una ideología para la familia Fuentes.

Si quieres presentar tu candidatura para trabajar en Agustín Fuentes e Hijos, envía tu CV en Grupo Fuentes

¿Quieres conocer mejor el Grupo Fuentes?

Llámalos al +34 968 626 909 o envíales un email a:info@grupofuentes.com

 

Primafrio

El Grupo Primafrio nace hace más de 50 años con una vocación muy clara: ser una empresa global de transporte frigorífico terrestre que garantice un servicio integral de calidad a sus clientes.

Rutas a 22 países europeos
El pasado año, Primafrio realizó rutas a 22 países europeos transportando un volumen de 3 millones de toneladas de mercancías. Asimismo, el transporte de grupaje supuso ya en 2017 el 20% del total del volumen de negocio.

Se aproxima a los 2.000 camiones
La compañía cuenta con una flota propia que supera los 1.800 vehículos propios y una plantilla compuesta por más 3.500 trabajadores.

¿Quieres formar parte de Primafrio?
Rellena el formulario y nos pondremos en contacto contigo.

Primafrio.com

 

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HI

Diez consejos para no morir este verano por las altas temperaturas en el camión

Cuando hace calor en las carreteras de Europa el nivel de estrés para las personas y los materiales aumenta, y por lo tanto, el riesgo de accidentes para todos los usuarios de la carretera. Se aconseja prestar atención al examen de la tecnología y, especialmente, a su propia salud en los días calurosos.

El servicio de camiones ADAC, ha facilitado 10 consejos para conductores profesionales.

1- Concentración en lugar de rutina y el más inteligente cede.

Los conductores profesionales son profesionales capacitados detrás del volante, todos los demás son los mejores laicos entrenados. Aunque a veces es difícil, los conductores profesionales tienen que mantener la cabeza fría incluso en situaciones de estrés agudo, ya que conducen hasta 40 toneladas y tienen mucha responsabilidad.

2- Evitar distracciones

Tabletas, revistas y teléfonos celulares pertenecen a la no conducción y no al volante.

3- En términos de comida y bebida esto lo es cierto.

Eres lo que comes. Los carbohidratos promueven la capacidad de concentración. Por otro lado, las comidas demasiado pesadas, grasosas y suntuosas te hacen pesado y producen sueño y mas calor. Los alimentos ligeros, mucha fruta y porciones más pequeñas y suficiente líquido son ideales a altas temperaturas. Los bocadillos que contienen carbohidratos y que son fáciles de digerir son, por ejemplo, cereales con yogur, frutas con quark o suero de leche, barras de granola, frutos secos, nueces o pan integral con miel.

La sudoración severa en combinación con muy poca ingesta de líquidos también conduce rápidamente a fatiga, dolores de cabeza o falta de concentración y reacción. Los conductores profesionales deben beber tres litros de líquido en los días calurosos, antes de que llegue la sed. Agua o incluso más variados refrescos de jugo. El agua de limón o el té sin azúcar durante todo el día llenan las reservas de minerales y evitan problemas circulatorios. Después de levantarse, en lugar de tomar una taza de café caliente, prefiera beber agua o un refresco.

Aléjese de las bebidas muy heladas, no solo causan dolor de estómago, también se enfrían por un corto tiempo e incluso promueven la sudoración, ya que el cuerpo tiene que equilibrar la gran diferencia de temperatura.

4- Duerma bien

Para los conductores profesionales, las temperaturas extremas combinadas con el tráfico pesado significan una carga pesada. El calor y el mal sueño afectan la concentración y, por lo tanto, aumentan significativamente el riesgo de accidentes. Dormir lo suficiente (siete horas) es importante e insustituible. Los primeros signos de somnolencia son ardor en los ojos, parpadeo frecuente, escalofríos, a pesar de que la temperatura se ha mantenido constante, repentinos movimientos involuntarios de la cabeza, vagando por los pensamientos. Entonces es hora de un descanso. Cuando se trata de quedarse dormido, una rutina diaria de sueño como caminar, leer y tomar leche ayuda. El cuerpo cambia más fácilmente al modo de sueño debido al efecto de habituación. Sin embargo, cualquier signo de que esté permanentemente cansado debe ser examinado por el médico.

 

5- Poner el aire acondicionado correctamente.

El enfriamiento excesivo del cuerpo proporciona solo un alivio temporal e incluso puede causar problemas circulatorios permanentes. El aire acondicionado debe ajustarse a una diferencia de temperatura máxima de seis grados con respecto a la temperatura exterior. Mejor que cambiar el aire acondicionado a frío, es proporcionar aire fresco en la cabina antes de salir y abrir las ventanas al comienzo del viaje. Consejo técnico: en ninguna parte el principio “pequeña causa, gran efecto” es más verdadero que con el sistema de aire acondicionado. Si no lo enciende nunca en algunos meses, corre el riesgo de un fracaso total. Entonces  sucede que a menudo solo ayuda un nuevo compresor de aire acondicionado. Por lo tanto, encender el aire acondicionado una y otra vez mantiene las juntas flexibles y garantiza que funcionará el primer día caluroso.

6- Mantener la cabina fresca

Si no puede evitar estacionar o conducir bajo el sol abrasador, la protección solar, ofrece una cubierta  resistente a la temperatura detrás del parabrisas, y es muy útil. Aléjese de las toallas mojadas en la ventana, solo aumentan la humedad y el habitáculo se pone aún más húmedo. Para un efecto instantáneo refrescante, los rociadores especiales para el cuerpo (evaporación en frío), una camiseta preenfriada de la nevera, agua corriente fría sobre los antebrazos o crema para batir las piernas con gel refrescante y guardarlas en las pausas.

7- Presta atención a las señales de advertencia del cuerpo.

Se recomienda precaución en caso de dolor de cabeza, mareos vértigo o náuseas. En estos casos: deténgase inmediatamente, póngase en la sombra, tome líquidos y, en caso de emergencia, llame a un médico. El 112 y los pilares de llamadas de emergencia brindan asistencia rápida en la autopista

8- Neumáticos y altas temeraturas

Si el informe meteorológico alerta nuevamente de fuertes subidas de las temperaturas, vigile con especial atención la presión correcta de los neumáticos, ya que es esencial. Si el termómetro sube significativamente por encima de los 30 grados centígrados durante mucho tiempo, la temperatura del asfalto puede aumentar hasta los 40 o 60 grados centígrados. Los neumáticos se ablandan, la superficie de contacto aumenta y se desgastan más rápido. La regla de calor número 1 es, por lo tanto, que está viajando con la presión de aire correcta y al menos cada dos semanas comprueba la presión de inflado en el neumático frío y la rueda de repuesto. Los neumáticos y la rueda de repuesto deben revisarse regularmente para detectar daños como cortes por cuerpos extraños.

9- Reacción correcta en caso de reventones.

Si, a pesar de todas las precauciones, es importante mantener la calma. Un pinchazo causa un golpe fuerte, casi explosivo, partes con forma de látigo y mucho humo. Para evitar un accidente, el conductor debe frenar lo más rápido posible, pero de manera controlada, y en cualquier caso, evitar el frenado completo.

10- Lo que hay que hacer al incendiarse un neumático.

Si un neumático se incendia, el conductor debe continuar su camino, pero valientemente hasta que el neumático en llamas se haya salido de la llanta; Cuando el neumático delantero se está quemando, el servicio de camiones ADAC recomienda caminar a paso ligero. Si el conductor se detiene inmediatamente en caso de que se dispare un neumático, es muy probable que el fuego golpee el remolque o el tractor y que el camión se queme por completo. Después de que el vehículo se haya detenido, estacione en el lado duro, desconecte la unidad de la tractora y estacione a unos 20 metros de distancia. Además: avisar siempre a emergencias y señalar la posición.

 

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HI

Tacógrafo para todos: ¿estás de acuerdo?

Los índices de siniestralidad vial se han ido agravando de forma preocupante año tras año en el subsector del transporte en furgonetas.

La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha mostrado su preocupación por el incremento de la accidentalidad en el segmento de las furgonetas y señalan como posibles causas: la mayor demanda de este tipo de vehículos por el auge del comercio electrónico así como la poca formación exigida a los conductores de este tipo de vehículos.

Desde la Federación recuerdan que la modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres aprobada en 2013 que supuso la “desregulación” de este segmento de actividad, ya que a partir de dicha fecha cualquier persona no profesionalizada puede acceder a este subsector del transporte público.

La solución puede llegar desde Europa
A este respecto, el nuevo Paquete legislativo de movilidad que en la actualidad se tramita en el ámbito de la Unión Europea, contempla diferentes medidas tendentes a regular este segmento de actividad tanto desde el punto de vista de la seguridad vial como del acceso a la actividad. Así se prevé que los vehículos de transporte ligeros entre 2’4 y 3’5 toneladas de MMA vayan equipados con aparato tacógrafo para controlar los tiempos de conducción y descanso, como ya utilizan los vehículos de transporte de mayor tonelaje. Junto a lo anterior, también se contempla la exigencia de que los titulares de dichos vehículos posean el título de competencia profesional para el ejercicio de la actividad de transportista, que en la actualidad ya se exige para los transportistas de vehículos pesados.
Sin embargo, ambas propuestas legislativas europeas sólo se contemplan para aquellas furgonetas que realicen transporte internacional, por lo que en la práctica todos aquellos vehículos que realizaran exclusivamente transporte nacional quedarían eximidos de cumplir dichos requisitos. Pero Fenadismer solicitará al Ministerio de Fomento que dichas medidas regulatorias y de control de la actividad del transporte ligero sean exigidas también a las furgonetas que operen en el ámbito local o nacional.

Casi mil fallecidos en el último lustro
Según los datos facilitados por la Dirección General de Tráfico, la accidentalidad en furgonetas en los últimos 5 años se ha incrementado en un 41%, frente a sólo un 12% en los coches, lo que ha ocasionado un total de 935 fallecidos y casi 4600 heridos graves, que obligan a adoptar medidas en diferentes ámbitos para revertir esta situación.

 

Ver más en – Transporte3.com

 

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HI

Se ofrece chófer con sueldo mínimo 3.000€, más 300 fines de semana, no pongo imán, no descargo ni te robo gasoil…

 

Se ofrece chófer con experiencia con más de 20 años en el sector.

Con el CAP y ADR, experiencia demostrable.

Amplia experiencia internacional y nacional, tanto en frigos como en lonas o incluso asistencia en carretera.

Sueldo mínimo 3000 €uros más fines de semana 300, pero no me interesa hacer fines de semana fuera.

Pausa mínima 72 horas en casa.

No te robaré gasoil, no me interesa ninguna pirula, no me descargo ni cargo ni tiro de transpalet ni de eléctrica.

No pongo imán ni otras tarjetas. No admito vacilada de ningún jefe de tráfico y de ningún gilipollas encargadito de almacén.

Respeto el disco totalmente.

interesados por privado. Ahora que me digan que faltan conductores.

Interesados dejar número de teléfono

Publiée par Yassin El Hjiej El Gaabouri sur Vendredi 14 juin 2019

 

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HI

Katy Roxana, de “Camarera a Conductora de camiones” , joven, hermosa, elegante, madre y esposa

La joven Katy muestra su alergia al conseguir la licencia – Imagen publica redes sociales

El mundo de la hostelería y la restauración, al igual que el del transporte, son muy sacrificados. En ambos trabajan mientras los demás disfrutan. En ambos se realizan jornadas interminables, en ambos trabajos el estrés está presente, aunque de diferentes maneras.

El trabajo de los camareros no se resuelve sólo con saber llevar una bandeja, sino que implica saber atender y establecer prioridades en cada momento en el servicio, y saber compaginar sus tareas encomendadas con el resto del personal y el trato de cara al público. Es decir, no sólo es una tarea de sevir mesas, sino que más bien, implica una organización eficiente consigo mismo y con sus compañeros de trabajo; un hecho que genera un continuo estrés en la mente del personal de cocina y sala.

“El trabajo de conductor de camión, sobre todo de larga distancia internacional, es un trabajo exigente, sacrificado y  sometido a duras condiciones, ya que exige estar fuera de tu domicilio semanas y meses. El salario no compensa un trabajo tan duro” y sacrificado despues de pasar semanas enteras incluso meses lejos del calor del hogar. Pero esto Katy lo tiene muy claro, por esto se ha emprendido en la carrera de conductora de camiones.

Katy Roxana, es una mujer de Brașov, en Rumanía, que felizmente ha conseguido por fin, estar en posesión de la licencia de conducir vehículos pesados C1 C C+E.

Esta joven madre de una niña, muestra con alegría la ansiada licencia de conducir vehículos pasados.

Katy Roxana – Imagen publica redes sociales

Katy está felizmente casada con un hombre, el cual comparte su vida.

Katy Roxana – Imagen publica redes sociales

Ella trabajó en establecimientos de restauración, antes de iniciarse en el mundo del transporte.

Katy durante en servicio – Imagen publica redes sociales

 

Esta joven madre, tendrá que compaginar el camión con la educación de su pequeña.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Katy, una mujer hermosa – Imagen publica redes sociales

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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