Camiones de 32 metros y 72 toneladas: Un estudio destaca las ventajas

Además de varios usos posibles en las cadenas de suministro generales, los vehículos son particularmente adecuados para grandes transportes de plantas y paletas. Podría ahorrar costos y reducir el impacto ambiental.

La Haya. Los camiones que tienen 32 metros de largo y pesan hasta 72 toneladas tienen un gran potencial para ahorrar costos y reducir la contaminación ambiental en varios sectores del sector de transporte y logística. Este es el resultado de un nuevo estudio en los Países Bajos. Las primeras pruebas con el llamado Super Eco Combis (SEC) están programadas para comenzar allí este año.

El estudio fue preparado por las dos firmas holandesas de investigación y consultoría CE Delft y Buck Consultants International en nombre de la asociación de financiación holandesa «Topsector Logistiek».

Además de varios usos posibles en las cadenas de suministro generales, la SEC es particularmente adecuada para grandes transportes de plantas y paletas. Los creadores del estudio ven un mayor potencial en la construcción, logística de contenedores y paquetes, así como en el transporte de residuos. En estas industrias, la SEC está básicamente lista para su uso inmediato.

Según el estudio, la situación actual en los Países Bajos permitiría hasta 570 viajes con alrededor de 213 SEC por día a partir del próximo año. Esto podría ahorrarle a la industria del transporte y la logística seis millones de euros.

2000 a 6000 viajes diarios para 2030

Para 2030, el número de viajes diarios podría aumentar de 2.000 a 6.000, lo que significaría un ahorro financiero de 21 a 63 millones. La SEC representaría entre el 5 y el 15 por ciento del transporte de mercancías por carretera en los Países Bajos en este escenario.

El requisito previo para esto es que se aceleren las medidas necesarias de planificación e infraestructura para el tráfico regular de la SEC. Los planes del gobierno holandés actualmente incluyen un concepto final para 2025.

La SEC, prevista en los Países Bajos, consiste en una unidad tractora y dos remolques normales de 13,60 metros de largo, que están conectados por una plataforma rodante. El peso total permitido debe alcanzar 72 toneladas. Como resultado, la capacidad de transporte de la SEC será significativamente mayor que la de los camiones largos «normales» (25.25 metros de largo, máximo 60 toneladas).

Por lo tanto, la SEC también podría contribuir a reducir el impacto ambiental del transporte de mercancías por carretera. Con los 570 viajes teóricos diarios de la SEC en el próximo año, se podrían ahorrar 14.000 toneladas de CO2. Gracias a la SEC, el estudio calcula que entre 49,000 y 146,000 toneladas de CO2 podrían ahorrarse en diez años.

Empresa de transporte y logística para viajes SEC

Las principales empresas holandesas de transporte y logística apoyan la introducción de la SEC. «El concepto SEC es fácil de implementar: nuestra flota actual de remolques es suficiente, y solo se requiere una pequeña cantidad de inversión adicional para lograr una variedad de beneficios para el medio ambiente, la sociedad en general y la industria logística en particular», dice Bram, por ejemplo Ewals, CEO del gigante de transporte Ewals Cargo Care. Desde enero, su compañía probará la SEC en una ruta fija entre el puerto de Rotterdam (Maasvlakte) y Venlo en tráfico regular en los Países Bajos por primera vez. Antes de eso, los primeros viajes a la SEC se llevarán a cabo en un sitio de prueba en los Países Bajos este año.

Hasta ahora, la SEC solo ha sido aprobada para el tráfico normal en Europa en Finlandia. (kw)

Puede encontrar más informes sobre este tema en nuestro TRUCK LAND TRANSPORT & STÜCKGUT especial .

 

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