El camionero y su compañera habían conducido durante más de 40 horas sin ningún descanso diario.

Además, viajaban a 90 km/h en una zona limitada a 50 por unas obras.

Ocurrió el miércoles 9 de octubre, cuando el camión de una empresa italiana que transportaba un líquido altamente inflamable sufrió un accidente fatal en la autopista E19 en Nimy-Maisières, en la sección aún en construcción. El accidente paralizó a una parte del país durante casi 24 horas en la primera plana de todos los medios, especialmente después de los increíbles trastornos en la circulación.

Aunque se trataba de un accidente de tránsito, la fiscalía  solicitó  una investigación. Esta fue confiada a WPR Hainaut, la policía de la carretera. Según nuestra información, los resultados son esclarecedores y al menos desafiantes. El camión había acumulado varias violaciones a la ley de tráfico.

La primera  está en el nivel de velocidad. Mientras que en esta sección en construcción, se limita a 50 km/h, el conductor del camión viajaba a  90 km/h. Pero eso no es todo, el análisis del tacógrafo del camión también reveló a los investigadores que el conductor no respetó en todos los tiempos de descanso, incluso explotando el límite de horas de conducción. El camión viajaba desde Italia casi sin detenerse, más de 40 horas, para un viaje total de unos 1700 km en total.

Específicamente, la legislación establece para los conductores de camiones pesados ​​diferentes descansos. En primer lugar, “interrupciones en la conducción” de al menos 45 minutos por 4½ horas al volante. Además de estas interrupciones, hay un tiempo de “descanso diario” de 11 horas después de 9 horas de manejo.

Según nuestra información, el peso pesado abandonó Podenzano, una ciudad italiana en la región de Emilia-Romagna, el lunes 7 de octubre a las 8.00 de la mañaana para hacerse cargo de su carga al principio. A bordo, el conductor de la empresa italiana, acompañado de su futura esposa, también tiene un permiso de conducir para camiones, pero no está empleada por dicha empresa. Después de cargar la mercancía, siguen largas horas de conducción para llegar a Bélgica. El conductor y su esposa respetan efectivamente las breves interrupciones de la conducción (45 minutos cada 4 horas y media). Por otro lado, el descanso diario, este descanso necesario, no se observa, ya que la tripulación, ignorando la legislación internacional, había estado conduciendo durante casi 40 horas.

Una triste realidad que se ha vuelto demasiado frecuente.

Valiente de todos los riesgos a pesar de la legislación, ahora es la vida cotidiana de muchos camioneros que trabajan en empresas de transporte, a menudo extranjeras. La situación altamente competitiva del sector provoca estos comportamientos peligrosos, a veces impuestos por las empresas de transporte.

Aquí, el conductor estaba acompañado por su futura esposa, que también posee una licencia de peso pesado. Se pasaron el volante a su vez. Si, lamentablemente la práctica es bien conocida por la policía, está prohibida, ya que el conductor debe respetar un tiempo mínimo de descanso. Además, la futura esposa del conductor no estaba en el registro de empleados de la compañía y estaba trabajando en la oscuridad.

Al final de la investigación, el jefe de la empresa italiana fue convocado por la policía de WPR Hainaut. Asistido por un abogado, este último fue a Bélgica para audicionarse. Según nuestra información, el jefe descargaría completamente a su conductor, lo que le permitiría asumir todas las responsabilidades del accidente, que se esperan muchas y costosas.

 

 

 

 

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