Bruselas define las especificaciones del nuevo tacógrafo

El seguimiento por satélite se incluirá en el tacógrafo le permitirá controlar en la forma en que los movimientos reales de los vehículos y los comparan con los datos sobre tiempos de conducción y la velocidad y detectados por los sensores de tacógrafo descansan.

Además, la transmisión de información a una distancia permitirá a los órganos de control para ver toda la información del tacógrafo sin detener el camión.


Martes, 22 de marzo 2016

La Comisión Europea ha adoptado el 21 de de marzo de año 2016 las especificaciones para la nueva generación de tacógrafos digitales que debería convertirse en obligatorio a partir de 2019.

En 2012, la Comisión Europea ha decidido introducir la segunda generación de tacógrafos digitales, con el objetivo de reducir el fraude y la manipulación y mejorar el control de los tiempos de conducción y de descanso.

En el aspecto técnico, el nuevo equipo será capaz de leer los datos de forma remota a través de sistemas inalámbricos y de localización por satélite no sólo a través del GPS, sino también el futuro sistema europeo Galileo.

El seguimiento por satélite se incluirá en el tacógrafo le permitirá controlar en la forma en que los movimientos reales de los vehículos y los comparan con los datos sobre tiempos de conducción y la velocidad y detectados por los sensores de tacógrafo descansan. Además, la transmisión de información a una distancia permitirá a los órganos de control para ver toda la información del tacógrafo sin detener el camión. El nuevo equipo también se conectará a otros dispositivos inalámbricos para diferentes acciones, como aparcamiento libro o recibir pagos.

Estos cambios serán discutidos el próximo 19 de abril de al Conferencia de transporte por carretera, la asistencia de representantes de los Estados y de la industria.

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