Alemania pide a los camioneros un certificado de prueba Covid negativo que no tenga más de 48 horas

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Para evitar atascos debido a las regulaciones de entrada alemanas desde el domingo, el tráfico de camiones debe controlarse en Brenner. Solo los camiones de tránsito que cumplan las condiciones para el viaje de continuación a Alemania pueden conducir hasta el Tirol.

Por ejemplo, los conductores de camiones para entrar en Alemania deben tener un certificado de prueba Covid negativo que no tenga más de 48 horas. Además, solo los conductores que ya se hayan registrado con anticipación pueden ingresar a Alemania. En Tirol, el gobernador Günther Platter (ÖVP) y la consejera de Estado de Transportes Ingrid Felipe (Verdes) ven esto como una amenaza masiva para la seguridad del tráfico y el suministro en el Tirol. Es de temer un retraso extremo en la autopista del Inntal.

Una transmisión el sábado por la tarde dijo que el Tirol no podría convertirse en el estacionamiento de Europa. «Por esta razón, en coordinación con el gobierno federal, se emitirá una ordenanza que nos permitirá realizar controles en el Brennero». A partir del domingo, el tráfico de tránsito que viaja desde el sur por el Brennero a través del Tirol hacia Alemania se medirá en el cruce fronterizo de Brennero y luego controlado.

Se pueden prohibir más viajes

“El cumplimiento de los requisitos de salida necesarios del Tirol a Alemania ya se comprobará al entrar en el Tirol por el Brennero. Los conductores cuyo tránsito no puede garantizarse tienen prohibido continuar su viaje ”, según dijo Platter.

No se puede suponer que los requisitos de entrada para Alemania que se aplicarán a partir del domingo serán plenamente conocidos por todos los conductores inmediatamente después de su entrada en vigor y que, por lo tanto, tendrán resultados negativos en la prueba coronavirus, según Felipe. «A este respecto, es de temer que la Policía Federal Alemana envíe los camiones de regreso al Tirol a través de la estación de autopista de Kiefersfelden». Según Felipe, el resultado sería un gran retraso en la autopista Inntal en el área metropolitana entre Wörgl y Kufstein. Asociado a esto, sería una amenaza considerable para el tráfico y la seguridad del suministro.

 

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