Monthly Archives: octubre 2019

12 Camioneros portugueses declaran la quiebra de su empresa tras 4 meses sin cobrar

La compañía había sido ocupada por una nueva compañía, los propietarios no ofrecían ninguna respuesta. Venían a trabajar todos los días pero no tenían nada que hacer. Hasta hoy.
A la entrada del cuarto mes sin recibir salario ni noticias de los jefes, los 12 camioneros del transportista Da Costa Almeida acordaron con la Inspección de Trabajo la quiebra de la empresa. Solo entonces pueden tener derecho a compensación por desempleo y prestaciones por desempleo. Unión dice que el comportamiento de los propietarios fue “vergonzoso”.

“No pudimos soportarlo más, finalmente vemos una luz en el fondo del túnel”, dice Joaquim Silva, el mayor de los 12 empleados portugueses en la empresa Da Costa Almeida con sede en Esch sur Alzette. Hace un mes, Contacto informó la situación de estos hombres : no se les había pagado durante meses, la compañía había sido ocupada por una nueva compañía, los propietarios no ofrecían ninguna respuesta. Venían a trabajar todos los días pero no tenían nada que hacer. Hasta hoy.

Meses después de la denuncia del sindicato OGBL, la Inspección de Trabajo y Minas (ITM) visitó ayer el estacionamiento donde hombres y camiones han estado haciendo una larga y desconcertante espera. Allí tuvieron el acuerdo unánime de los trabajadores de que había llegado el momento de declarar en bancarrota al transportista de origen portugués. Lo que se espera que la corte decrete en las próximas dos semanas.

“No pudimos soportarlo más, esto fue una cuestión de supervivencia”, dice Joaquim Silva, y luego comienza a contar los detalles del apretón. Hay un colega que no pagó el préstamo y vio las cuentas congeladas. Hay otra persona que vivía de los ingresos de la mujer, pero que también congeló su cuenta por falta de pago de beneficios. Esta mañana, los 12 hombres recibieron una carta del National Health Box indicando que los descuentos no se habían hecho durante meses, no estaban protegidos en caso de enfermedad.

Incluso hoy, todos los trabajadores están hablando con los Servicios Sociales de las comunas donde viven para recibir apoyo inmediato. ITM ha certificado su caso y OGBL dice que verá que todos reciben apoyo de emergencia y en los próximos días podrán recibir una compensación estatal de hasta € 12,000 para saldar las deudas en las que incurrieron en el período en que no cobraron.

Svein Graas, el gerente de transporte de OGBL, dice que “la ley debería ser difícil de castigar a los propietarios del transportista porque su comportamiento fue vergonzoso”. Explica que haber abdicado de su sede y negarse a declarar a la compañía en bancarrota ha arrojado a 12 hombres a una situación socialmente urgente, y las familias ven que se les acaba el dinero para comprar alimentos. Da Costa Almeida tiene dos socios. El fundador, que está jubilado y vive en Portugal, y el socio gerente, que se encuentra en  baja médica.

 

Fuente – Wort.lu

 

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El ladrón de piezas de camiones era un camionero: se enfrenta a 5 años de prisión en Polonia

Se enfrenta a 5 años de prisión y la necesidad de compensar las pérdidas causadas no solo por el robo, sino también por daños, tiempo de inactividad o recarga de bienes de vehículos inmovilizados.

El hombre siempre actuaba al amparo de la noche cuando los conductores cansados ​​dormían. Los robos eran irregulares, pero la práctica criminal había durado varios meses. Las víctimas fueron empresas de transporte de Polonia y países europeos. Cada vez las pérdidas oscilaban entre 800 y 2000 euros.

 

– Los detectives de la Primera Estación de Policía en Gliwice en Polonia, comenzaron a buscar desde la primera denuncia  en el área. El autor, sin embargo, trató de borrar las huellas detrás de él: usaba diferentes vehículos, intercambiaba matrículas, operaba en diferentes lugares, en diferentes momentos. Robó faros de camiones y piezas de una sola marca de camiones muy famosa. Todos los robos tuvieron lugar en áreas de servicio de pasajeros en las autopistas A1 y A4 en las voivodías Śląskie y Opolskie,  según dice el subinspector Marek Słomski , oficial de prensa de la policía de Gliwice.

En el curso de la investigación, la policía seleccionó a varias personas. Después de un tiempo, el grupo de sospechosos se redujo a un solo hombre. Resultó que era … un camionero.

El trabajo operativo llevó a los investigadores a reunir pruebas contundentes. Cuando se produjo otro robo a principios de octubre, los agentes de policía pudieron proceder a la detención. Ya sabían quién era el hombre sospechoso de una serie de robos. Era un camionero de 46 años, empleado en una de las empresas de transporte de la región de Opole, residente del centro de Polonia.

En la mañana el  ladrón comenzó. Primero, en la base de transporte, registraron el automóvil privado del hombre y … dio en el clavo. Los investigadores encontraron y obtuvieron pruebas contundentes, incluidos faros robados. Luego siguieron al camionero que 46 años se dirigió hacia la Baja Silesia.

En el momento de la detención, el hombre no pudo ocultar su sorpresa. En el curso de las interrogaciones policiales, confesó más de 50 robos.

Las pérdidas se estiman en alrededor de 30- 50.000 euros. Ahora el sospechoso enfrenta un juicio penal y una sentencia. Se enfrenta a 5 años de prisión y la necesidad de compensar las pérdidas causadas no solo por el robo, sino también por daños, tiempo de inactividad o recarga de bienes de vehículos inmovilizados.

(żms) / KMP Gliwice
foto: KMP Gliwice

 

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Un camionero granadino superó 5 veces la tasa de alcoholemia en La Venta el Olivo – Cieza

 

El investigado, que realizaba un transporte de frutas tropicales desde Granada hasta Valencia, fue interceptado a la altura de Cieza, cerca de la Venta del Olivo

La Guardia Civil de la Región de Murcia investigó al conductor de un vehículo articulado de 40 toneladas por circular superando cinco veces la tasa máxima de alcohol. El vehículo fue interceptado por una patrulla de Prevención de la Seguridad Ciudadana después de recibir el aviso de varios usuarios de la vía sobre la presencia de un vehículo pesado, en la carretera RM-714 (Jumilla-Caravaca), que circulaba haciendo zigzag.

Al conductor –varón, de nacionalidad española, de 56 años y vecino de Almuñecar (Granada)– se le atribuye la presunta autoría de delito de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas.

Los hechos tuvieron en la tarde del pasado domingo, cuando la Central Operativa de Tráfico de la Guardia Civil de Murcia (COTA) fue alertada por varios usuarios de la vía de que un vehículo de gran tonelaje circulaba realizando maniobras antirreglamentarias por la carretera RM-714.

Una patrulla de Prevención de la Seguridad Ciudadana de la Benemérita logró identificar el vehículo e interceptarlo a la altura del término municipal de Cieza, próximo a la Venta del Olivo. A la vista de que su conductor presentaba síntomas de hallarse bajo los efectos de alguna sustancia incompatible con la conducción, una patrulla de motoristas del Sector de Tráfico de la Guardia Civil se desplazó al lugar para verificar estos indicios.

El conductor fue sometido a las preceptivas pruebas de alcoholemia, en las que arrojó resultado positivo de 0,76 y 0,73 miligramos de alcohol por litro de aire espirado, quintuplicando la tasa máxima permitida, que en el caso de conductores profesionales es de 0,15 mg/litro.

Ante estas circunstancias, el conductor, que realizaba un transporte de frutas tropicales desde Granada hasta Valencia, resultó investigado como presunto autor de delito de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas.

Dada la elevada tasa de alcoholemia y debido a la peligrosidad que comporta la circulación de un vehículo de gran tonelaje en estas condiciones, el vehículo quedó inmovilizado en una explanada de las inmediacione hasta el día siguiente, cuando el conductor, una vez realizada la prueba de alcoholemia, arrojó resultado negativo y pudo continuar el trayecto proyectado.

La persona investigada –con antecedentes por delitos similares­– y las diligencias instruidas fueron puestos a disposición del Juzgado de Instrucción número 4 de Cieza.

Cuarto caso en lo que va de año

Se trata del cuarto caso en lo que va de año de conductores de vehículos de grandes dimensiones y tonelaje destinados al transporte de mercancías interceptados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de la Región de Murcia por conducción bajo la influencia de alcohol.

El 5 de enero, el conductor de un vehículo articulado de 40 toneladas fue detenido a la altura del kilómetro 78,000 de la carretera N-344 (Almería-Valencia por Yecla), en Jumilla, al sextuplicar la tasa de alcoholemia permitida.

El 2 de febrero, el conductor de un vehículo articulado de 40 toneladas fue investigado tras ser pillado a la altura del kilómetro 631,000 de la carretera N-340 (Cádiz-Barcelona), en Alhama de Murcia, con una tasa de alcoholemia cinco veces superior a la permitida.

El 23 de febrero, otro conductor de un vehículo articulado de 40 toneladas fue investigado por circular superando seis veces la tasa máxima de alcohol. Fue identificado después de salirse por el margen derecho de la carretera RM F-25 (Lo Tárrega/Lo Romero), en San Pedro del Pinatar, y volcar en la cuneta derramando la carga de mandarinas.

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Un camión atascado por culpa del GPS, sale tras cuatro horas de maniobras de un vial de Chapela

Tras cuatro horas de maniobras, el camionero pudo salir de la zona marcha atrás.

El conductor entró por un camino guiándose por el sistema de navegación

 

Farodevigo.es

Una mala indicación del GPS le jugó ayer una mala pasada a un camionero malagueño en Chapela. El conductor, guiándose por el sistema de navegación, se quedó atascado durante cuatro horas con su trailer en el Camiño do Penisal, un estrecho vial que une la zona alta de la parroquia con la Avenida de Vigo que en alguno de sus tramos tiene poco más de dos metros de anchura.

El incidente ocurrió a las seis de la mañana cuando el vehículo articulado se introdujo por el callejón siguiendo las indicaciones de sus GPS hasta llegar a un punto en el que quedó encajonado. La fuerte pendiente del vial dificultó las labores para retirar el vehículo, con la ayuda de los vecinos de la zona y de la Policía Local. Tras cuatro horas de maniobras el camionero pudo salir de la zona marcha atrás.

La asociación de vecinos de Chapela lleva años denunciando este problema, ya que no es la primera vez que sucede en este vial así como en otros de la parroquia.

Hace quince días otro camión se quedó bloqueado en la bajada al colegio Alexandre Bóveda, en el barrio de Angorén, que tuvo que ser rescatado por una grúa. El colectivo vecinal considera que con una mejor señalización, y la prohibición del tránsito de camiones en estos viales estrechos, evitarían este tipo de incidencias.

 

Ver más en – Farodevigo.es

 

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Cortada la AP-7 por la muerte de dos camioneros al colisionar por alcance en  Vilafranca del Penedès

Grave accidente AP7 se lleva la vida de los dos ocupantes. Foto Elperiodico.com

 

 

Al parecer la tragedia ha ocurrido cuando un camión ha volcado y durante la cola que se ha formado, ha surgido la colisión entre los dos camiones, uno de ellos han fallecido los dos conductores.

Según TV3 y Elperiodico.com, los dos ocupantes de un camión murieron esta madrugada al chocar por alcance con otro camión en la AP-7 en Vilafranca del Penedès, en el kilómetro 198, en sentido Barcelona. Ambos estaban haciendo cola por un accidente anterior de otro vehículo pesado que restringía la autopista en el kilómetro 197. Ha quedado volcado en la vía y sus dos ocupantes resultaron heridos de poca gravedad.

Las víctimas mortales viajaban en un camión con matrícula polaca. Los Mossos han recibido el aviso a las 03:47 horas y han activado 10 patrullas. También trabajan cuatro dotaciones de los Bombers y una ambulancia del Sistema de Emergencias Médicas (SEM). La AP-7 está cortada en dirección Barcelona, ​​con paradas de unos seis kilómetros en este tramo. El tráfico se desvía por la salida 30 de la autopista hacia la N-340.

Con estas ya son 142 las personas que han muerto en accidente de tráfico este año en las carreteras interurbanas de Cataluña.. El siniestro está produciendo importates retenciones tanto en la AP-7 como en la N-340, por lo que se recomienda utilizar la C-32, los Túneles del Garraf.

 

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