Monthly Archives: agosto 2019

Delgo operador de transporte paga 2.200€ limpios con cotización alta, ruta centro y este del país

Conductor Nacional
DELGO OPERADOR DE TRANSPORTE – Valencia provincia
2.100€ – 2.200€ al mes

Delgo, empresa de transporte de la Comunitat Valenciana, selecciona Conductores Mecánicos con carnet C+E y CAP en vigor para la conducción de camión articulado con remolque frigorífico de productos perecederos. Trabajo nacional por zona centro y este del país.

Ofrecemos puestos vacantes, por lo que el contrato temporal será de 6 meses + 6 meses e indefinido.

Salario entre 2.100,00€ y 2.200,00€ al mes limpios, con cotización alta y trato serio y profesional.

Tipo de puesto: Jornada completa, Temporal, Indefinido

Salario: 2.100,00€ a 2.200,00€ /mes

Experiencia:

  • Remolque Frigorífico: 1 año (Requisito deseable)
  • Conductor C+E: 3 años (Requisito deseable)

Ubicación:

  • Valencia provincia (Requisito deseable)

hace 4 días

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Contacto: Delgo.es

 

Email: delgo@delgo.es

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Se necesitan 8 conductores mecánicos para ruta nacional e internacional

Descripción de la oferta.

Oferta de empleo: datos de la oferta.

Datos de la oferta número: 122019010516

Fecha de inicio: 30/08/2019
Fecha de fin: 14/09/2019
Provincia: LUGO

Descripción

CONDUCTORES DE CAMIÓN T.I.R. (TRANSPORTE INTERNACIONAL)

Datos

Localidad de Ubicación del Puesto: ABADIN(LUGO)

Datos adicionales

SE NECESITAN 8 CONDUCTORES-MECANICO PARA TRANSPORTE DE MERCANCIA RUTA NACIONAL E INTERNACIONAL CON PERNOCTA CON 12 MESES DE EXPERIENCIA PARA ABADIN. TAMBIÉN NECESITAN TENER EL CAP.

Datos de contacto

Teléfono : 982828460

Requerimientos

Requeridos/Deseables

12 meses de experiencia en la ocupación.

Nivel Profesional buscado

TÉCNICOS Y SIN CATEGORÍA LABORAL DETERMINADA

Permisos de conducir requeridos

E+C-AUTOMÓVIL CLASE C, CON REMOLQUE > 750 KG

Oferta

 

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Muere el conductor de un Audi A3 al chocar contra un camión aparcado en Chapela

El vehículo y el camión tras el accidente // Alberte

El conductor de un turismo perdió la vida la pasada noche en Chapela después de que el vehículo en el que viajaba chocara contra un camión que, en ese momento, se encontraba estacionado. El accidente tuvo lugar en la avenida de Redondela, poco antes de la media noche.

 

El fallecido, JCR.M., es un hombre de unos 40 años de edad natural de Salvaterra de Miño (Pontevedra) que conducía un Audi A3. Tras perder el control de su vehículo y salirse de la vía, en la N-552 (a la altura del número 30 de la Avenida de Redondela) en la parroquia de Chapela, en Redondela. En el lugar del siniestro no se encontraron marcas de frenadas.

Según han confirmado  fuentes del 112 Galicia y de la Guardia Civil, el siniestro tuvo lugar poco antes de la medianoche del jueves al viernes, en el punto kilométrico 5,800 de la N-552.

Por motivos que se desconocen –aunque se baraja la hipótesis de la velocidad excesiva–, un Audi A3 se salió de la vía por el margen derecho de la calzada, y se empotró contra el remolque de un camión que estaba estacionado en el arcén.

Debido al impacto el turismo quedó destrozado, encajado entre el camión y la cuneta que da a la autopista AP-9. La batería del coche salió disparada y apareció decenas de metros más adelante.

Hasta el lugar se desplazaron varias dotaciones de bomberos de Vigo y O Porriño, así como efectivos del 061 (una ambulancia asistencial y una medicalizada), pero los facultativos solo pudieron certificar la muerte del conductor.

Uno de los vecinos de la zona, Juan Gradín, ha explicado, en declaraciones a los medios, que varias personas acudieron al lugar tras escuchar “un ruido muy fuerte” pero, tal y como quedó de “destrozado” el coche, “era imposible ayudar”.

“Es una zona limitada a 50 km/h pero los coches y camiones pasan muy rápido, hay muchos accidentes, tendrían que habilitar algún paso de cebra para reducir velocidad porque los vecinos no tienen por donde cruzar para ir al colegio cercano o para ir simplemente al contenedor a tirar la basura”, ha lamentado.

Por su parte, el conductor del camión contra el que impactó el turismo ha expresado su consternación por lo ocurrido y ha relatado que suele aparcar en esa zona su remolque. Tras recibir el aviso del accidente, este transportista tuvo que desplazarse a la zona para mover el camión y facilitar así la labor de los bomberos, que tuvieron que excarcelar al conductor

El vehículo y el camión tras el accidente // Alberte

Los servicios de emergencia tuvieron que excarcelar el cuerpo sin vida del conductor, al quedar atrapado en el interior del coche.
El gran dispositivo de emergencia obligó a cortar el tráfico en la zona.

 

Ver más en – Atlantico.net

 

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Los supermercados se quedarían sin comida en solo 3 días si los camioneros de larga distancia dejaran de trabajar

  • Los camiones transportan el 71% de la carga en los Estados Unidos .
  • La mayoría de las funciones básicas de la sociedad no serían efectivas si los camioneros dejaran de trabajar.
  • Y, naturalmente, sus paquetes de Amazon Prime se retrasarían.

Los camiones transportan el 71% de la carga en los Estados Unidos . Y si cesara repentinamente, los efectos serían más drásticos de lo que cabría esperar.

En mayo de 2018, los camioneros en Brasil se declararon en huelga durante una semana y “paralizaron” al país de manera inesperada. Como las estaciones de servicio se quedaron sin combustible, por ejemplo, el transporte público se detuvo.

“Sin camiones, estaríamos desnudos, hambrientos y sin hogar”, dijo a Business Insider Mike Robbins, un camionero de toda la vida y líder del grupo de ataque de camioneros Black Smoke Matters.

Un estudio de American Trucking Associations describió lo que sucedería si los camioneros dejaran de trabajar. Los efectos afectarían a hospitales, estaciones de servicio, cajeros automáticos, supermercados e incluso a su cubo de basura.

Y, por supuesto, sus paquetes de Amazon Prime se retrasarían.

Dentro del primer día

Los suministros médicos básicos, como jeringas y catéteres, correrían el riesgo de agotarse. Los medicamentos para pacientes con cáncer que usan radiofármacos, que solo tienen una vida útil de unas pocas horas, expirarían.

Durante la huelga de camiones de 2018 en Brasil, la falta de suministros médicos fue un punto clave para el país. Las fuerzas de seguridad del gobierno escoltaron camiones con suministros a los hospitales y duplicaron las multas contra camioneros en huelga que transportaban carga médica.

La entrega de correo y paquetes podría detenerse si los conductores en la última milla, así como los conductores de camiones de larga distancia, dejaran de trabajar.

Las estaciones de servicio y las tiendas de comestibles comenzarían a quedarse sin suministros. La ATA escribió que los informes sobre el paro laboral de los camioneros despertarían el pánico de los consumidores, a diferencia de cuando los huracanes u otros desastres naturales llevan a la gente a vaciar las tiendas de comestibles .

“Las noticias sobre el paro de un camión, ya sea a nivel local, estatal o regional, o en todo el país, estimularán el acaparamiento y el aumento drástico de las compras de bienes esenciales por parte de los consumidores”, según el informe. “La escasez se materializará rápidamente y podría provocar disturbios civiles”.

Más arriba en la cadena de suministro, los retrasos en la fabricación serían desenfrenados. Los fabricantes de computadoras y automóviles, por ejemplo, construyen sus productos a medida que se reciben los componentes durante todo el día. En unas pocas horas, la falta de entregas de camiones de esos componentes “incurriría en costos de interrupción significativos y miles de empleados quedarían sin trabajo”.

When Brazilian truckers went on strike in 2018, the country fell into disarray in only a week.
Cuando los camioneros brasileños se declararon en huelga en 2018, el país cayó en desorden en solo una semana. Mario Tama / Getty Images

Dentro de dos o tres días

En 1974, los camioneros se declararon en huelga en los EE. UU. Durante tres días en algunas áreas. Alrededor de 100,000 camioneros fueron despedidos, y se llamó a la Guardia Nacional en Ohio para desplegar gases lacrimógenos y retirar a la fuerza los camiones del bloqueo de las carreteras.

Esa huelga también llevó a la escasez de alimentos en todo el país. La ATA dijo en su informe que, con una huelga de hasta tres días, los elementos esenciales como el agua embotellada, la leche en polvo y los alimentos enlatados desaparecerían.

El pánico del consumidor que se desarrolló durante el primer día de la huelga se multiplicaría.

Los cajeros automáticos serían sin efectivo. Las estaciones de servicio se quedarían sin combustible. Y la basura comenzaría a acumularse en zonas urbanas y suburbanas en lugar de ir a un vertedero.

“Los productos de desecho no recolectados y deteriorados crean ricos caldos de cultivo para microorganismos, insectos y otras alimañas”, escribió la ATA. “Los materiales peligrosos y los desechos médicos introducirán toxinas y enfermedades infecciosas en los ambientes vivos”.

Y las mercancías que se envían desde Asia permanecerían en los puertos de contenedores en la costa oeste.

Dentro de una semana o más

Una situación incómoda se volvería grave si los camioneros dejan de trabajar por más de una semana.

Sin camioneros que transporten combustible, la mayoría de las personas y las empresas se quedarían sin gasolina. La mayoría de las formas de transporte ya no funcionarían, incluso los aviones permanecerían en tierra, ya que los camiones entregan el 80% del combustible utilizado por los aeropuertos del país.

“Sin acceso a los viajes en automóvil, las personas no podrán llegar al trabajo causando escasez de mano de obra y mayores daños económicos”, escribió la ATA. “Sin automóviles, muchas personas no pueden acceder a supermercados, bancos, médicos y otras necesidades diarias”.

Hospitals would run low on supplies without truckers bringing in medical cargo.

Los hospitales comenzarían a agotar los suministros de oxígeno entre siete y 10 días después del paro laboral.

Lo más alarmante es que los suministros de agua potable de Estados Unidos se secarían en tan solo dos semanas, tal y como escribió la ATA:

En promedio, los camiones entregan químicos de purificación a las plantas de suministro de agua cada siete a 14 días. Sin estos químicos, el agua no puede ser purificada y segura para beber. Sin las entregas de camiones de productos químicos de purificación, las plantas de suministro de agua se quedarán sin agua potable en 14 a 28 días .

 

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Tres bandidos armados con rifles limpian un camión con un valioso cargamento de quesos y embutidos

Tres bandidos en acción en la carretera provincial 95: obligaron al camionero a detenerse y limpiaron el vehículo

 

Todavía está para cuantificar el botín del robo que tuvo lugar ayer por la tarde en la provincia 95 cerca de Cerignola (Fg) a un camión que transportaba una carga de carnes y quesos. Para acompañarlo habría sido un automóvil que transportaba a tres personas con el rostro cubierto y armados con rifles. Los bandidos obligaron al camionero a detenerse y luego quitarle toda la carga, cuyo valor sería enormemente alto.

La atención de los investigadores sigue siendo alta en el área entre Cerignola y San Ferdinando di Puglia (BAT), donde ocurre un tercio del total de robos que ocurren en la provincia de Foggia. Después del asesinato del camionero de Nocera inferiore en diciembre del año pasado, se creó un equipo especial en Cerignola para contrarrestar el fenómeno de los robos, pero de momento parece que ha dado frutos.

Ver más en – Lagazzettadelmezzogiorno.it  

 

 

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