Monthly Archives: agosto 2019

Portugal despliega militares para intervenir la huelga de transportistas

El Gobierno ha tomado la decisión

después de que no se cumplieran los

servicios mínimos


Portugal despliega militares para intervenir la huelga de transportistas
El Gobierno portugués ha intervenido este lunes la huelga detransportistas y ha movilizado a militares agentes de seguridadpara conducir camiones cisterna con combustible después de constatar que no se han cumplido los servicios mínimos en el primer día del paro.

La decisión se ha tomado en un consejo de ministros extraordinario al final de la tarde, en el que se ha acordado intervenir sólo en las áreas donde se están incumpliendo los mínimos: el suministro en el sur del país, los aeropuertos, la red de puestos de abastecimiento de emergencia y las unidades autónomas de gas natural.

Requisición civil

El instrumento permite obligar legalmente a trabajar a los huelguistas

La intervención del paro se realizará a través de la llamada ‘requisición civil’, un instrumento límite para el Ejecutivo, que le permite obligar legalmente a trabajar a los huelguistas que sean necesarios para garantizar servicios básicos, con incluso penas de cárcel si se niegan. La medida permite además movilizar a miembros de las Fuerzas Armadas.

El primer ministro de Portugal, el socialista António Costa, ya había anunciado horas antes que se habían movilizado agentes de policía y de la Guardia Nacional Republicana -cuerpo se seguridad de naturaleza militar- para transportar combustible.

Línea roja

El portavoz de los transportistas había prometido incumplir los servicios mínimos

En declaraciones a la prensa tras reunirse con el presidente de Portugal, el conservador Marcelo Rebelo de Sousa, Costa ha explicado que han observado “una nueva realidad” durante la tarde local, en la que se han dejado de cumplirse abastecimientos esenciales.

La posibilidad de intervenir la huelga ha rondado desde el principio de la jornada, cuando el portavoz de los transportistas, Pedro Pardal Henriques, prometía el incumplimiento de los servicios mínimos, la línea roja que, sabía, desencadenaría la intervención.

El primer ministro portugués, António Costa
El primer ministro portugués, António Costa (RODRIGO ANTUNES / EFE)

Esta promesa, hecha por el “sabotaje” que denunciaron haber sufrido en los primeros repartos del día, fue rápidamente recogida por la patronal del sector, Antram, que ha solicitado con carácter “urgente” la intervención legal por parte del Gobierno.

La huelga deja ya más de 500 gasolineras del país desabastecidas, lo que supone un 17% de la red nacional. Las previsiones se han confirmado y los mayores problemas se concentran en la turística región del Algarve (sur del país) y a lo largo del litoral portugués, con mayor afluencia en agosto por ser periodo vacacional.

Falta de previsión

En abril, los aviones portugueses tuvieron que repostar en España

Al margen de estos incidentes, la situación es de normalidad en gran medida por los elevados servicios mínimos fijados por el Gobierno, de entre el 50 y el 100%.

Deseoso de evitar el caos que vivió Portugal durante la anterior huelga de transportistas el pasado abril, cuando los aviones tuvieron que repostar en España y arreciaron las críticas por falta de previsión, el primer ministro ha desplegado una prudencia que pretende subrayar su control a apenas dos meses de las elecciones.

Huelga

Servicios mínimos del 100% para aeropuertos, puertos, seguridad, bomberos y emergencias

Así se ha interpretado que haya fijado servicios mínimos del 100% para aeropuertos, puertos, servicios de seguridad, bomberos y emergencias médicas, de 75% para el transporte público y del 50% para el suministro de combustible a los particulares.

Unas cifras que han evitado que se trastoque la vida de los ciudadanos, más proclives ya al hartazgo que a la preocupación, después de esperar durante más de quince días una huelga que ha centrado la agenda informativa del verano en el país.

La huelga ha dejado más de 500 gasolineras desabastecidas

La huelga ha dejado más de 500 gasolineras desabastecidas (Patricia De Melo Moreira / AFP)

La huelga de los transportistas se convocó en protesta por el incumplimiento que denuncian ha ejercido la patronal del sector del acuerdo firmado hace cuatro meses para incrementar los salarios de los trabajadores.

Su protesta es por tiempo indefinido, por lo que, si no es desconvocada, la situación de emergencia energética que rige en Portugal se extenderá al menos hasta el 21 de agosto, según decretó el Ejecutivo.

 

Fuente :www.lavanguardia.com

 

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HI

Pagar por las autovías: El Gobierno sugiere ahora establecer un pago en las autovías gratuitas

El Gobierno sigue rematando un modelo que asegure la viabilidad de la extensa red de autovías del Estado. Según ha informado El Paísel Ministerio de Fomento se está planteando la posibilidad del pago por el uso de las autovías que actualmente son gratuitas, aunque el coste para el usuario sería “simbólico”, apróximadamente, una décima parte de lo que ahora se paga de media en las autopistas de peaje.

La recaudación se utilizaría, en parte, para rebajar los peajes tradicionales de las autopistas de concesionarias privadas, y una porción de esa recaudación se dedicaría a reducir el peaje de las autopistas que aún están en manos privadas. El modelo, que quiere consensuarse en el Congreso y con las comunidades autónomas, se complementaría liberando de peaje las autopistas en las que venza la concesión.

José Luis Ábalos aseguró en la legislatura pasada que buscaría la fórmula para garantizar financieramente el mantenimiento de las autovías, que tienen un coste anual de 11.000 millones de euros. Según fuentes ministeriales “El pago sería más uniforme en todo el territorio y no pasará como ahora que unos territorios soportan mucho peaje y otros prácticamente nada”

Si finalmente se implantara, el usuario no pagaría más de lo que está pagando ahora mismo, pues la titularidad volvería al Estado, en vez de pertenecer a las empresas privadas. De esta forma, además, el pago sería mucho más parejo en todo el territorio español.

 

Ver más en – Lagacetadesalamanca.es

HI

(Pedimos la Jubilación a los 60) Herido un camionero de 67 años tras caerle una puerta de hierro encima

El trabajador se disponía a abrir la puerta del muelle de descarga cuando se ha desplomado al salirse de sus raíles

Un camionero de 67 años ha resultado herido esta mediodía tras caerle encima una puerta de hierro en el Centro Comercial Ocipía, en Orihuela. La noticia ha sido inicialmente emitida por el Diariodelavega.com. 

Los hechos han sucedido poco antes de la una de la tarde de este lunes cuando el hombre se disponía a abrir la puerta del muelle de descarga del centro comercial para entrar con su camión al interior de la zona. Al tratar de abrir, la pesada puerta se ha salido de los raíles y se ha desplomado sobre el hombre que ha caído al suelo sufriendo un impacto y quedando atrapado bajo la puerta.

Unos viandantes que paseaban por esa zona exterior del centro comercial se han percatado del accidente y han sido los primeros en auxiliar al camionero consiguiendo sacarlo de debajo de los hierros.

Hasta el lugar se han desplazado efectivos de los bomberos, Policía Nacional, Policía Local y una unidad del SAMU. Los efectivos médicos han atendido in situ al hombre, con un golpe en la cabeza y policontusiones para posteriormente trasladarlo al Hospital Vega Baja.

 

 

A diario podemos ver como cientos de camiones circulan por nuestras carreteras. Son gigantes comparados con nuestros vehículos. Son gigantes que habitualmente van más lentos que nosotros. Sus maniobras parecen torpes al necesitar prácticamente todo el carril para su conducción. Pero, ¿Cuantas veces nos preguntamos como debe estar ese conductor cuando conduce estos monstruos de grandes ruedas? ¿Cuantas horas llevará al volante? ¿Porque el fin de semana hay cientos de camiones en las áreas de servicio y parkings con los conductores sentados muchas veces al lado de sus remolques, o con ropa tendida en el limpiaparabrisa? ¿Porque le dan tanta importancia cuando disminuyo la velocidad delante de ellos y me hacen luces? ¿Porque parecen ir con tanta prisa siempre?

Por la dignidad de estas personas que día a día transportan TODO y absolutamente TODO lo que pueda pasar por tu mente es que te pedimos apoyo con tu firma.

EL TRANSPORTE NECESITA TU APOYO.

Esto es lo más urgente a modificar en el sector del transporte.

-Creemos que nuestra profesión, reconocida de alto riesgo, está empeorando por la falta de control a las empresas y por las políticas del gobierno sobre la edad de jubilación, haciendo caso omiso de las recomendaciones de la propia Unión Europea en materia de riesgos laborales, e informes de sindicatos, universidades, así como la propia seguridad social en cuanto a accidentes y coeficientes reductores de la edad de jubilación. Consideramos de especial gravedad las consecuencias de seguir con estas políticas, ante la evidencia de que los conductores, y por eso, exigimos que la edad mínima para jubilar al profesional del transporte debe ser a los 60 años.

-Demasiado a menudo recibimos la presión en los puntos de carga y descarga tanto por las empresas de logística como por nuestras propias empresas, donde a menudo se nos obliga a realizar trabajos de carga y descarga propios de un mozo de almacén, careciendo de los medios adecuados de seguridad o formación, con el consiguiente riesgo para la salud. Conseguir la prohibición, con fuertes sanciones al incumplimiento, de realizar cargas o descargas.

-Se sigue pagando incentivos a modo de una cantidad fija por kilómetro o a un porcentaje del precio viaje, lo cual pone en serio riesgo su salud y la seguridad vial. Por otro lado, las empresas no están realizando las cotizaciones por trabajo remunerado. Eliminación inmediata de los incentivos por kilómetro recorrido o por viaje realizado.

-La conciliación familiar es algo inexistente en este sector. Se están soportando horarios de catorce y quince horas diarias, a través de trabajo efectivo (conduciendo) como a través de otros trabajos como las horas presenciales, labores de carga y descarga o reparación de vehículos, lo que no deja mucho tiempo para el correcto desarrollo de la vida personal y familiar. Obligar a las empresas a que los retornos al domicilio se produzcan con un mínimo de dos semanas, siendo el intervalo de una pausa semanal fuera del lugar de residencia y el siguiente en éste.

-Es necesario que se mejoren las condiciones económicas de los trabajadores y aquí también incluimos a los autónomos y PYMES, ya que, al soportar los conductores las reducciones de los costes del transporte por carretera, estamos siendo víctimas del conocido Dumping Social, a la vez que estas empresas están compitiendo en el mercado de forma desleal. Se debe fijar un precio mínimo que el transportista efectivo, el que soporta toda y cada una de las cargas derivadas del porte, reciba por su realización, tomando como base el observatorio de precios de transporte que ya publica el ministerio de fomento.

NO ESPERES AL CAMBIO ¡¡¡CÁMBIALO!!!

 

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