Monthly Archives: junio 2019

Un camionero español asegura estar abandonado por su empresa, después de un accidente mortal en Francia

Un camionero español, se encuentra en estado de abandono en Francia, después de de haber sufrido heridas en un brazo y el cuello, en una colisión en la que falleció el conductor de una furgoneta. Así lo ha confirmado vía telefónica a esta redacción.

Según nos cuenta, estuvo tres días ingresado en el hospital  Robert Boulin en Libourne, cuando le han dado la baja, su empresa se niega a atenderle. El hombre asegura que se encuentra sin dinero y ha tenido que subsistir con la ayuda de otros conductores, que le han ofrecido comida, incluso dinero.

Literalmente, se puede decir que le han dicho que se busque la vida por sus propios medios.  El hombre asegura tener las grabaciones de audio y capturas de pantalla, que puede aportar como prueba.

El camión, estuvo involucrado en una colisión donde falleció un hombre de 40 años. Según ha explicado el camionero español, la furgoneta se le vino encima como si el hombre se quiera suicidar o algo parecido.  Por otro lado, nos ha asegurado que por lo demás. anda legal, no le obligan a poner el imán, u otras tarjetas.

Un hombre fallecido y el conductor del camión ha resultado herido, tras colisionar contra una furgoneta en departamental 670, en Francia. 

Según publicó  France3, en sus páginas, ocurrió una colisión frontal entre una furgoneta y un peso pesado refrigerado de 38 toneladas el miércoles 12 de junio, poco antes de las 9 de la tarde, en la carretera departamental 670 en Saint-Hippolyte, Gironde.

El conductor de la furgoneta no sobrevivió al choque. Tenía 40 años.

El camionero español de 25 años fue trasladado al Centro Hospitalario Robert Boulin en Libourne, con heridas leves.

La RD 670 se cortó durante cuatro horas para permitir el rescate y luego la evacuación de los vehículos dañados.

Se abrió una investigación de la gendarmería para comprender las circunstancias de esta tragedia.

 

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Se lanza desde un paso elevado para suicidarse, pero un camionero le salva la vida

El conductor del camión toma al joven sobre la marcha con el vehículo y luego se sube a la cabina para calmarlo con un largo abrazo.

 

Un camionero viajaba  trabajando en Teem, la carretera de circunvalación de Milán, cuando la altura de la entrega de Pozzuolo , se convirtió en el héroe del día, aplaudido por todos. Un camionero se encontró rescatando a un joven que estaba a punto de suicidarse saltando de un paso elevado. El joven saltó a la cabina del piloto, donde se le unió el conductor que intentó calmarlo. El joven, de diecinueve años y cuya identidad por el momento es desconocida, fue rescatado.

Después de recibir algunos informes, la policía de tránsito interceptó al joven mientras subía el paso elevado a una altura de 10 metros . La policía cerró inmediatamente la sección de la carretera y comenzó a hablar con el joven para convencerlo de que no saltara.

Mientras tanto, debajo del paso elevado, un conductor de camión se detuvo y, subiéndose a la cabina de su vehículo, comenzó a calmar al joven. Tranquilizándolo con los brazos abiertos , le instó a saltar sobre su camión. Entonces se lanzó al vehículo, lo que confirmó el pequeño golpe, evitando la tragedia. El joven de diecinueve años logró impactar sin lesionarse. Los testigos cuentan cómo los dos hombres se apretaron en un largo abrazo antes de despedirse.

 

Fuente – Youtube.com

 

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Tres heridos, uno de ellos grave, en un choque múltiple en Fraga

Un coche impactó con un camión en una maniobra de adelantamiento y luego con un segundo turismo en la N-211.

 

Un hombre resultó este jueves herido grave y otras dos personas sufrieron heridas leves en un accidente ocurrido en el kilómetro 329,500 de la N-211, cerca de Fraga. En el suceso, se vieron implicados un camión y dos turismos.

 

Según fuentes de la Guardia Civil, el suceso, que tuvo lugar a las 15.15, se originó cuando uno de los coches realizó un adelantamiento y al intentar volver a su carril impactó primero con el camión, que se salió de la vía y volcó, y después, con el segundo turismo, que circulaba por su carril.

El conductor del primer coche, de 50 años, resultó herido grave y tuvo que ser liberado por los bomberos y después, trasladado al hospital Arnau Vilanova de Lérida. A su lado, viajaba otro hombre, de 52, que resultó ileso. Mientras, el camionero, de 51, sufrió heridas leves y fue atendido en el centro de salud.

En el otro turismo, viajaban dos mujeres, la conductora, de 46 años, resultó ilesa, y su acompañante, de 62, herida leve. Salvo el camionero, los otros cuatro implicados eran vecinos de Fraga. Acudieron la Guardia Civil para dar paso alternativo, Policía Local y sanitarios.

 

Ver más en – Heraldo.es

 

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PowerGlide: La autocaravana de lujo con la que llegarías hasta el fin del mundo

Tiffin tiene una historia de cambiar el futuro.

Hay un arte para diseñar una autocaravana, como se demuestra con elegancia en el chasis PowerGlide hecho a la medida. Reflejando décadas de innovación de Tiffin, el PowerGlide ofrece todo lo que un propietario puede desear: durabilidad, confiabilidad, rendimiento y control.

Construido para recorrer la distancia. Y algo más.

Diseñado para interactuar a la perfección con el cuerpo del entrenador, el PowerGlide gana marcas sobresalientes en la industria por su durabilidad. Tiffin eligió componentes superiores para cada paso de la construcción.

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TORNILLOS DE HUCK

Cada perno se instala hidráulicamente con 26,000 libras de presión, asegurando que puede soportar vibraciones constantes y nunca necesitará volver a apretar.

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PROTECCIÓN CONTRA LA OXIDACIÓN

Cada pieza utilizada en la construcción Powerglide está completamente cubierta con polvo antes de la instalación para protegerla contra la oxidación.

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CONEXIONES DE LÍNEA DE AIRE SUPERIOR

La increíble resistencia y durabilidad de los accesorios de latón se utilizan para la conexión de la línea de aire, una mejora notable en comparación con las conexiones de plástico que se usan comúnmente.

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PODER

Diseñado Para Sorprender

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Cableado Multiplex

Diseñado para interactuar a la perfección con el cuerpo del entrenador, el PowerGlide gana marcas sobresalientes en la industria por su durabilidad. Tiffin eligió componentes superiores para cada paso de la construcción.

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Prueba De Dinamómetro

Cada chasis se somete a pruebas de dinamómetro, que simulan pruebas de carretera de potencia completa. Durante el proceso, evaluamos el rendimiento del motor, la función del sistema de enfriamiento y la instrumentación.

3

Capacidad De Remolque

El estilo de vida RV debe ser lo que haces. El PowerGlide le permite remolcar todos sus juguetes, desde motos de agua hasta SUV. El autobús puede transportar 15,000 libras, el Phaeton, 10,000 y 4,500 para el Breeze.

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El rendimiento superior comienza desde cero.

La ingeniería inteligente le da al conductor confianza al volante. Así es como lo hacemos:

1

PASEO SUAVE

La suspensión delantera independiente que trabaja en tándem con la suspensión trasera de paralelogramo produce una estabilidad reconfortante para una marcha suave y un manejo fácil.

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MANEJO SEGURO

Un tanque de combustible montado hacia adelante coloca más peso en los neumáticos delanteros, lo que le da al chasis un centro de gravedad más bajo y un mejor control de la dirección.

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CONFORT DE CONDUCCIÓN

La alineación del eje con láser asegura la alineación más precisa, lo que respalda el confort de conducción. Cada entrenador recibe múltiples verificaciones de alineación, en el chasis desnudo y en el entrenador completo.

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MANIOBRABILIDAD

El sistema de nivelación de aire mejora el control con las curvas y el frenado.

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Viejas glorias: Citroën C15. La indestructible

A su manera, esto también es una vieja gloria… ¿o no?

Ya sabemos que en nuestro apartado ‘Viejas glorias’ esperas encontrar los clásicos deportivos más chulos, como el Seat Ibiza Cupra que inauguró la saga, o los modelos que destacaron por sus propuestas innovadoras, como el primer coche que habló a su conductor. Pero también tienen cabida aquellos que marcaron una época o forman parte del imaginario colectivo de una generación debido a su frecuente presencia en nuestras calles y carreteras. Ahí se encaja el Citroën C15, nuestro protagonista hoy.

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Otras viejas glorias: Toyota Celica

 

 

Diseñado, evidentemente, como un vehículo comercial, había gente que lo utilizaba para salir de marcha los fines de semana (tengo un amigo que lo hacía, quizá por el espacio en la zona trasera, ejem… Acabó con un golpe serio en una isleta). Pero la intención de la marca gala era ayudar a los profesionales en su día a día, por lo que lanzó el C15 al mercado en 1984. Se fabricó en Vigo (España) y Mangualde (Portugal) hasta 2005 y se convirtió en un éxito de ventas para la compañía. Tanto, que siguió produciéndolo después de que llegase su sustituto teórico, el Berlingo, ya que sus matriculaciones no disminuían.

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La gama del Citroën C15 ofrecía dos motores de gasolina y uno diésel (el mismo del Peugeot 205) con 60 y 75 CV. Todas las mecánicas eran atmosféricas, con dos válvulas por cilindro e inyección directa. Su velocidad máxima estaba en 140 km/h, aunque hay una especie de récord en 169 km/h. Si tienes una en el pueblo, ni lo intentes. En serio.

Se basaba en el Visa de Citroën; su longitud de carga era de 1,64 m y su capacidad máxima, de 570 kg, aunque esas cifras variaron durante las tres actualizaciones recibidas a lo largo de su vida comercial. También cambió la parrilla delantera, el volante y el portón trasero, que pasó a ser una doble puerta.

Existieron múltiples variantes, como puedes ver en la galería sobre estas líneas: con o sin ventanillas laterales en la zona posterior, pick-up, con caja isotérmica… hasta había una C15 de la Policía y otra transformada en autocaravana. Ésa es la que más nos gusta.

 

Ver más en –Topgear.es

 

 

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