Monthly Archives: mayo 2019

Difusión: denuncia sobre la situación de los conductores profesionales del sector del autocar

Desde Asociación DIA nos sumamos a la denuncia de la Asociación de Conductores Profesionales sobre el sector del autocar, la salud de los trabajadores/as y el exceso de horas que realizan.

Denuncia sobre la situación de los conductores profesionales del sector del autocar

Nos sumamos a la denuncia de la Asociación de Servicios de Conductores Profesionales que pone de nuevo el foco sobre la situación y el problema de seguridad en el sector del autocar.

El sector autocar se está degradando, conductores profesionales sufren a diario precarias condiciones para realizar su trabajo y son tratados de forma denigrante y negligente por trabajadores de empresas Municipales, afectando a la salud de conductores e impidiendo la correcta realización de descansos establecidos por ley.

Conductores profesionales sufren a diario precarias condiciones para realizar su trabajo y son tratados denigrante y negligentemente por trabajadores de empresas Municipales, afectando a la salud de conductores. Estamos ante un grave problema de SEGURIDAD VIAL. Fuente: ACP.

conductores profesionales-denuncia ACP

Asociación DIA también denuncia

Desde nuestra asociación llevamos meses en contacto con el sector del autocar, con profesionales, asociaciones, trabajadores y ex-trabajadores.

En septiembre lanzamos una denuncia, que coincidió en el tiempo con el último de los más trágicos accidentes de autobús vividos en los últimos años, el siniestro del autocar de ALSA en Avilés en el que fallecieron cinco personas. Varios conductores profesionales nos contaban testimonios que nos llevan a la preocupación: una aparente falta de control sobre las jornadas de los conductores, estrategias poco lícitas por parte de las empresas para -al fin y al cabo- obtener mayores beneficios de su actividad empresarial a costa de vulnerar los derechos de los trabajadores y poner en riesgo al conjunto de los viajeros, situaciones en las que se lanza a la carretera a conductores/as que no han descansado, o que padecen trastornos de ansiedad fruto del estrés psicoemocional, etc.

Para Eugenio Martín Moreno, experto en seguridad vial de nuestra fundación Fundtrafic, fundación de apoyo a víctimas de accidentes de Asociación DIA existen incoherencias importantes entre los mensajes de concienciación que se nos dan y la regulación vigente:“No entendemos cómo para los conductores particulares se piden 2 horas de descanso en la conducción, y después se permite que los conductores profesionales hagan pausas cada 4 horas y media.

 

Leer también  Reclamación de indemnizaciones (Parte IV): accidentes con fuga, Código Penal y Consorcio de Compensación de Seguros

Las Administraciones no dan solución

  • DIA exigirá a Transporte Terrestre el uso obligatorio de tacógrafo
    • En la actualidad, el uso de tacógrafo no es obligatorio en el transporte de viajeros por carretera en los recorridos que se realicen en un radio inferior a 50 km/h. Nos estamos encontrando con la práctica abusiva de las empresas de transporte que cargan de rutas a sus trabajadores amparándose en la falta de control sobre estas jornadas, sin proporcionarles un calendario laboral ni respetar sus tiempos de descanso.
    • Los conductores nos hablan de jornadas interminables que pueden empezar a las 5 de la mañana y terminar a las 11 de la noche, en las que empalman todo tipo de trabajos: rutas a fábricas, rutas escolares, viajes discrecionales, etc. en los que no se respeta el descanso estipulado por Ley.
    • Garantizar que los conductores de viajeros por carretera estén obligados a registrar su jornada,mediante el tacógrafo, es promover la seguridad de las personas que viajan haciendo uso de estos medios de transporte. Y una forma de prevenir accidentes por cansancio como algunos de los grandes siniestros de autocares que se han producido en España en los últimos años.
  • Transporte Terrestre dice no poder regular el uso obligatorio de tacógrafos en el transporte profesional de viajeros 

    • Asociación DIA pudo trasladar toda la problemática a la Directora general de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez Álvarez y a la Subdirectora general de Inspección de Transporte Terrestre, Alicia Rubio Fernández.

Ver más en – Asociaciondia.org

 

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HI

Un camionero ha sido encontrado muerto en la soledad de la cabina en un área de servicio en Bélgica.

Un camionero ha sido encontrado muerto en la soledad de la cabina en un área de servicio en Bélgica.

Su camión estaba estacionado en un área de servicio. En la cabina, cuando un colega decidió ir y ver por qué no había salido el vehículo, estaba el cuerpo sin vida de Luciano Longhi, de Cavaglià, en Italia.

Probablemente falleció en la soledad por un ataque cardíaco. Un conductor de camiones experimentado, Longhi había trabajado durante años en rutas internacionales.

Aunque viajaba a menudo, era conocido en el pueblo, donde su hijo dirige uno de los bares más populares.

Descanse en paz..

 

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Transportes Trota ofrece posibilidad de desarrollar su carrera profesional en la empresa de manera estable

CONDUCTORES TRAILER INTERNACIONAL (C+E)

TRANSPORTES TROTA
Lleida, Lleida provincia
Solicitar

Importante empresa de Transporte Internacional con sede en Lleida busca conductores/as serios y con experiencia demostrable en conducción de tráiler y frigorífico, para realizar viajes de transporte internacional.

Ofrecemos: posibilidad de desarrollar su carrera profesional en nuestra empresa de manera estable.

Imprescindible disponer de carnet C+E, tarjeta tacógrafo y CAP en vigor.

VALORABLE experiencia previa en transporte frigorífico, así como experiencia demostrable en conducción de tráiler realizando rutas internacionales

Tipo de puesto: Jornada completa

 

Buscamos continuamente personas cuyas competencias y actitudes contribuyan a consolidar nuestro posicionamiento, a la vez que comparten los valores que siempre han caracterizado los profesionales que integran TROTA:

Humildad: Valoramos la posibilidad de aprender continuamente de las personas y/o empresas que nos rodean, con la intención de mejorar e integrar aquellas competencias que nos puedan enriquecer.

Compromiso: Nuestras prioridades son alcanzar los objetivos fijados, cumplir las peticiones de nuestros clientes y ejecutar correctamente el trabajo, siempre siendo leales con nuestros principios.

Esfuerzo: Con afán de superación y para ofrecer la máxima calidad de servicio, invertimos esfuerzos tanto a nivel personal como profesional.

Trabajo en equipo: Nos entusiasma trabajar con una orientación clara hacia el cumplimiento de un objetivo común, compartiendo conocimientos e inspirándonos de nuestros compañeros.

Responsabilidad: Para nosotros, es primordial cumplir lo mejor posible lo que hemos acordado con nuestros clientes, siempre asumiendo las consecuencias de nuestras acciones y del trabajo realizado.

Contacto: trota@trota.com

Si compartes con nosotros los valores previamente mencionados y quieres formar parte de nuestro equipo, envíanos tu currículo.  Trota.com

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«Que nos explique el Banco de España cómo va a ahorrar una familia que vive con 1.000 euros»

«El caso es que siempre se le echa la responsabilidad al ciudadano. Pero hay otras formas de ahorro. ? ¿Y por qué en lugar de enviar a tantos parlamentarios a Europa recortamos el número de representantes a la mitad?»

 

Siempre defiendo, y lo seguiré haciendo, que con el dinero hay que ser prudentes, que no se nos puede ir la pinza porque luego llegan las vacas flacas y las pasamos canutas. Menos móviles para los niños, menos comuniones de lujo, menos limusinas… Eso es una cosa y otra la alerta del Banco de España porque las familias no ahorran.

A ver si va a ser que hay familias que no pueden ahorrar porque bastante tienen con sobrevivir, digo yo desde mi ignorancia económica. ¿Puede ahorrar una familia que vive con mil euros, y hay unas cuantas en España? Pues que nos explique el Banco de España cómo se hace.

 

El caso es que siempre se le echa la responsabilidad al ciudadano. Pero hay otras formas de ahorro. El Banco de España, por ejemplo, no decide nada: se hace lo que dice el Banco Central Europeo. ¿Por qué no ahorramos suprimiendo el Banco de España? ¿Y por qué en lugar de enviar a tantos parlamentarios a Europa recortamos el número de representantes a la mitad? ¿Y por qué no suprimimos la burocracia que no sirve para ‘ná’?

Aquí tenemos que remar todos, digo yo.

 

Ver más en – Granadablogs.com

 

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Multa de 8.000€ a una empresa española, conductor rumano por 7 irregularidades del tacógrafo y viajar a 120 km/h

El vehículo articulado estaba viajando a 120 por hora.
Le fue impuesta una multa máxima de 8 mil euros.

 

Hoy se ha sabido que  por la policía local de Brembate, en Italia multó con 8000 euros  que la empresa pagó de inmediato para evitar el arresto y embargo del camión. Siete violaciones registradas en 2 días por el tacógrafo, y más de 100 horas.

Durante siete veces, sin embargo, consciente de que el tacógrafo digital estaba grabando todo, los únicos dos días, martes y miércoles, violaron los límites de velocidad establecidos para los vehículos pesados. Una mala tarde para una empresa de transporte española y un conductor rumano al volante de un camión español. El vehículo con su conductor, fue detenido por la policía local de Brembate en las afueras de la ciudad en la isla: y cuando se fue, tenía un récord de casi ocho mil euros de sanciones en su bolsillo .

La empresa, quien para evitar el bloqueo administrativo del vehículo como lo exige el Código de Carreteras, prefirió pagar al momento, obteniendo un 30% de descuento en la multa general: al final,  el conductor del camión pagó la suma de 5.384 a través de una transferencia internacional desde España. , 18 euros y pudo volver a empezar hacia su destino, una empresa de materiales termoplásticos.

 

Ver más en – Ecodibergamo.it

 

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