Monthly Archives: abril 2019

Transgesa Cargo necesita chóferes rutas fijas Madrid-Barcelona pernoctando en casa

CONDUCTOR TRAYLER ZARAGOZA

TRANSGESA CARGO SL
Azuqueca de Henares, Guadalajara provincia
Solicitar

Descripción del empleo

Se seleccionan conductores de trailer de para rutas fijas entre Madrid y Barcelona:

– Imprescindible experiencia con trailer demostrable.

– C+E

– Cap

Pernocta en casa

Se ofrece incorporación inmediata y contrato fijo.

Tipo de puesto: Jornada completa

Experiencia:

  • conductor trayler: 1 año (Requisito deseable)
Transgesa
Compañía de transporte de carga en Pinto
DirecciónPolígono Mateu Cromo, Carretera M506, km 24.5, 28320 Pinto, Madrid
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El camionero fallecido en Beire tenía 62 años, edad más que suficiente para estar jubilado “Más edad, mayor fatiga Y mayores posibilidades de sufrir/provocar accidentes

 

Un camionero de 62 años, vecino de Baztan, falleció ayer por la tarde en un camino rural de Beire,  tras sufrir un infarto aparentemente. Asistencias sanitarias, personal de Bomberos y de Policía Foral acudieron al lugar donde se encontraba el hombre, que transportaba cabezas de ganado y detuvo el camión en la cuneta, y solo pudieron certificar su fallecimiento. – D.N.

 

Tal vez si este hombre hubiera estado jubilado, nada de esto habría ocurrido. Una petición que no es descabellada es la jubilación a los 55 años de los conductores profesionales, ya en el año 2015 la UGT exigió la reducción de la edad de jubilación de los conductores profesionales.

El transporte cada vez es más duro jornadas de trabajo interminables cargas y descargas, estar fuera de casa 15 días en el caso del internacional, todo esto es muy cansado y duro y más cuando una persona tiene más de 55 años sus reflejos no son los mismos de alguien más joven en este trabajo, hay que tener los 5 sentidos puestos ya que puedes perder tu vida y la de los demás usuarios de la carretera, pero esto no importa por que hay personas con 62 años trabajando en un camión trabajando interminables noches y jornadas que no terminan y no saber si ese cuerpo aguantara una noche más pensar que en otros trabajos tienen una jubilación a los 55 y en este sector no, un hombre de 60 años no tiene que estar en la carretera fuera de casa debe de estar con su familia de esta manera la triste realidad es que muchos no se jubilan por que el cansancio les gana y se quedan en las carreteras.

UGT solicitó formalmente ante la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social el establecimiento de coeficientes reductores para rebajar la edad de jubilación de los conductores profesionales del sector de transporte de mercancías por carretera.

Según argumentó desde el sindicato, “ nosotros, los trabajadores estamos sometidos a un nivel de exigencia psicofísico excepcional en el desempeño de nuestra tarea”, además de considerar “los índices de penosidad, toxicidad, peligrosidad e insalubridad” que presenta nuestra actividad profesional.

Esta realidad está avalada por diversos estudios realizados en el ámbito de la seguridad y salud laboral en el transporte por carretera, los cuales concluyen que los conductores profesionales presentamos importantes problemas relacionados con las condiciones de trabajo el estilo de vida inducido por la propia profesión.

 

Para acompañar estas afirmaciones, desde el sindicato afirmaban que “está contrastado que presentan mayores tasas de mortalidad que la población general; mayores ingresos hospitalarios por patologías cardiovasculares e intersticiales crónicas; problemas musculares; evidencias epidemiológicas sobre la fatiga y las alteraciones del sueño en relación directa al nivel de accidentalidad en carretera”.

Otro elemento a tener en cuenta es el factor edad, que especialmente a partir de los 55 años incrementa una siniestralidad diferencial notable y condiciona el desempeño de la actividad de conductor en unos parámetros aceptables de seguridad, tanto para el propio conductor como, por extensión, para los usuarios del modo carretera.

En consecuencia, la petición realizada por UGT se fundamenta en el hecho de que “estamos ante una actividad que supone una merma en la salud del trabajador y, por tanto, una reducción en su esperanza de vida” y, además, que “la citada actividad presenta evidentes dificultades para su realización a partir de determinada edad”.

A modo de conclusión, desde UGT entienden que “un conductor profesional entre 55 y 65 años de edad tiene más posibilidades de sufrir un accidente por causas achacables a la fatiga”, en relación directa con la perdida de facultades físicas que genera el nivel de exigencia del puesto de trabajo.

En esta ecuación, más edad, mayor incidencia de la fatiga, mayores posibilidades de sufrir/provocar un accidente, desde el sindicato entienden que habría que eliminar el factor edad, anulando así el resto de factores de riesgo.

Una petición sobre la jubilación a los 55 de los conductores profesionales en Change.org, cuenta ya con 3884 firmas

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Así era el chófer de Primafrio “Con un corazón enorme, siempre listo para ayudar al prójimo” Un gran amigo.

Mario Da Gamita Franco – Imagen internet. Descanse en paz…

Mario Da Gamita, con un corazón enorme, que jamás será olvidado.. Nace una estrella en el cielo que brillará para todos aquellos que cruzaron en su vida.. siempre listo a sacar lo mejor de él para ayudar al prójimo, quien tuvo el privilegio de tenerlo en sus vidas , siempre quedará con la nostalgia de este grandioso Señor!! Gracias… hasta siempre Mario Da Gamita Franco.

El conductor del camión con matrícula portuguesa murió el miércoles por la mañana en un choque brutal en una carretera de Polonia. Mário da Gamita Franco, vívia en Messejana, Aljustrel, y trabajaba de chófer hacía años para la compañía Primafrio. El hombre tuvo una muerte inmediata al chocar contra la trasera de otro camión que estaba parado en unas retenciones. De acuerdo con las autoridades locales, dos lituanos, que estaban en el segundo vehículo pesado, sufrieron heridas de diversa consideración y fueron hospitalizados. Este camión fue proyectado contra un tercero, cuyo conductor salió ileso.

 

La cabina del camión portugués estaba completamente deshecha. La muerte de Mário ha provocado mucho pesar en la comunidad de conductores en las redes sociales.

Mario Da Gamita con sus hijos. Imagen internet

Mario Da Gamita Franco – Chófer de Primafrio con el camión que conducía con la imagen de sus hijos en el lateral

Familiares y amigos no ha cesado de mostrar afecto y pena por el hombre de 52 años, con carácter alegre, implicado y creyente en la religión católica. No en vano, a las puertas del camión, tiene una imagen de sus hijos y otra de su querida abuela en las que estaba escrito Meu anjo da guarda (mi ángel de la guarda), bajo la imagen de su abuela, también bajo la imagen de sus dos hijos; Razáo do meu viver (La razón de mi vivir)

Decenas de miles de compañeros de profesión, han mostrado su afecto y cariño por el hombre en las redes sociales.

 

Con un corazón enorme, que jamás será olvidado.. Nace una estrella en el cielo que brillará para todos aquellos que cruzaron en su vida.. siempre listo a sacar de él para ayudar al prójimo, quien tuvo el privilegio de tenerlo en sus vidas , siempre quedará con la nostalgia de este grandioso Señor!! Gracias… hasta siempre Mario Da Gamita Franco 😢😔😭

Sonia Barbara

 

Buenas tardes! Nuestra profesión de conductores tiene algunas situaciones que a veces pueden ser fatales para nos como cansancio o distracción o incluso debido a algunos ligeros que no saben que el camión no frena como un ligero. Mis sentimientos y mucha fuerza en este momento complicado a los familiares y amigos de Mario de la gamita franco que lamentablemente perdió la vida en Polonia

Màrio Rui Dias

 

Mi amigo descansa en paz siempre lo fuiste y seras siempre el (Mario Da Gamita) gran amigo

Luis Fox 

 

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Fallece mientras conducía su camión en Beire

Todo apunta a que el chófer del vehículo articulado sufrió una indisposición

 

El conductor de un camión falleció este jueves por la tarde, al parecer por causas naturales, en las cercanías de una granja del término municipal de Beire, en la Zona Media de Navarra. Aunque el vehículo se encontraba fuera de la vía en una carretera local en la zona conocida como Berrueza, y en principio se pensó en un accidente de tráfico, todo apunta a que el chófer del vehículo articulado sufrió una indisposición, probablemente un infarto.

Al lugar del incidente acudieron dotaciones de la Polícía Foral y de los Bomberos del parque de Tafalla, así como facultativos de la zona de salud de Olite, según apuntaron fuentes de seguridad del Gobierno de Navarra.

 

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No interfieras nunca en el trabajo de un conductor de camiones

El trabajo de un conductor de camión es a veces monótono y simplemente agotador. También las dimensiones que limitan significativamente la visibilidad no ayudan, y otras muchas otras veces la irresponsabilidad de otros automovilistas hace peligrosa la convivencia entre los conductores.

Los camioneros deben lidiar con muchos puntos muertos. Sucede que no pueden ver vehículos más pequeños y hay consecuencias desagradables para ellos. Y así fue esta vez, cuando el conductor del conjunto articulado decidió cambiar de carril al del medio. También había un pequeño coche de ciudad, que no sabemos hasta que punto no se dio cuenta de la presencia del camión o es que fue otro de los tantos que quiso molestar.

Aunque toda la acción duró bastante tiempo, el conductor del camión no se dio cuenta de que tenía otro vehículo delante de él. Así que llegó a contactar y empujar. Esto a su vez dio lugar a colisiones sucesivas con otros turismos. Afortunadamente, nadie se vio seriamente afectado. Vea el vídeo del auto del testigo.

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