Monthly Archives: marzo 2019

Mesquitrans ha sufrido una fuga de camioneros. Este año se jubilan en España 30.000, los mismos que harán falta

La falta de conductores de camiones continúa de manera ascendente en  los últimos años. Las empresas no encuentran conductores de camiones y algunas recurren a diferentes tácticas para tratar de contratar a conductores profesionales. Este es el caso de la empresa Mesquitrans, que aseguran que han sufrido una fuga de conductores y tienen hasta ocho camiones parados. Así que han decidido recurrir a la radio para tratar de contratar a nuevos conductores. Según afirma Cadena SER Teruel, este año e jubilarán 30.000 conductores de camión en España y harían falta otros 30.000 para cubrir necesidades puntuales.

La llamada de auxilio se pronuncia en la Cadena SER Teruel

A partir de las 13.05h recibimos en Hoy por Hoy Teruel a Juan Vicente Férriz, gerente de Mesquitrans. Apostaron por Teruel de manera decidida pero han sufrido una fuga de camioneros. Asegura que todavía están en disposición de generar empleo desde la capital turolense.

Siguen necesitando conductores de camión. Tienen ocho vehículos parados y su oferta es atractiva. En Mesquitrans un camionero percibe entre 2.000 y 2.500 euros netos al mes, siguiendo el convenio del sector para Teruel. Por eso se ponen a disposición de quien pueda estar interesado y pueden contactar con ellos en http://www.mesquitrans.eu/es/ y en las oficinas del edificio Galileo en Teruel. Allí les informarán de todas las condiciones para poder optar a los puestos de trabajo.

Este año se jubilarán 30.000 conductores de camión en España y harían falta otros 30.000 para cubrir necesidades puntuales. Férriz apostaría por generar una cantera de camioneros en Teruel con formación profesional especializada en el sector para asegurar el empleo en la provincia de cara al futuro.

Ver más en – Cadena SER Teruel

 

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HI

Problemas en Europa con la emisión de tarjetas de tacógrafo de segunda generación

“Polonia y otros países de la UE tienen problemas con la emisión de tarjetas de segunda generación”, informa el polaco Security Printing Works. Este es el efecto de Brexit: uno de los tres laboratorios que certifican estas tarjetas (ubicados en el Reino Unido) ha detenido sus actividades. Le preguntamos a los expertos si podría haber retrasos en la emisión de camiones nuevos de los fabricantes.

Desde mediados de junio de este año, los tacógrafos inteligentes deberán instalarse en todos los camiones nuevos de la Unión Europea. Estos dispositivos serán mucho más avanzados tecnológicamente que los actuales. Entre otras cosas, marcarán la posición del vehículo cada pocas horas y permitirán que ITD lea los datos de forma remota, sin tener que detener el camión.

Sin embargo, para permitir el uso de tacógrafos inteligentes , las tarjetas también deben estar disponibles. Mientras tanto, la empresa polaca Security Printing Works anunció recientemente que la entrega de las tarjetas de taller podría retrasarse ligeramente.

Varias semanas de retraso

El proceso de implementación de tarjetas de segunda generación iniciado en Europa en 2016 se desarrolla muy lentamente en toda Europa debido al hecho de que actualmente solo 2 laboratorios tienen derecho a emitir certificados: STA en Suecia y WFD en los Países Bajos , “- the Polish Security Printing Works Informes en un comunicado de prensa.

Al mismo tiempo, agrega que el laboratorio británico dejó de trabajar en el equipo, ‘como resultado de la salida de Gran Bretaña de la UE’.

Por este motivo, el problema de las tarjetas de taller de segunda generación puede cambiar en Polonia en unas pocas semanas y se espera que comience a mediados de abril. Eso es casi un mes después de la fecha límite .

Los representantes del taller admiten que sin las tarjetas tendrán las manos atadas y no podrán realizar, por ejemplo, la calibración de tacógrafos inteligentes. Sin embargo, no hay mucho de qué preocuparse. Creen que aquellos que han solicitado las tarjetas de taller a tiempo deben recibirlas con la suficiente anticipación para capacitar al personal y permitir el uso de nuevos tacógrafos.

Termina de leer el resto de la noticia en Trans.info

 

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Jordi Évole duda con ironía que los hijos de camioneros puedan ser número uno en selectividad

El tuit clasista con “la hija de un camionero” que se le ha vuelto en contra a Jordi Évole

 

Jordi Évole

Respuesta: Hasta aquí me llega cierto tufillo elitista… ¿La hija de un camionero no puede ser inteligente, trabajadora y constante? Estamos en 2019, no en 1960.

 

El Follonero ha indignado a los usuarios de Twitter con un comentario que destila clasismo por los cuatro costados.

Jordi Évole es una persona muy sensible. Tanto, que llega a emocionarse porque “la hija de un camionero” pueda ser capaz de lograr la hazaña de convertirse en la número uno de Selectividad. En un país como España, con la educación pública y gratuita para todos, para El Follonero parece que esta chica no podría haber aspirado a otra cosa que no fuera a llevar un camión de por vida. Por eso se emociona.

Así se lo ha hecho saber a los usuarios de Twitter, que han estallado en tromba ante una reflexión que destila clasismo por los cuatro costados. “La hija de un camionero, la número uno en la Selectividad. A mí me emociona”, ha publicado el periodista. El mensaje va acompañado de un vídeo promocional de su último programa dedicado a la profesión de camionero.

Las redes sociales no han dudado en criticar a Évole, recriminándole sus prejuicios sobre las capacidades intelectuales de los hijos de las familias humildes.

Sorprendente. ¿Creía que los más listos eran de familias ricas de clase alta? ¿Cree que es una excepción y por eso le emociona haber conocido al progenitor? ¿Quizá pensaba que los hijos de camioneros tienen menos neuronas? ¿De dónde se ha caído?

¿Y este tuit tan lleno de soberbia y prepotencia? Insinúas que por ser hija de un camionero va a ser más tonta o qué? Te recuerdo que Amancio Ortega es hijo de un ferroviario y ahí lo tienes en lo más alto! Deberías disculparte!

No lo entiendo. Ser camionero siempre fue el sueño de mi vida. No veo por qué emociona que la hija de uno sea número uno en selectividad. Me parecería clasista, si considerara que los camioneros son clase baja, cosa que ni se me ocurre. En fin, los progres de violín y sus cosas

Ver más en – Libremercado.com

 

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El joven camionero de 27 años fallecido en Sevares, estaba “lleno de vida” y deja una familia destrozada

Óscar Díaz, de 27 años, cargaba madera cuando el vehículo, sin conductor, empezó a moverse. Intentó pararlo pero el camión lo aplastó y luego se empotró contra un edificio

Fatal accidente laboral en el concejo de Piloña. Un joven cántabro, Óscar Díaz Junco, de 27 años, fallecía ayer por la mañana arrollado por su propio camión en la localidad de Sevares. Los hechos tuvieron lugar hacia las diez y media, cuando el camionero, que trabajaba como transportista de mercancías en la empresa familiar, se encontraba cargando madera en el camino que sube a la iglesia del pueblo. Con todos los troncos perfectamente colocados y asegurados, vio cómo, por motivos que se están investigando, el camión comenzaba a moverse solo cuesta abajo. Consciente de que la calle en la que se encontraban desemboca en la carretera nacional 634, muy transitada a esas horas, el joven no lo dudó y se lanzó a tratar de detener el vehículo, con la mala fortuna de que el camión le atrapó contra un muro cercano, matándole en el acto.

Imparable, el camión prosiguió su marcha por el citado camino, llevándose por delante parte de una finca colindante y colisionando finalmente contra un edificio abandonado que antaño acogió un taller de chapa y una cuadra. La brutalidad del impacto hizo que la edificación quedase completamente destrozada, si bien fueron esos escombros los que hicieron que el vehículo detuviera su marcha justo en el arcén de la carretera.

El Centro de Coordinación de Emergencias del 112 Asturias recibía el aviso a las 10.39 horas y en un primer momento se indicaba que un camión había colisionado con un turismo. Hasta el lugar se desplazaron el jefe de Bomberos del Servicio de Emergencias del Principado de Asturias de la zona centro-este junto a efectivos de los parques de Piloña y La Morgal, agentes de la Guardia Civil y personal sanitario a bordo de la ambulancia de zona y de la UVI móvil de Arriondas. Estos últimos solamente pudieron certificar el fallecimiento del joven.

A mediodía llegaban también hasta el lugar de los hechos efectivos de la Unidad Canina de Rastreo con tres perros especializados que procedieron a examinar los restos de la edificación derribada por el camión por si hubiera quedado alguna persona atrapada bajo los mismos. Tras comprobar que no había nadie, los bomberos, así como personal de la empresa maderera para la que el joven fallecido estaba prestando servicio, realizaron labores de desescombro para facilitar las maniobras de retirada del vehículo, que llevó a cabo en torno a las cuatro de la tarde la empresa Grúas Ramón.

Oscar Díaz Junco D.E.P – Imagen Facebook

Familia y un pueblo destrozado

Visiblemente afectados, hasta la zona se acercaron también varios familiares de la víctima, entre ellos su padre, Alfredo, con quien compartía una empresa radicada en la pequeña localidad cántabra de Caranceja. Óscar era el menor de cuatro hermanos y una persona muy conocida y querida en su pueblo, donde colaboraba en todo lo que se le propusiera, ya fuese organizar las fiestas e incluso hacer de rey mago. La noticia de su muerte caía ayer como «un auténtico mazazo» entre sus vecinos, quienes no terminaban de creerse lo sucedido, la pérdida de «un chico que daba vida a Caranceja». Amante del deporte, practicaba desde hacía años taekwondo y se estaba preparando para las oposiciones de bombero, «su verdadera pasión». El joven llevaba varios días transportando la madera talada de un bosque de eucaliptos ubicado en Sevares de Arriba. La de ayer iba a ser su última carga. Descanse en paz..

 

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