Monthly Archives: marzo 2019

Roban por segunda vez un camión en una empresa de transportes de la localidad vallisoletana de Alcazarén

La firma ya sufrió la sustracción de un vehículo en septiembre de 2016, que fue recuperado meses después en Torrejón de Ardoz

Los ladrones de camiones parecen haberle tomado medida a la empresa de transportes Anastasio Vicente e Hijos (AVEH), de la localidad pinariega de Alcazarén. En la noche de este pasado miércoles, la firma volvió a recibir la visita de los amigos de lo ajeno a sus instalaciones, situadas a la altura del kilometro 159 de la carretera N-601. Se llevaron como botín la cabeza tractora de un camión marca Scania R520 V8, con matrícula 7288 JBF y con la leyenda ‘Escribano’ en la visara, y el semirremolque de piso móvil Alite, con matrícula R-7625-BCN rotulado en los laterales con el logo AVEH, que tenía enganchado.

Se da la circunstancia que esta misma empresa ya sufrió otro robo de similares características en septiembre del año 2016. En aquella ocasión, los ladrones se llevaron una cabeza tractora de un camión marca Volvo recién comprada y el remolque de la marca Fruehauf que tenía enganchado, ambos propiedad de la citada empresa, además de herramientas, gasóleo, varios ordenadores y un teléfono móvil.

Cabeza tractora sustraida.
Cabeza tractora sustraida. / C. C.

Por suerte, como señala el gerente y propietario de la empresa, Anastasio Vicente, gracias a la difusión en los medios de comunicación y en las redes sociales, así como colaboración ciudadana, meses después fue recuperado tras aparecer en una campa en el municipio madrileño de Torrejón de Ardoz.

En esta ocasión, la cabeza tractora del camión robado es propiedad de Víctor Escribano, un transportista de la vecina localidad de Mojados, pero residente en Alcazarén, que trabaja para la empresa Anastasio Vicente e Hijos (AVEH), la titular del semirremolque también robado.

El robo fue perpetrado al menos por dos personas que iban «encapuchadas y en apariencia jóvenes», tal como se ha podido ver en las imágenes recogidas por la cámara de seguridad instalada frente al portón corredero de entrada al recinto y desde la que se controlan, por movimiento, el acceso de personas o vehículos.

A través de las imágenes, que ya han sido visionadas por la Guardia Civil, que ya se ha hecho cargo de la investigación tras la denuncia presentada a primera hora de la mañana en el puesto de Mojados, se ve como a las 21:30 horas, apenas una hora después de que el último operario abandonara el recinto, dos individuos se aproximan al portón para tratar de desbloquear el cierre. Vuelven sobre sus pasos al parecer tras percatarse de la existencia de la cámara con la intención de acceder al recinto por otra zona no contralada, como efectivamente hicieron.

La siguiente secuencia se sitúa ya dos horas después, a las 23:31 horas, cuando ya se ve a uno de los ladrones abrir de forma manual el portón corredero y se ve acercar el camión con el semirremolque, al que tuvieron que arrancar puenteando las conexiones de puesta en marcha pues no tenía las llaves puestas. El vehículo sale conducido por uno de los asaltantes, mientras el otro vuelve a cerrar el portón de forma manual. A continuación, va corriendo tras el vehículo que coge la carretera N-601 en dirección Valladolid, como se ha podido ver a través de las cámaras de seguridad de una estación de servicio situada a unos metros del lugar del robo.

El propietario del camión no podía ocultar su rabia e impotencia por el robo de la que es su herramienta de trabajo y principal fuente de ingresos para sustentar a su familia. «Me quedan todavía cuatro años de pagar, y lo peor es que ahora no puedo trabajar para poder pagar, porque aunque el seguro, por suerte lo tengo contratado a todo riesgo con robo incluido, esto lleva su tiempo y mientras tanto se resuelva, los pagos siguen corriendo», relató. También se sigue pagando el semirremolque. Durante el tiempo en el que los ladrones estuvieron en el interior del recinto pasaron con sus turismo por la carretera N-601 sin imaginar por un momento lo que estaba pasando.

El propietario del camión, quien fue el que descubrió el robo pasadas las cinco de la madrugada de este jueves cuando accedió al recinto para ponerse en ruta y vio que el camión con el semirremolque no estaban donde lo había dejado aparcado, dio aviso inmediatamente a uno de los copropietarios de la empresa, que fue quien dio aviso a la Benemérita.

En los años que lleva de coductor esta es la primera vez que Víctor Escribano se encuentran una situación así. «He viajado mucho, porque he hecho incluso ruta internacional, y aunque en alguna ocasión sí me han entrado a robar en la cabina, ni por asomo nunca imagine podía pensar que me iban a robar el camión, y ya es el tercero que he tenido en propiedad», explica. Confía en que como ya le ocurriera en el año 2016 a Anastasio Vicente, la difusión en los medios de comunicación y las redes sociales así como colaboración ciudadana haga efecto y aparezca pronto y en buen estado para poder seguir trabajando.

 

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Hallados muertos dos niños desaparecidos en Godella, Valencia, tras interrogar a sus padres

La Guardia Civil ha encontrado muertos este jueves a los dos niños desaparecidos en Godella (Valencia). Después de varias horas de interrogatorio, la madre ha conducido a los investigadores hasta el lugar donde estaban los cadáveres de la niña de cinco meses y del niño de tres años y medio.

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Los padres de los menores, según fuentes cercanas a la investigación, sufren problemas psiquiátricos. El progenitor ha declarado en el cuartel de la Guardia Civil de Moncada que la madre intentó ahogarlos este miércoles por la noche después de que la pareja tuviera una fuerte discusión, si bien ambos se han contradicho a sí mismos a lo largo de sus declaraciones, han incurrido en incoherencias y se han mostrado poco colaboradores, según ha explicado el delegado del Gobierno de la Comunidad Valenciana, Juan Carlos Fulgencio.

En la búsqueda han participado 110 policías y guardias civiles, así como efectivos de Protección Civil y Bomberos. Entre ellos buzos y agentes del Grupo de Rescate Especial de Intervención en Montaña de la Guardia Civil para poder examinar los pozos de la zona.

Según las fuentes consultadas, la madre ha salido de casa esta mañana sin apenas ropa y ensangrentada y ha sido encontrada por los agentes horas después escondida en un bidón. Inicialmente ha declinado declarar.

Los niños fueron vistos por una amiga de los padres este pasado miércoles cuando les llevó comida. La familia residía en una casa ocupada y las fuentes señalan que los servicios sociales tenían abierto un expediente sobre la familia que podía desembocar en la retirada de la custodia de los niños. Los padres están en la treintena, él es belga y trabajaba hasta hace unas semanas en un restaurante de Rocafort, el municipio del que es natural ella y que linda con Godella.

Fuente – Elpais.com

 

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Un hombre mata a tiros al hijo del conductor de un camión durante un altercado de tráfico

El tirador, que viajaba en una camioneta por una carretera de Puebla, ametralló al tráiler y las balas impactaron en el vástago del piloto que estaba durmiendo en el camarote

 

Las discusiones de tráfico son más habituales de lo que deberían en todo el planeta y, en ocasiones, acaban en tragedia. Como los hechos que han ocurrido en Puebla, México. Un niño de dos años que viajaba en el camarote del camión de su padre ha muerto tras recibir un disparo de un sujeto que había discutido con el conductor del camión porque le había cerrado el paso en la carretera.

El incidente vial se registró en la entrada de San Bernardino Chalchihuapan y el autor de los disparos, que conducía una camioneta, se dio a la fuga, según informa «El Sol de Puebla». Fuentes policiales indican que alrededor de las 16.00 (hora local), el niño y su padre circulaban por la carretera federal en un tráiler de la marca Kenworth de color amarillo.

La trágica discusión comenzó cuando a la altura del kilómetro 16, el conductor del camión realizó una maniobra en la que invadió el carril adyacente cerrando al sujeto que conducía una camioneta. El conductor de este vehículo se puso a la altura del camión para tratar de cerrarle e increparlo. Fue entonces cuando se detuvo en un concesionario y donde, presuntamente, recogió el arma homicida, como informa el citado diario local.

Tras el primer mal trago, el conductor del camión continuó con su ruta. Sin embargo, a la entrada de San Bernardino Chalchihuapan, el sujeto al mando de la camioneta le dio alcance y comenzó a abrir fuego contra el tráiler, según algunos testigos con un rifle R-15. Tras efectuar la ráfaga de disparos el agresor, de unos 40 años edad y tez blanca, huyó a toda prisa.

Fue entonces cuando el conductor del camión se detuvo para comprobar cómo estaba su hijo de dos años que dormía en el camarote. Al abrir, comprobó que había recibido un disparo en el pecho y yacía sin vida. Varios testigos llamaron a los servicios de emergencia que solo pudieron confirmar la muerte del pequeño.

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No guardar la suficiente distancia de seguridad, puede ocurrir esto

Un conductor de camiones permaneció preso en la cabina en un accidente Stalpeni en Arges. Se estrelló contra otro camión y sobrevivió milagrosamente.

Herido un hombre de 51 años en un accidente en el pueblo Arges Stalpeni.
El conductor escapó vivo

Según las primeras  investigaciones, el conductor se estrelló contra un camión articulado cargado de piedra en la DN73 desde Câmpulung a Piteşti. Al parecer todo indica que no mantuvo una distancia suficiente en la carretera y chocó con otro camión que iba frente a él en la misma dirección. 

Como resultado del impacto, el conductor de 51 años de edad quedó encarcelado entre los hierros retorcidos.

Hasta el lugar, se desplazaron los bomberos que se movieron deprisa y lo sacaron de la cabina. Después fue transportado al Hospital del Condado de Argeş por un equipo de SMURD.

 

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Se hunde un carguero de Grimaldi con 2.200 t. de fuel pesado, 365 contenedores, 45 de materias peligrosas

El carguero italiano que se hundió 333 kilómetros al oeste de La Rochelle plantea riesgos de contaminación para la costa entre Charente-Maritime y Gironde. Esto está indicado por la prefectura marítima. A bordo, materiales peligrosos y 2.200 toneladas de fuel oil pesado.

El prefecto marítimo del Atlántico, Jean-Louis Lozier, hace un balance de los riesgos de contaminación después del hundimiento de la Gran América.
El prefecto marítimo del Atlántico, Jean-Louis Lozier, hace un balance de los riesgos de contaminación después del hundimiento del Gran América – Préfecture maritime

Bretaña, francia

Después del hundimiento del Gran América , se identificó carga de carga. El prefecto marítimo del Atlántico anunció que había 365 contenedores a bordo, 45 de los cuales transportaban mercancías peligrosas. 2.200 toneladas de fuel oil pesado , su combustible, también estaban dentro.

L'incendie avait pris de l'ampleur - Aucun(e)

Riesgos de contaminación en las costas atlánticas.

El principal riesgo proviene del fuel oil en el barco. Una mancha de petróleo que se extiende unos diez kilómetros de largo y un kilómetro de ancho se ubicó el miércoles por la tarde en el área de hundimiento, a 333 kilómetros de La Rochelle , anunció la prefectura marítima. Atlántico por la noche. “Durante el vuelo de esta tarde sobre el área de hundimiento del Gran America en un avión de patrulla marítima de la Marina Atlantic 2, se encontró una mancha de petróleo” , dijo. indicado en una declaración. 

La contaminación podría extenderse desde el paseo marítimo de Charente-Maritime a Gironde “en unos pocos días”. El propietario del buque (la empresa Grimaldi) se puso en contacto para organizar un reconocimiento de los restos y estudiar la posibilidad de bombear el fuel oil.

La Gran América se hundió después de 40 horas de fuego. - ninguna
El Gran América se hundió después de 40 horas de fuego. – Armada francesa

45 contenedores de material peligroso.

En cuanto a los 45 contenedores de material peligroso, son productos muy variados: cien toneladas de ácido clorhídrico, 70 toneladas de ácido sulfúrico. Pero según los expertos, probablemente ya se hayan quemado. Y si se diluyen, su impacto será muy localizado, a diferencia de los riesgos relacionados con las 2.200 toneladas de combustible, según el prefecto marítimo.

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