Monthly Archives: octubre 2018

Un motorista, grave tras un pique de “quemar ruedas” cerca de Son Gual

Un hombre de 50 años ha sufrido heridas graves tras caer con su moto, de gran cilindrada, frente a un conocido bar cerca de Son Gual (Palma) después de haber llevado a cabo un pique para “quemar ruedas”.

Los hechos han ocurrido sobre las 18:00 horas ante las mismas puertas del local y con varias personas que han grabado toda la escena.

Uno de los motoristas participantes en el pique toma una medida de seguridad básica como es la de asegurar la rueda delantera contra un punto fijo (en este caso, unos escalones) y entonces comienza el pique, que se prolonga durante poco más de un minuto.

Sin embargo, y al acabar el espectáculo, ese mismo motorista -que no lleva el casco puesto- retrocede y acelera por la calzada de asfalto que discurre frente al local pero, casi de inmediato, pierde el control y cae.

Los allí presentes se dirigen rápidamente hacia el hombre para intentar socorrerle. Unos segundos trágicos y confusos donde puede oírse a uno de ellos exclamar “se ha dado con la cara en el suelo” mientras que otro le contesta “se ha matado”.

Tras dar aviso a los servicios de emergencia, hasta el lugar se ha desplazado una ambulancia que ha trasladado al herido hasta el Hospital de Son Espases con traumatismo torácico grave. La investigación de lo ocurrido ha quedado en manos de la Guardia Civil.

 

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Los CDR impiden la salida de camiones de CLH y el CIM Vallés, con la intención de perjudicar la economía

  • En la provincia de Lleida, en la LL-11, un centenar de personas se han concentrado ante un centro de hidrocarburos, de la compañía CLH, e impiden la salida de los camiones.
  • Los CDR bloquean los accesos al CIM Vallès con la intención de perjudicar la economía

Las actuaciones de los CDR están provocando cortes de carreteras y retenciones de tráfico en diferentes puntos de la red viaria como en la AP-7, a la altura de Hospitalet de l’Infant (Tarragona), así como en la A-2, entre Sant Andreu de la Barca y Sant Vicenç dels Horts (Barcelona).

Uno de los cortes que están ocasionando más problemas es el de la AP-7, donde una manifestación impide la circulación en Vandellòs y l’Hospitalet de l’Infant en sentido a Tarragona, lo que ha obligado a desviar los vehículos hacia la N-340, según el Servei Català de Trànsit (SCT).

En la AP-7 también hay dos kilómetros de colas en Barberà del Vallès y 12 kilómetros entre Cerdanyola y El Paipiol, en este caso por un accidente.

Además, entre Sant Andreu de la Barca y Sant Vicenç dels Horts hay 9 kilómetros de retención en la A-2, y otros 3 kilómetros entre Sant Joan Despí y Cornellà, en sentido Barcelona, por las acciones de los Comités de Defensa de la República (CDR), que conmemoran así el primer aniversario del 1-O.

Los cortes puntuales de vías que se están produciendo en la ciudad de Barcelona por parte de los CDR están complicando también la circulación en la ciudad, en las rondas y en sus vías de acceso.

En la entrada a la ciudad, se registran hasta 9,5 kilómetros de colas en la B-23, de Molins de Rei a Diagonal, mientras que también hay 4,5 kilómetros de circulación lenta de Molins de Rei al Papiol en sentido Martorell y en sentido Girona.

En la ronda litoral, entre Zona Franca y Ciutat Vella, esta vía rápida registra 10 kilómetros de retenciones en sentido Besòs.

En la provincia de Lleida, en la LL-11, un centenar de personas se han concentrado ante un centro de hidrocarburos, de la compañía CLH, e impiden la salida de los camiones.

 

Los CDR bloquean los accesos al CIM Vallès con la intención de perjudicar la economía

 

Los Comités de Defensa de la República campan a sus anchas por Cataluña, en estos momentos tienen cortadas varias carreteras principales, además de las vías del AVE a la altura de Girona, con total impunidad.

Pero no ha quedado ahí la cosa, hace unos minutos que han bloqueado los accesos al CIM Vallès, uno de los centros logísticos más importantes de la comunidad autónoma, con la intención de perjudicar la economía catalana, así lo han reflejado en sus redes oficiales.

Los Mossos se han personado en todos los actos que están llevando a cabo los Comités de Defensa de la República la realidad a estas horas es que no han procedido a desalojar y liberar ninguna instalación para que los ciudadanos puedan seguir con su vida normal y no se sientan secuestrados por unos radicales.

Eso sí, los Mossos han abierto al tráfico algunas vías cortadas por los autodenominados CDR’s, como la AP-7 a la altura de Cambrils.

 

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Recogida de firmas, por la eliminación del pago por km, jubilación a los 60, que los conductores no carguen y descarguen

INICIAMOS CAMPAÑA DE FIRMAS POR UN TRANSPORTE DIGNO

No es ningún secreto en este sector del transporte que la unión del sector no es imposible, pero es arduamente difícil. Muchos dicen que es la única forma de solucionar todos los abusos a los que estamos sometidos, a través de la amenaza de un paro por el transporte, y puede ser bien cierto. Pero como este debe ser el último paso, hemos creído oportuno empezar una recogida de firmas, tanto en papel como en modo electrónico a través de la plataforma  Change.org.

En nuestra recogida de firmas pretendemos que se regule que un conductor se pueda jubilar a los 60 años, la prohibición efectiva de que los conductores no carguen y descarguen las mercancías que transportan, que se deje de pagar los incentivos por kilómetros recorridos o por viaje efectuado, etc… El texto lo compartimos por aqui.

Para Change Org.

 

Logo U.T.A.P.A

utapa2016@gmail.com

Tlf. 644345935-693776838

UTAPA, unión de transportistas, autónomos, pymes y asalariados, del sector del transporte de mercancías y viajeros de toda España, creada para luchar contra las injusticias y los graves problemas que estamos padeciendo en el sector, pedimos que apoyes estas reivindicaciones a través de tu firma.

Creemos que nuestra profesión, reconocida de alto riesgo, está empeorando por la falta de control a las empresas y por las políticas del gobierno sobre la edad de jubilación, haciendo caso omiso de las recomendaciones de la propia Unión Europea en materia de riesgos laborales, e informes de sindicatos, universidades, así como la propia seguridad social en cuanto a accidentes y coeficientes reductores de la edad de jubilación. Consideramos de especial gravedad las consecuencias de seguir con estas políticas, ante la evidencia de que los conductores, y por eso, exigimos que la edad mínima para jubilar al profesional del transporte debe ser a los 60 años.

Demasiado a menudo recibimos la presión en los puntos de carga y descarga tanto por las empresas de logística como por nuestras propias empresas, donde a menudo se nos obliga a realizar trabajos de carga y descarga propios de un mozo de almacén, careciendo de los medios adecuados de seguridad o formación, con el consiguiente riesgo para la salud. Conseguir la prohibición, con fuertes sanciones al incumplimiento, de realizar cargas o descargas.

Se sigue pagando incentivos a modo de una cantidad fija por kilómetro o a un porcentaje del precio viaje, lo cual pone en serio riesgo su salud y la seguridad vial. Por otro lado, las empresas no están realizando las cotizaciones por trabajo remunerado. Eliminación inmediata de los incentivos por kilómetro recorrido o por viaje realizado.

La conciliación familiar es algo inexistente en este sector. Se están soportando horarios de catorce y quince horas diarias, a través de trabajo efectivo (conduciendo) como a través de otros trabajos como las horas presenciales, labores de carga y descarga o reparación de vehículos, lo que no deja mucho tiempo para el correcto desarrollo de la vida personal y familiar. Obligar a las empresas a que los retornos al domicilio se produzcan con un mínimo de dos semanas, siendo el intervalo de una pausa semanal fuera del lugar de residencia y el siguiente en éste.

Es necesario que se mejoren las condiciones económicas de los trabajadores y aquí también incluimos a los autónomos y PYMES, ya que, al soportar los conductores las reducciones de los costes del transporte por carretera, estamos siendo víctimas del conocido Dumping Social, a la vez que estas empresas están compitiendo en el mercado de forma desleal. Se debe fijar un precio mínimo que el transportista efectivo, el que soporta toda y cada una de las cargas derivadas del porte, reciba por su realización, tomando como base el observatorio de precios de transporte que ya publica el ministerio de fomento.

Con mi firma y D.N.I. apoyo las reivindicaciones arriba expresadas por U.T.A.P.A.

FDO:                                                                               D.N.I o N.I.E.:

De todas formas, nos será de gran ayuda si compartes el enlace de la petición por Change.org

Pero también puedes colaborar en papel. En este enlace puedes descargar el documento a firmar y enviarlo a utapa2016@gmail.com.

Formulario para las firmas.

Esta es una manera más de seguir por el camino de conseguir un transporte digno. Estamos seguros que con estas medidas, estamos contribuyendo mucho mas a las mejoras del transporte que lamentando nuestra suerte en lugares donde no es efectiva. Porque estamos poniendo el poco tiempo que tenemos en ello. Porque somos y seguiremos siendo

TODOS A UNA.

 

NO ESPERES AL CAMBIO ¡¡¡CÁMBIALO!!!

 

Ver más en –  Enrutatodosauna.wordpress.com

 

 

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Los CDR cortan la circulación de la AP7 a la altura de Vandellòs (Tarragona)

01.10.2018 Los CDR de Tarragona han cortado la circulación de la autopista AP-7 a la altura de Vandellòs a las 7.30 horas de este lunes, han informado a Europa Press los Mossos d’Esquadra.

Los CDR cortan la circulación de la AP7 a la altura de Vandellòs (Tarragona) @CDR_CAMBRILS Un centenar de manifestantes ha ocupado las vías en el kilómetro 283 y ha colocado neumáticos y otros objetos para impedir el paso de vehículos. Según el Servei Català de Trànsit, hay dos kilómetros de vía cortados.

Ver más en:.20minutos.es

 

 

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