Monthly Archives: marzo 2018

Se buscan chóferes para Alemania 2.400€ netos todos los días en casa – no necesario hablar alemán

Transportistas (BARCELONA)
18 horas
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SE BUSCAN CHÓFERES PARA ALEMANIA

Buscamos choferes para alemania para camiones, tenemos buenas condiciones de trabajo y salario bruto 3.000 euros neto 2.400 euros trabajo es con camión viajes cortos cada dia estas en casa, contrato indefinido, no hace falta hablar alemán.
Contacto solo por wassap al número 004915171575535
 Cristian Oniga
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HI

Un camión inglés pretende girar en un lugar imposible (video)

Un camión registrado en Gran Bretaña, posiblemente perdido, había pretendido girar en un lugar imposible, quedando atascado.

Sucedió en la noche del jueves 29 al viernes 30 de marzo, en Francia, cuando un camionero se encontró en una situación desafortunada.

¿Cómo llegó allí? Es una pregunta un poco difícil que todos los camiones se metan en el lugar, aunque posiblemente hayan sido guiados por el GPS. La noche anterior, un camionero quedó atrapado en este lugar sin salida.

 

Al intentar darse la vuelta, el tráiler, cuya tractora está registrada en Inglaterra, se encontró atrapado entre una torre eléctrica y una casa deshabitada.

ESucedió el viernes por la tarde, las autoridades del Puerto, así como la policía y la gendarmería estaban en el lugar para tratar de resolver la situación.

En resumen, la situación aún podría durar varias horas.

Faro de Dunkerquois

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HI

El camionero español que murió carbonizado en Francia, deja esposa con graves problemas de salud y una niña de nueve años

  • Antonio Peyús pereció  carbonizado en un accidente de tráfico cerca de Estrasburgo
  • El hombre deja esposa (con graves problemas de salud) e hija, una cría de nueve años.
  • La familia de la víctima está a la espera de su repatriación
El camionero fallecido, en una imagen facilitada por su familia.

El camionero fallecido, en una imagen facilitada por su familia. / H. INFORMACIÓN

El pasado 29 de enero, en torno a las 14:30 y en la carretera RN-4 -que une las ciudades francesas de Nancy y Estrasburgo- se produjo un accidente de tráfico en el que se vieron implicados una furgoneta monovolumen y dos camiones de gran tonelaje. Uno de esos camiones lo conducía Antonio Peyús, madrileño de nacimiento, de 46 años, pero residente en la localidad onubense de Santa Bárbara de Casa, que transportaba una carga de naranjas en el vehículo de la empresa bonariega Cisterbona.

El choque entre los tres vehículos fue de tal calado que se originó un espectacular incendio que acabó devorándolo todo. Los otros dos conductores lograron escapar a tiempo, Antonio no. Aunque esta circunstancia no ha sido confirmada a su familia hasta hace unos días, cuando el Consulado de España le comunicó que “ya se ha finalizado la comparación de las muestras de ADN y los resultados de la identificación son positivos: la persona fallecida es su hermano”, indicaba en un correo electrónico remitido a su hermana, Encarna Peyús, al que ha tenido acceso Huelva Información. El cuerpo estaba completamente calcinado y sólo ha podido analizarse una tibia del transportista.

LOS FAMILIARES HAN ESTADO CASI DOS MESES ESPERANDO A QUE SE RATIFICARA SU MUERTE

El propietario de la empresa Cisterbona, Francisco Romero, indica a este diario que fue consciente del accidente a través de una red social, cuando otro de sus trabajadores colgó la foto del siniestro “y reconocí inmediatamente el camión”, envuelto en llamas. Eran las 20:30 de aquel 29 de enero “y entonces comprobé que, efectivamente, el GPS del vehículo había dejado de emitir la señal del localizador”.

La investigación y los trámites burocráticos que han terminado finalmente con la identificación del transportista se han alargado 52 días que se han convertido en un “calvario” para los familiares de la víctima.

Romero explica que Peyús llevaba dos meses trabajando en la empresa y que deja a mujer (con graves problemas de salud) e hija, una cría de nueve años. “Me había pedido un anticipo para que pudiera celebrar la comunión”, indica apenado.

Su mujer “lo ha pasado fatal, porque ha estado casi dos meses en que su marido estaba sólo desaparecido y ella sin ingresos, sólo lo poco que la hemos podido ir ayudando”. Y todo sin que tuviera una confirmación de que era él quien había perdido la vida en el trágico accidente.

Encarna Peyús y su otro hermano tuvieron que desplazarse a Huelva para que la Guardia Civil les tomara muestras genéticas para compararlas con los restos de Antonio. Tanto ella como la empresa han tenido que insistir constantemente para que desde Francia se solucionara el asunto. “Nos hemos sentido solos y hemos tenido que estar muy encima del caso, cuando estas cosas las deberían agilizar los entes públicos”, enfatiza para “evitar que otra familia tenga que pasar por esto”.

El siniestro está siendo investigado por las autoridades judiciales francesas y se encuentra bajo secreto de sumario. Pero al menos ya, gracias a los análisis del ADN, tienen la confirmación de que los restos corresponden a Antonio Peyús.

“Mi hermano era muy bueno, se conocía Europa palmo a palmo y ha tenido un final horrible, se le quemó la cabina”, lamenta Encarna. Ahora, dice, han surgido nuevas dificultades para su repatriación “porque hay documentación que renovar y ver con la funeraria cómo se hace su traslado”. El fallecido será enterrado en Santa Bárbara.

 

Fuente – Huelvainformacion.es

 

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HI

El compañero de un camionero muere durante una maniobra de carga

La planta FerroPem en Anglefort.  / Foto DR

El accidente tuvo lugar en la planta de fabricación y venta de silicio Anglefort FerroPem.

El accidente tuvo lugar alrededor de las 14:30 en la planta de fabricación y venta de silicio Anglefort de FerroPem.

El conductor italiano de un camión estaba cargando silicio cuando su compañero, acostumbrado a viajar con él, se desplazó hacia el exterior del camión para darle información sobre el estado de carga.

 

Su cabeza habría sido atrapada por una viga de metal que forma parte de la estructura del edificio. A pesar de los intentos de reanimación, la víctima murió. Se abrió una investigación de gendarmería para determinar las circunstancias exactas del accidente. La inspección del trabajo también visitó las instalaciones.

La conmoción es  muy fuerte dentro de la compañía ha establecido una célula psicológica.

 

Ver más en – Leprogres.fr

 

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STEF necesita a 500 conductores con contratos indefinidos

STEF, líder europeo en el transporte y logística de productos alimenticios, lanza en 2018 en un programa para contratar a 500 conductores de camiones CDI y 50 conductores de camiones se alternan en toda Francia.

“En la actualidad emplean a más de 3000 conductores y frente a los crecientes volúmenes a procesar, buscamos integrar gente nueva para la distribución nacional y regional de los productos frescos, congelados y ambiente (-18 ° C / + 25 ° C) “, ha explicado Renaud Bouet, Director de Recursos Humanos de STEF Transport France.

Técnicos de transporte en carretera
Aquí están las ventajas para alcanzar este ambicioso objetivo, que el grupo STEF ofrece a los candidatos conductores:

El conductor de carretera es un verdadero técnico de su trabajo y un embajador de la marca para los clientes de la industria agroalimentaria, de supermercados y restaurantes. Su trabajo es el corazón del enfoque de calidad de la compañía.
Se ofrecen varios beneficios a los empleados: 13º mes, participación en los beneficios, participación; la posibilidad de convertirse en un accionista del grupo y así acumular ahorros a través de un plan de ahorro de la compañía.
La posibilidad de construir una carrera: gracias a los dispositivos de desarrollo profesional, el conductor de carretera  puede aprovechar los cursos de formación calificados y hechos a medida, en particular con respecto a la posición de conducción, la prevención de la seguridad vial o la conducción ecológica. Sobre este último tema, el grupo tiene unos veinte  profesores como parte de su Instituto de Comercios de Refrigeración.

 

CONTACTA CON STEF PULSANDO AQUÍ

Ver más en – Franceroutes.fr

 

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