Monthly Archives: octubre 2017

Tres detenidos por robar 14 baterías de camión por valor de 13.000 euros

Un camión en una imagen de archivo.

Los arrestos de los supuestos autores se han producido en Elche, Petrer y El Campello

 

La Guardia Civil de Alicante ha detenido en Elche, Petrer y El Campello a tres personas como supuestos autores de la sustracción de 14 baterías de camión, en diversas localidades de la provincia. El valor de lo sustraído supera los 13.000 euros, según ha informado este lunes la Comandancia.

La investigación se inició cuando los agentes del Área de Investigación de Sant Joan d’Alacant tuvieron conocimiento de un aumento en el robo de baterías de camiones. Tras varias semanas, se han localizado un total de 14 baterías (acumuladores de plomo de camiones) sustraídas y vendidas a diversas chatarrerías de la provincia, con un peso de 1.300 kilogramos.

 

Los autores de los robos malvendían las baterías, según los agentes, porque se trata de drogodependientes que aceptan un precio muy por debajo de su valor real; así se les pagan de 80 a 85 céntimos por kilo, cuando el valor real asciende a más de 13.000 euros.

Los detenidos son tres españoles, una mujer de 33 años y dos hombres de 39 y 42, vecinos de Elche, Petrer y El Campello, a los que se les imputa un delito de pertenencia a grupo criminal y 12 delitos de robo con fuerza, cometidos en las localidades de Sant Vicent del Raspeig, Mutxamel, Sant Joan d’Alacant y Alicante.

Los tres ya han pasado a disposición judicial y han quedado en libertad con cargos. Los agentes han lamentado el perjuicio causaban a los camioneros que, cuando iban a comenzar su itinerario, se encontraban con la sorpresa de que su camión no arrancaba y descubrían la sustracción de la batería.

 

Fuente- Lasprovincias.es

Nueve heridos en un choque entre un autobús urbano y un turismo

 

El accidente se ha producido a las 12:35 horas a la altura de la plaza de toros, en el paseo de Zorrilla

Nueve personas han resultado heridas de diversa consideración en el accidente de tráfico que se ha producido a las 12:35 horas de este lunes, a la altura de la plaza de toros vallisoletana, en el paseo de Zorrilla, cuando un turismo y un autobús urbano han chocado.

Como resultado de ello, la conductora del turismo y cinco pasajeros del bus han sido atendidas por los equipos sanitarios desplazados en tres ambulancias al lugar de los hechos, de los que tres han sido trasladados al hospital Río Hortega. Fuentes policiales han precisado que otros tres pasajeros han sido identificados pero se han marchado, en principio por no revestir gravedad sus lesiones.

Al parecer, el golpe se ha producido en un desvío de la vía de servicio que utiliza el autobús urbano para realizar la parada, donde el turismo se ha cruzado y ha sido golpeado en la parte posterior, lo que ha provocado que el vehículo casi se gire por completo.

Fuente – Elnortedecastilla.es

Un camionero de Hospitalet: ¿Por qué hoy rechazan a España? “

Este camionero vive en el Hospitalet de Llobregat, en el “cinturón industrial” de Barcelona, ​​ciudad poblada en los años 1960-1970 por una mayoría de inmigrantes españoles de las regiones pobres del país. El hombre prefiere no decir su nombre “porque nunca se sabe” , confiesa de buena gana su edad, 80 años.

“¿Por qué hoy rechazan España? “

Este ex camionero nació en 1937, en plena guerra civil, en Aragón, la vecina Cataluña. “A los 19 años, mis padres, campesinos pobres, me enviaron a buscar trabajo en Barcelona. Encontré un trabajo en el transporte por carretera y me quedé allí. “ Padre de dos hijos y abuelo de cuatro nietos, no entiende lo que de repente enciende Cataluña. “Soy español, no hablo catalán, pero lo entiendo y nunca durante todos estos años, me trataron de forma despectiva. ¿Por qué hoy rechazan España? “

 

Dos jóvenes se detuvieron a su altura e iniciaron la conversación. Uno de ellos, de 25 años, explica que comparte una historia similar: “Mis padres llegaron uno de Extremadura y el otro de Andalucía a los 5 años. “ Él nació en Cataluña. “Mi madre está en contra de la independencia pero quería votar en el referéndum. Yo voté, sí porque me defino como catalán y quiero tener el derecho de decidir mi futuro. Queremos más autonomía porque las instituciones españolas no funcionan, no nos representan. “ Y en el anciano: ” votar sí no nos convierte en la identidad, nosotros no rechazamos los demás. “

En el fondo resuenan las palabras de la Canción de los Segadores ( Els Segadors) , antigua canción popular, que se convirtió en el himno catalán. Él hombre llama a ”  salvar nuestra tierra de un golpe ficticio  “. Para salvar a Cataluña, ¿de quién?

Con la crisis de 2008, Cataluña perdió mucho dinero

Retroceso rápido. Al final de la dictadura franquista, la España democrática creó 17  “comunidades autónomas” regidas por la Constitución de 1978. Pero el sistema resultó defectuoso en muchas áreas: judicial, administrativas y económicas .

Las regiones no reciben suficientes fondos del estado para implementar políticas autónomas. Con la crisis de 2008, Cataluña pierde mucho dinero para ayudar a las regiones españolas aún  con más en dificultades.

Mientras tanto, en 2006, el gobierno catalán solicitó y obtuvo la revisión de su autonomía. El nuevo “Estatut” reconoce a la “Nación” catalana y le otorga más poderes. Pero en 2010, el Partido Popular (PP) presentó un recurso ante el Tribunal Constitucional que anula el nuevo estatuto. Los catalanes se sienten traicionados.

Es por eso que el gobierno populista de derecha de Mariano Rajoy concentra la ira de los catalanes. “Esto no es un movimiento contra España, porque muchos de nosotros tenemos lazos familiares en el país. Pero es un movimiento contra el Estado español y su concepción del Estado-nación, que no es sensible al plurilingüismo “

“Para comprender “, dijo, ” debemos recordar que en España hay varias naciones, dos de ellas particularmente conocidas, vascas y catalanas. Siempre han resistido la asimilación. “

El sistema de “inmersión lingüística”

Aquí, el 90% de la población habla catalán. Este lenguaje se utiliza en todas las áreas de la vida pública, en universidades y escuelas donde, según el sistema de “inmersión lingüística” (también aplicado en Quebec), los niños aprenden el catalán y el español. Los numerosos medios de prensa, televisión, radio, también están en catalán.

“La lengua catalana es un marcador social, a diferencia del color de la piel o la religión (somos una sociedad secular)”, continúa Josep Maria Muñoz. Lo que está sucediendo en Cataluña no es una lucha para afirmar nuestra identidad, porque por razones históricas, nuestra lengua y nuestra sociedad son distintas . El problema surge de la incapacidad de España para reconocer su pluralidad .  “

Esta es la decimonovena ª  siglo, con la industrialización de Cataluña, el “catalanismo” toma una dimensión muy política. Jordi Rodo i Roda, consultor en proyectos culturales, vive en Manresa, en el país a 50 kilómetros al oeste de Barcelona. Desde las alturas de la ciudad, la vista se extiende a los pies de Montserrat, una montaña  que alberga la Abadía, la fortaleza de la cultura catalán. Este año, aficionado a la historia, el punto de tener su despacho forrado de suelo a techo con libros sobre Cataluña organiza las celebraciones de los 125 años de la firma de las “Bases de Manresa” (25 y 27 de marzo 1892) .

Un estatus de autonomía en 1932

El documento presentado por la Unio Catalanista en su primer congreso, antes de que el consejo de asociaciones catalanistas representantes ya definido un proyecto de autogobierno para Cataluña, el texto fundador de la política “catalanismo”. En 1932 se convirtió en un estatuto autónomo, pero la guerra civil y la derrota republicana en 1939 pusieron fin a la muerte de Franco en 1975.

Para este independentista histórico, Cataluña se extiende, más allá de las fronteras de la actual comunidad autónoma, a los “paises catalanes” que abarcan una parte de la región de Valencia y Aragón donde se habla catalán, Baleares y el norte de Cataluña, más allá de los Pirineos.

En Girona (norte de Barcelona), la librería Les Voltes, situados bajo los arcos de la antigua ciudad, fue creado en 1963 por un grupo de intelectuales y artistas como el hogar de la resistencia cultural catalán durante el franquismo . Hoy en día, sólo venden libros en catalán, muchas de ellas novelas. Desde 1981, la librería emite una tarjeta de identidad catalana, “sin carácter oficial”, a través de un formulario de Internet .

No podía ser de Joan Sanmarti catalán, de 50 años, ex ingeniero convertido, gracias a la crisis del vino: gran-terrateniente padre, abuelo y padre médicos, como resultado de la burguesía que “la lucha contra la El franquismo se mezclaba con la catalinidad “ .

Sentado en un café en la antigua zona popular del mercado de Born, cerca del puerto de Barcelona, Joan Sanmarti resume la situación de ”  un conflicto entre una herencia franquista (interpretado por él según el derecho de poder, Ed) , y un pueblo atado por una lengua, perteneciente al Mediterráneo y envidiado de Europa . Percibimos a Madrid como la antítesis de lo que somos. “

 

Cataluña y España, un malentendido histórico

11 de septiembre de 1714. Durante la guerra de sucesión, los catalanes eligieron los Habsburgo contra los Borbones. Este último lo tomó y tomó Barcelona. Desde entonces, esta fecha marca la fiesta nacional, la Diada.

1932. Proclamación de un Estatuto de Autonomía para Cataluña.

1936. El Frente Popular gana las elecciones.

1937-1939. La guerra civil y la derrota de la República pusieron fin a la autonomía catalana hasta la muerte de Franco.

1979 . Cataluña tiene un estatus de autonomía.

2006. Cataluña solicita
y obtiene la revisión de su estatuto.

2010.  El Tribunal Constitucional, incautado por el Partido Popular (derecha) cancela este estatuto.

2014.  El gobierno catalán está organizando una consulta en la que el 80% de los electores votan a favor de la independencia (es decir, 2 millones de catalanes de casi 6 millones de votantes potenciales).

er octubre 2017.   La Generalitat organizó en esa fecha del referéndum, a pesar de la prohibición de Madrid.

30.000 COMPAÑÍAS ESPAÑOLAS AFECTADAS POR BREXIT

30 000 empresas españolas del sector de MRT sufrirán las consecuencias de Brexit. Esto es lo que revela un estudio de WTransnet, aunque no se ha registrado un descenso significativo en la actividad en los intercambios hispano-británicos.

 

Los transportistas españoles esperan sentir la onda del choque del Brexit, como lo revela la encuesta realizada por el corretaje de carga Ibérica Wtransnet . José Maria Quijano, Gerente de Relaciones con la UE para la CETM (Confederación Española de Transporte de Mercancías), cree que la salida de Gran Bretaña podría asumir más requisitos en los procedimientos y controles aduaneros: “Nosotros también se puede esperar en el futuro a nuevos problemas relativos a la nacionalidad de los conductores. “en el lado de FENADISMER, principal federación de transportistas españoles, el secretario general, Juan José Gil, hace hincapié en que Brexit impide la libre circulación de mercancías , con“La derogación automática de la autorización de transporte de la Comunidad Europea, que ahora permite llevar a cabo un transporte sin trabas entre España y Gran Bretaña” . Son 30.000 empresas españolas de TRM las que se verían afectadas por estos cambios, especifica el Fenadismer.

 

“Desde el punto de vista de las ofertas de mercancías y camiones entre España y el Reino Unido, podemos decir sin embargo que nada ha cambiado este año”, señala WTranset. Esto lo confirma Ramón Valdivia en nombre de la ASTIC International Carrier Association: “Más allá de algunos episodios anecdóticos sobre el suministro de frutas y hortalizas en enero o sobre los ya tradicionales problemas de inmigración ilegal a Gran Bretaña, no notamos ningún cambio “.

” El Brexit podría inducirnos a dejar de operar en Inglaterra”

Ángel Castillo, director comercial del grupo Caliche con sede en Murcia, confirma este análisis: “El anuncio de Brexit no afectó el volumen de carga desde el Reino Unido. Incluso tenemos más volumen en esa dirección que el año pasado, pero nuestros clientes que exportan o importan el mercado del Reino Unido han renegociado sus tasas a la baja, y tratan de pasar estas reducciones a los costos de transporte. “ Esto no es de buen augurio para Celso Masegosa, responsable del grupo de transporte refrigerado Masher: “El endurecimiento de los procedimientos conducirá a una desaceleración de las entradas y salidas en el Reino Unido. En este sentido, el Brexit podría animarnos a dejar de operar en Inglaterra. “Ramón Valdivia también recuerda que“Obviamente, el poder adquisitivo de los británicos se verá afectado por la liberación de su país en la Unión Europea, y esto disminuirá mecánicamente el flujo de mercancías entre España y Gran Bretaña”, concluye el director general de ‘ASTIC.

Francis Matéo

Fallece el piloto de MX Jesús Barragán mientras entrenaba

Jesús Barragán, piloto de MX, ha fallecido esta mañana en el circuito de San Martín de la Vega mientras entrenaba. El hermano de Jonathan Barragán y sobrino de Juanjo Barragán tenía 39 años, era uno de los grandes del MX madrileño (campeón regional en 2014) y, a nivel deportivo, uno de los últimos proyectos en los que trabajó fue el Barragán Training Camp, una escuela destinada a los aficionados al motocross más jóvenes. También estaba vinculado a la tienda Motosur de Leganés.

La triste noticia empezó a circular por las redes sociales y el Servicio de Emergencias de la Comunidad de Madrid confirmó el fallecimiento a las 14:54 a través de su página de Facebook.

Kawasaki España ha sido una de las primeras marcas en expresar su dolor por esta pérdida: “Terrible noticia. Ha muerto a los 39 años Jesús Barragán, entrenando esta mañana en un circuito de Madrid. Para los que no le conocíais, era uno de los pilotos de motocross más carismáticos y queridos de Madrid. Hermano de Jonathan Barragán y sobrino del mítico Juanjo Barragán. Pero sobre todo, amigo y compañero de todos los aficionados al MX. Esta es la foto que colgó en su Facebook ayer mismo. Con este comentario: “Requetebuenos días!!!! Hoy vamos a hacer lo que más nos gusta motocross con grandes amigos!! Feliz sábado!!!”. Descansa en paz, Jesús. Un abrazo enorme para ti y para todos los tuyos de parte de la familia verde. #DEP42

El equipo de Todocircuito.com desea enviar su más sentido pésame a la familia del piloto. Ride in peace.

Aquí puedes ver una entrevista a Jesús en el año 2010:

Tags: Motocrossoff roadJesús Barragán.

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