Piden a Mercadona, Dia y Lidl que respeten a los chóferes: «Carguen y descarguen ustedes».

Piden a Mercadona, Dia y Lidl  que respeten a los chóferes: «Carguen y descarguen ustedes».

Son muchos, cientos de miles los conductores de camiones que piden unas condiciones dignas de trabajo. Entre ellas, se encuentra la controvertida carga y descarga por parte del conductor. Todos lo piden, pero nadie hace nada. Ahora, un joven conductor se atreve a pedir a Mercadona que respete a los chóferes. Que no permita que los conductores, que su trabajo es conducir, se conviertan también en mozos de  almacén.

En los pocos meses que llevo en internacional nunca antes había cargado ni descargado hasta que llegue a la plataforma de San Esteve y me dijeron ahí tienes la transpaleta.  Ni siquiera sabía ponerla en marcha y menos manejarla.  Al ver mi lentitud, un empleado me echó una mano (mi agradecimiento), de momento dije a mis jefes de tráfico que me eviten en lo posible las cargas de mercadona aunque no siempre se podrá. 

Como una empresa de este nivel comete esta irregularidad.  ¿Qué podemos hacer nosotros los conductores para cambiar esto sin perder nuestro trabajo? Claro está, no me puedo negar a ir allí, aunque mi jefa ponga de su parte para enviarme lo menos posible. Nunca antes en ningún sitio cargo ni descargo.  La empresa me pide que me saque el carnet de carretillero que me tome mi tiempo, pero que lo haga.  Tiempo me tomaré, no lo voy a sacar. Pregunto; qué podemos hacer contra estas firmas? Gracias.

E. V. O.

Piden a Mercadona, Dia y Lidl  que respeten a los chóferes: «Carguen y descarguen ustedes».

Mercadona es una compañía española de distribución con sede en el municipio de Tabernes Blanques y origen en el cercano de Puebla de Farnals, ambos pertenecientes a la provincia de Valencia. Cuenta con 1654 supermercados, de los cuales 1637 están en España ​ y 14 en Portugal​

DIA, cuyo nombre legal es Distribuidora Internacional de Alimentación, S.A., es una compañía internacional del sector de la distribución de la alimentación, productos de hogar, belleza y salud.

Lidl, es una cadena de supermercados de descuento de origen alemán. Opera más de 10.000 establecimientos en 29 países y forma parte del grupo Schwarz, uno de los mayores conglomerados de distribución de Europa

Pues bien, hasta la aprobación de la Ley 15/2009 de 11 de noviembre de contrato de transporte de mercancías esta cuestión se regulaba en el artículo 22 de la LOTT:

“En los servicios de transporte de mercancías por carretera de carga completa, las operaciones de carga de las mercancías a bordo de los vehículos, así como las de descarga de éstos, serán por cuenta, respectivamente del cargador o remitente y del consignatario, salvo que expresamente se pacte otra cosa antes de la efectiva presentación del vehículo para su carga o descarga. Igual régimen será de aplicación respecto de la estiba y desestiba de las mercancías.

Los referidos cargador o remitente y consignatario serán asimismo, responsables de los daños ocasionados como consecuencia de las deficiencias que se produzcan en las operaciones que les corresponda realizar de conformidad con lo señalado en el párrafo anterior.

Se trata de un precepto que ha traído ciertos quebraderos de cabeza porque, en la práctica, la experiencia difiere muchas veces de lo que dice el precepto. En el art. 22 se indica que en carga completa cargan y descargan las mercancías el cargador y el destinatario respectivamente; y en carga fraccionada, por el contrario, es el transportista quien lleva a cabo este tipo de operaciones. Aparentemente la cuestión no tiene vuelta de hoja. Sin embargo, se trata de una norma dispositiva ante la cual, cabe pacto en contrario, con lo que se admite que las partes puedan apartarse de esta orientativa regulación. El problema es que en la práctica lo que ha sucedido tradicionalmente es que más que pactarse, la empresa cargadora o destinataria “induce” al transportista a que sea él quien realice esas operaciones, aun sin estar obligado a hacerlo. De este modo, siguiendo el tenor actual del art. 22.2º párrafo 3 LOTT, los porteadores son responsables de los daños causados en las mercancías durante su carga o descarga, aunque no les incumbiera realizarla legal o contractualmente, “cuando ellos mismos o el personal de él dependiente, fuesen quienes hubiesen realizado las operaciones a que se refieren los párrafos anteriores”.

Las negociaciones para regular la carga y descarga por parte de cargadores y transportistas se está llevando a cabo, y según las últimas informaciones, debería estar concluida a primeros del 2021.

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