Los camioneros bloquean logísticas y petroleras, pero no las carreteras para no molestar a los usuarios en Francia

B9721943765Z.1 20191216092414 000GM8F4OGG4.1 0

Según señala Lefigaro.fr, hoy lunes, los camioneros bloquean las áreas de logística para asegurar un decimotercer mes.

 

Ahora los camioneros. A medida que la huelga continúa en el SNCF y el RATP , los camioneros entran en acción. El lunes, a petición de los principales sindicatos de la profesión (CFDT, FO, CFTC …), dejarán de funcionar. Pero los franceses no deberían sufrir las consecuencias. “ No queremos molestar a los usuarios. No se planea ningún bloqueo en carreteras y autopistas » , dijo Christian Cottaz, subsecretario general de transporte de CFDT, la organización sindical líder en el sector.

Los profesionales de la carretera bloquearán las áreas de logística donde las compañías de transporte cargan o entregan mercancías. También bloquearán el acceso a algunos depósitos de petróleo. » Pero dado que nuestra huelga solo dura un día, esto no tendrá impacto en el suministro de estaciones de servicio

 «, dice Christian Cottaz. Y, temprano en la mañana, se manifestarán frente a la sede de la FNTR (Federación Nacional de Transporte por Carretera) en París.

 

 

Incertidumbre sobre el fin de la actividad licencia

Este movimiento social no tiene nada que ver con impugnar la reforma de las pensiones. Fijado por más de dos meses el 16 de diciembre, es una coincidencia que se encuentre en medio del desafío XXL del proyecto presentado por el Primer Ministro. Hoy, los camioneros están en huelga solo para defender intereses creados. Su principal objetivo es sobre todo presionar a sus empleadores.

«En particular, pedimos el establecimiento de un decimotercer mes que no existe para los camioneros «, ilustra Patrice Clos, secretario general de transporte y logística de FO. Y queremos asegurarnos de que el fin de la actividad continúe. »Una pregunta real porque este dispositivo que permite a los camioneros dejar de trabajar a los 57 años tocando el 75% de sus salarios brutos hasta que la jubilación a los 62 años caduque a fines de 2020. Los empleadores que financian parte de esta fórmula le sacan la oreja para extenderla porque lo obliga a compensar cualquier partida con un reclutamiento. Sin embargo, hay escasez de camioneros.

 

 «Un simple correo no vincula al Estado»

Por su parte, el ejecutivo no ha brindado todas las garantías sobre su deseo de renovar el permiso de finalización de la actividad para tener en cuenta la arduidad de este trabajo. El Secretario de Estado de Transporte, Jean-Baptiste Djebbari, envió una carta para certificar que continuaría financiando este dispositivo durante tres años. “ Pero una simple carta no obliga al Estado , desconfía de Patrice Clos. Si Djebbari dejara el gobierno o cambiara de posición, su promesa no obligaría necesariamente al gobierno. «

Para reanudar el diálogo social, las organizaciones de empleadores (Federación Nacional de Transporte por Carretera, Transporte y Logística de Francia, Organización de Transportadores Europeos) recibirán organizaciones sindicales el lunes. » Escucharemos sus demandas » , explicamos a la Federación Nacional de Transporte por Carretera. Hasta ahora, la concesión del decimotercer mes que ya ha sido solicitada siempre ha sido rechazada. Y el contexto económico con una caída en la actividad y un aumento en los impuestos es bastante preocupante. «