Las variaciones actualizadas de las leyes del descanso de 45 h en la cabina en Europa

Un conductor descansando en el camión – Imagen IVECO camiones

La prohibición del descanso semanal regular en la cabina., el de 45 horas, en los últimos años ha sufrido una serie de variaciones. Esto ocurrió porque a menudo sucedió que, aunque existen regulaciones muy específicas al respecto, las compañías del transporte por carretera evitaron los mismos con varios trucos. En varios casos, de hecho, las compañías usaron trucos para eludir los controles, haciendo que sus vehículos se detuvieran durante el fin de semana fuera de los países en los que la prohibición estaba en vigor, y luego los devolvieran al final del período de estacionamiento. Esta práctica efectivamente eludió la legislación. Por esta razón, se han introducido nuevas leyes que otorgan multas muy altas para aquellos que no toman un descanso semanal regularmente, independientemente del estado en el que se detengan.

¿QUÉ DICE LA LEY SOBRE LA PROHIBICIÓN DE DORMIR EN LA CABINA?

Francia, Alemania, Bélgica, los Países Bajos, Italia y España han sancionado la prohibición de dormir en la cabina tanto dentro como fuera de sus fronteras. La introducción de esta legislación en realidad desalienta a todas esas compañías de transporte “astutas” que permiten que sus empleados duerman fuera del estado en el que fueron transportados.

La prohibición de realizar un descanso semanal regular en la cabina del camión también se formalizó en España el 21 de febrero de 2019. En realidad, el texto ya estaba listo y aprobado para 2018, pero, según la ley, era necesario esperar a que entrara en vigor el nuevo. Rott , esa es la reforma de la legislación española de transporte por carretera. Tras la presión de las asociaciones de transporte, el gobierno español ha introducido esta prohibición que impone  sanciones de hasta 2.000 euros .

BIEN SOLO EN CASO DE FLAGRANTE DELITO

Sin embargo, el reciente pronunciamiento oficial de la Comisión Europea corre el riesgo de anular la regulación sobre la prohibición del descanso semanal en la cabina. Según la CE, se requiere un delito flagrante para sancionar la violación de la cabina de un conductor en la cabina . En pocas palabras, las agencias de aplicación de la ley deben sorprender al conductor mientras duerme dentro de la cabina durante el período de descanso semanal de 45 horas, para poder pagar la multa. Además, la Comisión señala que la policía no puede controlar el lugar donde los conductores pasaron el período de descanso en los 28 días anteriores y que no es necesario guardar recibos o documentos que acrediten la pernoctación. Por lo tanto, la decisión de la CE corre el riesgo de generar más caos; de hecho, surgen numerosas controversias para una situación que se espera que sea bastante confusa.

En la práctica, sin embargo, hay una complicación. Una decisión reciente de la Comisión Europea ha establecido que la multa por violación de la prohibición de descansar en la cabina cada semana solo se puede pagar si ha sido cogido flagrante o si el conductor del camión está atrapado en el acto, mientras descansa 45 horas en la cabina.

HI

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