IRU advierte a los países de la UE contra las pruebas Covid obligatorias para los conductores de camiones

IRU advierte a los países de la UE contra las pruebas Covid obligatorias para los conductores de camiones

La Asociación Mundial de Transportistas de Carga por Carretera (IRU) pide a la presidenta de la Comisión de la UE, Ursula Von der Leyen, que haga campaña contra los obstáculos al tráfico transfronterizo entre los estados miembros. Antes de que los jefes de estado y de gobierno de la UE celebren una videoconferencia el 21 de enero para discutir cómo lidiar con la pandemia de Covid, la IRU llamó a Von der Leyen en una carta para garantizar que los estados se adhieran al principio de «verde Continuar respetando los carriles prioritarios ”para el tráfico de mercancías y eximir a los conductores de camiones de cualquier obligación de probar Covid.

La IRU teme que algunos estados miembros estén a punto de tirar por la borda su compromiso con el tráfico de mercancías sin trabas debido a las nuevas variantes del coronavirus. Las pruebas obligatorias para los conductores de camiones tendrán «consecuencias devastadoras para las cadenas logísticas europeas», escribe el secretario general de IRU, Umberto de Pretto, en la carta enviada a DVZ. Los inmensos atascos de tráfico y el caos en las carreteras a Dover justo antes de Navidad habrían dado un anticipo. En Dover, solo el 0.3 por ciento de los conductores probados para Covid-19 resultaron positivos. Eso tampoco es sorprendente, porque normalmente están bien protegidos contra infecciones en sus cabinas y las empresas del transporte de mercancías por carretera han introducido estrictas normas de higiene.

Alemania es la mayor preocupación

La IRU está más preocupada de que Alemania pueda evitar que todas las personas sin una prueba Covid negativa ingresen al país. Eso bloquearía los importantes ejes norte-sur y este-oeste en Europa y conduciría a una reacción en cadena de pruebas de conducción en otros estados miembros, escribe de Pretto. Solo en la ruta del Brennero, alrededor de 7.000 camiones llegan a la frontera entre Austria y Alemania todos los días, lo que corresponde aproximadamente al volumen de tráfico en Dover.

De Pretto recuerda en su carta a Von der Leyen que los estados miembros se comprometieron con el principio de “carriles verdes” y una exención para los conductores profesionales de las pruebas obligatorias en la cumbre de la UE en marzo y nuevamente en septiembre. Advierte contra el cambio de esta actitud y, por tanto, el riesgo de cuellos de botella en el suministro. «Eso afectaría seriamente a las cadenas de suministro, el mercado único y las vidas de millones de ciudadanos de la UE, y generaría altos costos con pocos beneficios para controlar el virus», decía la carta.

 

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