El fabricante de vehículos comerciales MAN Truck & Bus y la Asociación Federal de Transporte por Carretera, Logística y Eliminación (BGL) llamaron recientemente la atención sobre la enorme escasez de conductores profesionales en Alemania. Esto se está convirtiendo cada vez más en un problema. Después de todo, está en riesgo nada menos que abastecer a la población con bienes cotidianos. Además, se ven afectadas las cadenas de suministro del sector y numerosos servicios sin fines de lucro.
La Asociación Federal Alemana de Gestión de Residuos, Gestión del Agua y Reciclaje (BDE), por ejemplo, advierte sobre una emergencia entre los conductores de camiones de basura. "Ya no se puede descartar un colapso del suministro", dice el presidente de BDE, Peter Kurth, en una entrevista con "Welt". En casos extremos, los recorridos tendrían que reducirse en el futuro y extenderse los intervalos de recogida de los botes de basura.
La Asociación Federal de Empresas Alemanas de Autobuses (bdo), por su parte, informa de 7.700 vacantes en sus empresas asociadas, tantas que los pedidos tienen que ser rechazados en filas, ya sean viajes en autobús turístico, viajes escolares, viajes de un día y cada vez más también programados. servicios en transporte público local.
El ministro del FDP, Volker Wissing, aparentemente no tiene prisa por resolver el problema.
Varias asociaciones del país, ahora están recurriendo a los políticos en busca de ayuda. “Ya hay muchas campañas de captación de conductores. Al final, sin embargo, todos seguimos tropezando con la burocracia”, critica Leonard. Por lo tanto, las cuatro asociaciones han elaborado recientemente un documento de posición y se han puesto en contacto con el Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte.
Sin embargo, el Ministerio de Transporte liderado por FDP parece estar solo marginalmente interesado en el tema. Al menos eso es lo que sugiere un intercambio de cartas entre el BDE y el ministro Volker Wissing. A mediados de junio de 2022, despues de una cena conjunta con Wissing, la asociación de eliminación de residuos describió propuestas para resolver el problema de escasez de conductores en una carta de dos páginas y solicitó una "discusión en profundidad" con el ministro o los funcionarios responsables en su casa. Wissing tardó cinco meses en responder.
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