Brexit: en Calais, las aduanas se preparan para lo peor

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Cada día, más de 12.000 camiones cruzan el Canal para llegar a Inglaterra, desde Calais en Hauts-de-France. A medida que las negociaciones del Brexit entre el Reino Unido y la UE se estancan, la Aduana se está preparando para lo peor y, por lo tanto, busca soluciones para controlar todos los vehículos. 

El final de las negociaciones del Brexit está muy retrasado. El lunes por la noche, los negociadores entre la Unión Europea y el Reino Unido acordaron extender las conversaciones, aunque un acuerdo parece cada vez más improbable. Mientras tanto, en Calais, nos estamos organizando para evitar la congestión en el puerto y el túnel del Canal de la Mancha cuando se restablezcan las formalidades aduaneras.

12.000 vehículos pesados ​​por día cruzan el Canal de Calais 

Todos los días, 12.000 vehículos pesados ​​cruzan el Canal, en Calais, por el túnel o en barco. Y si cada camión tiene que ser detenido en la aduana para verificar su carga o documentos, rápidamente se paralizará. Para evitarlo, las aduanas, los servicios veterinarios, las compañías de transbordadores y Eurotunnel han implementado un sistema de control digital. 

Este dispositivo se llama frontera inteligente. Antes de su pasaje, los transportistas deberán declarar sus mercancías en línea. Durante la travesía, los servicios de aduanas clasificarán entre los vehículos en orden que podrán continuar libremente su recorrido al bajarse del barco y los que deberán ser retenidos por motivos administrativos o sanitarios.

«Una frontera digital»

“En realidad, la frontera, como imaginamos, donde tenemos que bajar con un fajo de papeles para obtener visas de las distintas administraciones presentes en el lugar, es una organización que ha vivido. La frontera inteligente también podría ser calificada como una frontera digital. Es una frontera donde lo esencial se desmaterializa. Entonces hay un poco de gimnasia que adquirir y nuevos procedimientos «, explica Benoît Rocher, subdirector del puerto de Calais.

El reto: que empresas y transportistas por carretera de toda Europa se adapten a estas nuevas normas de trámite aduanero. De lo contrario, a pesar de los refuerzos de los servicios aduaneros y veterinarios, existe el riesgo de atascos en los puertos de Dover y Calais.

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