Monthly Archives: enero 2020

Ser camionero no significa sentarse en su asiento y sostener el volante: aquellos que apoyan tales aberraciones, les recomendamos que presten atención

A veces es difícil hablar de lo que significa, quizás, uno de los trabajos más difíciles del mundo. Se vuelve aún más difícil cuando ves cuánta ignorancia se esconde detrás de las conclusiones alcanzadas por aquellos que no lo saben, pero se pronuncian de todos modos.

Ser camionero no significa sentarse en su asiento y sostener el volante. A aquellos que continúan apoyando tales aberraciones, les recomendamos que presten atención a otro artículo. Somos especialistas y nosotros también somos los que hacemos este trabajo.

Solo los conductores o sus familias pueden realmente contar la verdadera historia una que es bastante dramática. ¿Qué significa realmente ser un conductor en la comunidad? Significa sacrificio. Significa meses pasados ​​fuera de casa, en los que la herramienta de su trabajo se convierte en algo que uno quiere y un techo. Significa también agotamiento.

Un espacio de 2×2 donde se apila todo lo que se necesita para sobrevivir: ropa, ropa de cama, platos, comida, una bombona de camping gas, la única esperanza a veces para una comida caliente, encerrada en una pequeña caja peligrosa cerca de ti. Cero confort, cero privacidad, cero condiciones.

Sin embargo, los requisitos para usted, como conductor, son altos, y requieren eficiencia, exige rapidez, pide lo imposible porque la mayoría de las veces, al empleador no le importa. Usted es solo una herramienta de producción y este es el final de cualquier discusión. Que estás exhausto, que has estado sin saberlo, que no te has duchado bien o que no estás bien, no es problema de nadie.

Además de los lugares que te ves obligado a pasar absolutamente imposibles, las rutas cambiaron en el último momento, los gritos de los despachadores de que tenías el “arbusto” para volcar porque el camión estaba dañado, debes ser mecánico. Sobre el principio de “No me interesa cómo lo haces, pero a las 10 en punto tienes que estar en el lugar y”, bajas con la espalda rígida y los pies hinchados por la lluvia, y comienzas a rezar impotente a todos los santos para que sea un problema fácil de resolver. Sin mencionar al jefe que parece … es tu culpa que seas un mal conductor…

Al cargar y descargar, a menudo sufres. A medida que subes para deshacer las correas, comienzas a orar por aquellos que deben manejar los bienes, hacer su trabajo … el trabajo que terminas haciendo. Por qué Porque la “paloma viajera” ya ha llegado con las siguientes coordenadas y te das cuenta de que incluso si no te has ido, ya llegas tarde.

Por la noche te pone en la cubierta … busca estacionamiento si tienes que salir de él porque ha pasado tanto tiempo que has tenido la oportunidad de refugiarte en un lugar razonable. Deshaces un buen enlatado, atas las puertas con fuerza, si quieres despertar con vida, por favor que no corten la lona de nadie mientras duermes y caes en un sueño profundo aun masticando…

Por la mañana te despiertas en el mismo purgatorio. Llamas a tu familia durante dos minutos, si llamas, les dices que todo está bien mientras estás sufriendo, y comienzas en el camino. Intenta avanzar lo suficiente como para pensar que puedes comer algo caliente hoy, lavarse o pasar la mitad del día sin sentir que se está solo.

Para aquellos que no quieren entender lo “fácil” que es, diría que es mejor no averiguarlo. Hasta que los llame “camioneros”, piense que todo lo que compra en la esquina del bloque o en los supermercados solo viene en el camión de los almacenes. Y para todos ustedes, nuestros amigos, parientes, esposos o esposas, aquellos con 40 toneladas en la espalda, tenemos todo el respeto del mundo. No compensa la dura vida que llevas, pero al menos sabes que siempre estás en nuestros pensamientos.

Buena ruta y ¡Recuerda, alguien querido por ti siempre te está esperando en casa!

 

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HI

Chofer de 70 años se lleva cada día a su esposa enferma con él porque nadie la puede cuidar

Mario Núñez y Fresia Farías están juntos desde hace 28 años.

El amor entre ellos no ha decaído en absoluto y prueba de ello, es que Mario se levanta cada día a las 5:

30 de la mañana para ir a trabajar y lleva con él a su esposa enferma para no dejarla sola.

Mario es chofer de autobús en Coquimbo, Chile; y tiene 72 años.

Lamentablemente, su esposa padece Mal de Alzheimer y él no tiene los recursos económicos necesarios para pagar la ayuda que ella necesita.

Ellos no tuvieron hijos, pero Fresia tiene 4 hijos de un matrimonio anterior, y ninguno puede ayudarla.

Es así que Mario, que no quiere dejar sola a su esposa, la lleva con él durante horas en los trayectos que realiza en su autobús mientras trabaja.

Cuando le preguntaron a Mario, él respondió:

 “Yo quiero mucho a mi esposa y no quiero deshacerme de ella.

¿Cómo no podría quererla?

Sólo yo sé lo que necesita.

No lo hago como una obligación, lo hago porque quiero.

” Fresia sufre de Alzheimer desde hace 4 años y tiene 66.

A veces, toma contacto con la realidad, otras no tanto.

Pasa largas horas con la mirada perdida y casi no habla.

“No sé lo que es dormir una siesta o hacer algo con tranquilidad.
Cuando volvemos a casa, no hablo con nadie.

No veo televisión y no escucho música.

Sólo me dedico a ella y a tratar de hacer que duerma, para poder descansar unas horas”, cuenta Mario.

Cuando Fresia ya no podía valerse por sí misma, Mario buscó ayuda en varios organismos oficiales, pero no recibió ninguna respuesta por parte de ellos, hasta que una pasajera de su autobús dio a conocer la situación en la que se encontraban y el Servicio Nacional del Adulto Mayor en Chile le habilitó un cupo a Fresia en la Fundación Las Rosas, Hogar La Visitación de María, para que pudiera recibir allí todos los cuidados que necesita una persona en su condición.

Bien sabemos que cuidar a una persona con Alzheimer no es sencillo, por mucho amor que pongamos y que deben estar supervisados por personal y médicos capacitados.

Allí, Fresia recuperará su dignidad y Mario la tranquilidad de saber que su compañera de tantos años, estará cuidada como se merece.

Gracias a que una persona se compadeció de lo que vivía este matrimonio, se pudo llegar a la resolución de un problema.

A veces, mirar al que está al lado, puede significar un gran cambio en su vida, además de la enorme satisfacción personal de poder ayudar.

¿Qué opinas de esta historia?

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Fuente –Increíble…O

HI

En Acotral el trabajo es estresante, al final eres un número, pero son rigurosos con el pago. Opiniones

Al final eres un número.

Conductor repartidor (Antiguo empleado) –  Ciudad Real provincia – 26 diciembre 2019

El trabajo es estresante, sobre todo si es tienda, aguantando hasta el más payaso que hay en Mercadona con un lápiz. El sueldo la verdad no está mal, los horarios hay para todos los gustos según te toque de 03:00 a 15:00, de 10:00 a 22:00….Si te equivocas, dos días de empleo y sueldo, si te dejas un palet dos días empleo y sueldo, así cada vez que tienes un fallo,siempre cargando y descargando tú, no todo es bueno pero nadie te va a decir lo contrario tal y como está la cosa por ahí es algo aceptable. Respecto a los UPC pues hay de todo gente que ha sido conductor y sabe de lo que va el tema y gente que no tiene ni pajolera idea de lo que es un camión.  Los gerentes de Mercadona pues hay de todos los tipos desde gente muy agradable que se puede hablar con ellos hasta auténtica gentuza. Pero al final recuerda esto, que si tienen que prescindir de ti, no lo dudes lo harán solo eres uno más. Después de todo ésto creo que no hay más que decir

 

Estrés a tope

Exconductor (Antiguo empleado) –  Barcelona – 22 junio 2019
Eres un número y a rey muerto, rey puesto, en cuanto a los cargos directivos, que vamos a decir de un presidente de comité, que cuando salió, automáticamente a Jefe de Zona, sería en pago a todo lo que hizo por los trabajadores
Pros
No hay pros
Contras
Todo apretado, horarios de muerte y eso, eres un bulto.

Ambiente de trabajo muy malo entre el personal.

Conductor de trailer (Antiguo empleado) –  Las Palmas de Gran Canaria, Las Palmas provincia – 30 abril 2019
Creo que esta empresa tiene carencias de organización y de formación, todo es rápido y pronto, ninguna defensa a los conductores por parte de los responsables de la misma ante las malas formas de dirigirse a los conductores, por parte de algún gerente de Mercadona. No puedes hacer planes sociales, te dicen que libras un día y a los cinco minutos te comunican que tienes que ir a trabajar, eso le suele pasar a los conductores que no tienen ruta y hay algunos que llevan dos años sin ruta. Por cualquier cosa te sancionan, estrés máximo, malas formas. Por mi parte, no aconsejaría que fuesen ha hacer su vida laboral en esa empresa, puedes tener problemas de salud por el estrés que se produce debido al agobio recibido, el teléfono no para de sonar, en fin, estrés total.
Contras
Estrés multiplicado.

Mala experiencia

Ruta nocturna tgn-zal bcn-zgz (Empleado actual) –  Tarragona provincia – 26 julio 2019
Trabajaba 13,5 horas nocturnas y por el estrés y desgracia para mi
Me dio un infarto en mi casa (previas anginas de pecho trabajando) no sabia lo que eran
Después de terminar la baja Acotral me echo a la calle
No puedo hacer comentarios positivos por esa empresa.
Pros
Para mi pocos
Contras
Para mi todas

Se trabaja bajo mucha presión por parte del cliente

Conductor de trailer (Antiguo empleado) –  Manzanares, Ciudad Real provincia – 4 agosto 2019
Por lo demás se trabaja bien son rigurosos en el pago y también lo son con la puntualidad
Pros
El salario es bueno.

¿Cuánto paga acotral en España?

La información salarial proviene de 19 fuentes obtenidas directamente de las empresas, usuarios y empleos en Indeed en los últimos 36 meses.
Los datos de sueldos son figuras aproximadas basadas en aportaciones de terceras personas a Indeed. Estos datos se ofrecen a los usuarios de Indeed para poder realizar comparaciones de forma aproximada. El sueldo mínimo puede variar por región y recomendamos contactar directamente con la empresa para obtener datos salariales exactos.
¿Cuántas horas al día trabajas de media en acotral?

Preguntada 

Al ser por calendario tenía días de trabajar 8 horas y días de 13, una semana librabas 2 días alternos y la otra 3 días seguidos.

Respondida 

¿Qué política tiene la empresa sobre trabajar en remoto?

Preguntada 

No es compatible.

Respondida 

¿Qué pasos seguiste para conseguir una entrevista en acotral?

Preguntada 

Ofertarse en su pagina de trabajo.

Respondida 

¿Qué paquete de beneficios ofrece la empresa?

Preguntada 

Sueldo bueno negociado por convenio.

Respondida 

¿Qué preguntas te hicieron durante la entrevista?

Preguntada 

Las normales de cualquier entrevista

Respondida 

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HI

Detenidos 4 conductores, 3 camiones bloqueados, y 10.000 € de multa, por el robo de gasóleo y el impago de peajes

Cuatro detenidos y tres camiones bloqueados por la policía italiana, tras ser sorprendidos sus conductores sustrayendo gasóleo de otros vehículos. La policía encontró 65 tanques de plástico en los vehículos.

Viajan por carretera y roban combustible diesel de camiones
„Cuatro personas de nacionalidad rumana fueron detenidas después de una operación de Polstrada“

Viajan por carretera en las áreas roban combustible diésel de camiones
„Cuatro denuncias sobre la pérdida por delitos de robo agravado en la competencia y resistencia a los funcionarios públicos y la detención administrativa de tres vehículos pesados , que solo pueden revocarse con el pago de sanciones por valor de 10 mil euros. La historia, que involucra a los conductores rumanos y los vehículos que conducen, surgió después de un control de la Palmanova Polstrada llevado a cabo el viernes pasado.

El control

Una patrulla estaba llevando a cabo una ronda e identificó vehículos estacionados dentro del área de servicio de Fratta, en Véneto. Mientras uno de los conductores se puso a disposición para revisar, los demás se encerraron dentro de las cabinas del conductor, negándose al principio a cooperar y permitir el control de los camiones. Solo la intervención de otra patrulla permitió la continuación correcta de la actividad de verificación.

robo

Las investigaciones posteriores de la Policía Judicial revelaron que los vehículos del 11 de enero habían sido utilizados para llevar a cabo el robo de combustible diesel en otros vehículos industriales durante la parada nocturna en el área de servicio de Gonars. En esta ocasión, 800 litros de combustible habían sido retirados de los tanques.

El material

Después de la búsqueda, todo el equipo utilizado para el robo de combustible contra los transportistas de carretera cuando se estacionan durante la noche a lo largo de la carretera se descubrió dentro de los compartimientos de carga, con 65 tanques de plástico vacíos, dos bombas aisladas y silenciadas. para succión y siete tubos de plástico para extracción. Al final de las investigaciones, todo el material fue incautado.

Peajes faltantes

Los operadores de la Policía de Tránsito, al realizar una verificación en la base de datos de los concesionarios Autostradali, también se aseguraron de que los tres vehículos industriales en los últimos dos años habían realizado numerosos impagos y evitaron el peaje de la autopista por un monto en la sección “Autovie Venete” total de aproximadamente 10 mil euros utilizando el método de “tren” (siguiendo otros vehículos). Por lo tanto, se violaron 64 delitos por infracciones de peajes de autopista perdidos en la autopista A4.

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J. Carrión responde a 10 preguntas frecuentes para los conductores

Grupo J.Carrión es un conjunto de empresas fundado en Huércal de Almería, provincia de Almería, que empezó sus actividades en el transporte de frutas y hortalizas y que después ha ido ampliando sus actividades a otras mercancías y a varias localizaciones geográficas de otros países.

J. Carrión ha publicado un artículo en Carrionexpedition.ro, donde responde a las diez preguntas más frecuentes para los conductores que están interesados en incorporarse a la empresa, desarrollando el trabajo de chófer/conductor de camión:

Vacantes
Estas son las tres opciones que le ofrecemos para unirse a Carrion Expedition:

• Carrera profesional de conductores:

Si desea trabajar como conductor profesional y cree que tiene la experiencia para ocupar este puesto en Carrión Expedition, queremos conocerlo.

Preguntas frecuentes para conductores

 

1. ¿Qué documentos debo presentar?

• tarjeta de identidad;
• Permiso de conducir;
• Certificado de flete profesional;
• Tarjeta de tacógrafo digital;
• Certificado ADR;
• La decisión de dejar la actividad del último trabajo;
• Antecedentes penales (obligatorio);
• Certificado médico que indique que no padece enfermedades crónicas;
• Prueba de días de licencia médica;
• Certificado con el período de cotización.
• Copia del certificado de nacimiento;
• Copia de los documentos de estudio;
• Estado de cuenta para RON y EURO (requerido)
• ES NECESARIO SER EL TITULAR DE LA CUENTA
• Si tiene dependientes, se requieren copias de los siguientes documentos:
a) Certificado de nacimiento (niño)
b) Certificado de matrimonio
c) Copia de los documentos de identidad, si corresponde (hijo, esposa)
2. ¿Dónde puedo apoyar la entrevista?

Para que el viaje sea lo más corto y cómodo posible, le ofrecemos la oportunidad de realizar la entrevista en uno de los seis lugares: Cluj-Napoca, Floresti, Bucarest, Galați, Arad, Craiova.

3. ¿Cuáles son los tiempos de conducción, cuánto tiempo estaré en el camión y en casa?

Existen normas legales que rigen los tiempos de conducción y descanso. Con estricta observancia del marco legal, sus cursos dependerán de una planificación individual que llevará a cabo su supervisor.

4. ¿Es posible trabajar solo en el camión?

Estamos buscando equipos estables de dos conductores, pero tratamos, en la medida de lo posible, de tener en cuenta las circunstancias particulares de cada candidato y sus solicitudes específicas.

5. ¿Cómo puedo obtener una tarjeta de tacógrafo digital?

La tarjeta se puede obtener de las oficinas regionales de la ARR.

6. ¿Cuándo recibiré mi salario?

El salario se paga durante el período 01-15 de cada mes, sin excepción.

7. ¿Cuáles son las rutas principales?

Normalmente, las rutas son entre diferentes países miembros de la UE.

8. ¿Puedo elegir a la persona con la que trabajaré en la tripulación?

En la medida de lo posible, se le permitirá opinar sobre la elección de su compañero de tripulación según sus preferencias personales.

9. ¿Qué tipo de camiones tiene Carrion Expedition?

Tenemos una flota de tractoras modernas y de primera clase (Volvo). Cuentan con los últimos equipos del mercado y se renuevan cada dos años.

10. ¿Cuánto tiempo puedo ser conductor?

Su capacidad para desarrollarse y convertirse en un conductor profesional depende de varios aspectos y de sus características personales. Sin embargo, será revisado periódicamente por su supervisor, pero también por el resto del equipo.

 

Las otras dos variantes son:

 

• Programa de desarrollo profesional continuo para personas que desean comenzar su carrera profesional con nosotros:

Le ofrecemos la oportunidad de comenzar su carrera profesional en un entorno moderno, joven y dinámico.

• Profesionales que desean mejorar su experiencia:

Nos encantaría conocerlo y analizar si podemos ofrecerle una nueva y emocionante oportunidad para fortalecer y profundizar su conocimiento.

¿Crees que podrías crecer con nosotros?

¡Ven a nuestro equipo!

Posición: conductor de camión
Horas de trabajo: tiempo completo

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