Monthly Archives: abril 2019

La DGT y la Guardia Civil ‘a la caza’ de las aplicaciones que avisan de radares y controles policiales

Mientras que las aplicaciones de navegación como Google Maps continúan ampliando sus funciones para añadir la localización de los radares, la DGT y la Guardia Civil luchan por prohibir este tipo de apps que “se chivan” no solo de la localización de estos dispositivos, sino también de la ubicación de los controles policiales.

El problema va más allá de alguien que se ha tomado dos copas y se vaya a volver a casa con una receta cortesía de Tráfico. Pensemos en todos aquellos asesinos, ladrones o terroristas que conocen la ubicación de los controles de policía. Muchas veces, los controles de alcoholemia no son más que una tapadera para interceptar a este tipo de delincuentes.

Pero claro, la batalla es complicada, al menos hasta que se consolide un nuevo Gobierno, ya que se requieren reformas legales que actualmente no se dan. La iniciativa nace de la plataforma ‘Creando Seguridad’, integrada por agentes policiales, ciclistas, motoristas y víctimas de accidentes, quienes denuncian que los avisos facilitados por este tipo de aplicaciones que se nutren de la información que mandan los usuarios nos pone en peligro a todos.

Es curioso, la tradicional práctica de avisar con las luces de la presencia de controles o radares a otros usuarios está castigada con 80€ de multa y estas apps son perfectamente legales.

Por otra parte, la delegación gallega de la Asociación Pro Guardia Civil (AproGC) lleva años reclamando al Ministerio de Interior que intervenga para prohibir este tipo de aplicaciones y propone una reforma de tres normativas para acabar con los conductores y apps que avisan de los controles policiales y los radares: la ley de Seguridad Ciudadana, el Código Penal y la ley de Tráfico.

Para evitar ser interceptados por este tipo de aplicaciones, los agentes de la Guardia Civil hace tiempo que llevan a cabo los llamados ‘controles dinámicos’, una práctica que comenzó en Galicia y que se ha extendido a todo el territorio español, salvo el País Vasco y Cataluña.
En su comunicado, la asociación declara que Waze, Coyote o SocialDrive son “unas aplicaciones que con la excusa de ser un “conductor solidario” puede ocasionar un grave riesgo para todos o un serio peligro. Una patrulla de la Guardia Civil garantiza una seguridad integral y alertar de su presencia nos pone en riesgo a TODOS. Especialmente en unos momentos en los que estamos en una situación de peligrosidad permanente instamos a eliminar estos dispositivos ladrones de seguridad que hacen campar a sus anchas a los delincuentes”.

 

Ver más en – Autonocion.com

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

Un conductor francés se desorienta y termina en Galicia, a más de mil kilómetros de su casa

El hombre, de 79 años, creía que estaba en Francia, pero conducía por la provincia de Lugo

La Guardia Civil ha auxiliado a un conductor de 79 años con residencia en la ciudad francesa de Limoges “con síntomas de desorientación” en la N-120 a su paso por el término municipal de Monforte de Lemos (Lugo). El hombre, que sólo se expresaba en francés, creía estar cerca de su casa. Las localidad donde lo encontraron y la ciudad donde reside están a más de 1.000 kilómetros de distancia y unas 11 horas de coche.

Aunque este únicamente se expresaba en francés, los agentes detectaron que tenía dificultades de expresión , y le convencieron de que debía trasladarse al Hospital Comarcal de Monforte, donde los facultativos decretaron su ingreso hospitalario.

Un conductor francés se desorienta y termina en Galicia, a más de mil kilómetros de su casa

El vehículo en el que circulaba se trasladó al cuartel, donde quedó custodiado hasta la recuperación de su conductor. Seguidamente se realizaron múltiples gestiones para la localización de familiares a los que poder comunicar el estado del ciudadano francés. Al día siguiente fue dado de alta hospitalaria con la indicación expresa en el parte médico que no estaba en condiciones de conducir, por lo que los agentes le gestionar un alojamiento en un hotel de la localidad.

“Dado el deseo vehemente de continuar viaje hacia su domicilio y su incapacidad para conducir, se coordinó un servicio de grúa que trasladara el vehículo hasta Limoges”, ha explicado la Guardia Civil.

 

Ver más en – Diaridegirona.cat

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

 

 

HI

Juzgan a medio cuartel de la Guardia Civil en Isla Mayor

  • El comandante del puesto en 2016 y otros tres guardias informaban y protegían  a narcotraficantes
  • Se enfrentan a penas de entre 8 y 19 años de cárcel y multas de 3,2 millones de euros

 

La Audiencia Nacional juzga esta semana a 22 personas acusadas de tráfico de drogas en el Guadalquivir, entre ellos el jefe y tres agentes que trabajaban en 2016 en el cuartel de la Guardia Civil de Isla Mayor. Están acusados de dar protección a las operaciones de narcotráfico, informar a los delincuentes y apostar su vehículo oficial para evitar que otros cuerpos u agentes investigaran en la zona.

La Fiscalía pide para el sargento jefe del puesto, Francisco Javier C.B., y para el agente Luciano M.V. trece años de cárcel por tráfico de drogas y otros seis años por blanqueo de capitales, además de multas de 3 millones de euros y de 100.000 euros. Les imputa además dos delitos de simulación de delito y revelación de secretos, por cada uno de los cuales pide 18 meses de multa con cuota de 30 euros, lo que equivale a 16.200 euros.

Para los guardias civiles Claudio G.G. y Juan Rafael M.R., el fiscal pide ocho años de cárcel por narcotráfico y multa de 3 millones de euros, mientras que para los 18 presuntos traficantes solicita penas de entre 8 y 13 años de prisión.

El juicio comenzó el miércoles pasado con el reconocimiento de los hechos por parte de tres de los agentes pero no por parte del sargento jefe, quien aseguró que lo que decía en las conversaciones que le grabaron eran “hipótesis” que hacía. La vista se reanudará este jueves con la declaración de los investigadores del Servicio de Asuntos Internos de la Guardia Civil, que llegaron a grabar a los agentes en sus propios patrulleros.

Entre otros, se oyó a Juan Rafael y Claudio cuando hablaban de “entregar el curriculum si salen vacantes por ahí”, en referencia a integrarse en la actividad de sus dos compañeros más veteranos.

Estos dos veteranos, grabados el 23 de noviembre de 2016 en su coche oficial, acordaron que cada guardia civil que participase en dar seguridad a una “goma” (lancha)  sin droga por el río Guadalquivir cobraría unos 3.000 euros.

El fiscal sostiene que un estudio patrimonial del periodo 2012-2016 detectó que Francisco Javier C.B. tuvo unos ingresos no justificados de 22.040 euros y  Luciano M.V. de  35.100 euros.

Según la investigación, cuando el clan de narcotraficantes detectaba un coche sospechoso, los agentes corruptos llamaban a su central para conocer quien era el titular. Luciano M.V. envió en diciembre de 2016 a sus superiores en la comandancia de Sevilla un informe sobre organizaciones delictivas que trabajaban en Isla Mayor y citaba a tres, todas ellas rivales de la suya, de la que omitió dar dato alguno, según el escrito del fiscal al que ha tenido acceso este periódico.

La Fiscalía culpa a los agentes de dos alijos de hachís, de 295 y 1.474 kilos y un precio total en el mercado ilícito de 2.763.441 euros. Fueron incautados en agosto y diciembre de 2016. En enero de 2017 fueron detenidos tres de los agentes en su propio cuartel y el cuarto en Zamora, donde estaba de vacaciones.

En cuanto a los narcotraficantes, la Fiscalía sostiene que disponían de una flota de naves situadas en puntos estratégicos del Guadalquivir que en ocasiones eran usadas para el tráfico ilícito de otros grupos. Eran expertos, además, en hacer trabajos de “reparación, preparación, mantenimiento y modificaciones” de embarcaciones para otros narcos. 

 Ver más en –  Diariodesevilla.es

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

Antonio, a los camioneros no les engañas. El fenómeno Antonio llena la red de “memes”

El fenómeno Antonio está proliferando en las redes sociales como la espuma. La imagen puede contener: cielo y exterior

Desde que el pasado domingo día 31 de marzo, saliese  publicado en las noticias, el suceso de Antonio, un hombre que supuestamente fue  acosado por un conductor de camiones en el túnel de Belate, los conductores de camiones, furgonetas y autobuses están indignados. Muestra de ello, son la infinidad de memes que nacen y se comparten en las redes sociales. ¿y esto a qué es debido?

Esto es debido a que a los conductores profesionales no les engañas Antonio.  Antonio, puedes engañar a la opinión publica que se ha dejado influenciar por titulares agresivos, como “El diablo sobre ruedas acosa a una familia con dos niñas menores”, puedes engañar a los periodistas fáciles, puedes engañar a la Policía Foral, pero no a los profesionales que llevan miles de horas al volante y se han topado con conductores excentricos, tal vez como lo sea usted, con tal de llamar la atención.

La imagen puede contener: texto

Uno de los cientos de memes que se están compartiendo en la red

Los motivos que dejan al descubierto el engaño de Antonio, son muy sencillos gracias a las grabaciones.

Primera: El coche que maneja Antonio frena delante del camión en varias ocasiones, tal y como se puede observar en el vídeo, su señora le dice (Antonio, no hagas eso). Por lo tanto, Antonio busca la provocación tal y como las hemos vivido en muchas ocasiones con muchos otros.

Segundo: Cuando el camión se aparta al carril de vehículos lentos, el vehículo de Antonio, cargado con su señora y dos niñas adolescentes, se vuelve a colocar en el mismo con tan solo la intención de seguir provocando.

 

Tercera: Un camión va limitado a 90 km/h de fábrica, si tanto miedo tenía, un coche es capaz de alejarse de un camión en cualquier momento. Recuerda Antonio, que un vehículo pesado de 40 toneladas no es tan fácil de acelerar o frenar. Por lo tanto, Antonio buscaba la confrontación con dos niñas a bordo.

 

 

Los memes con los que los camioneros le están dedicando a Antonio, son cientos. Aquí os vamos a presentar unos pocos.

La imagen puede contener: una o varias personas y texto

 

La imagen puede contener: texto

No hay ninguna descripción de la foto disponible.

La imagen puede contener: texto y exteriorLa imagen puede contener: una persona, meme y texto

 

No hay ninguna descripción de la foto disponible.

 

La imagen puede contener: 2 personas, meme y texto

 

La imagen puede contener: texto

Todos estos memes se encuentran en las redes sociales compartidos por conductores que muestran su disconformidad con el trato recibido.

 

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

La brutal colisión de cuatro camiones, cierra por completo la A12 y deja un herido grave en Alemania

Cerrada por completo la A12 en dirección a Berlín.

El camión de Girteka recibió la peor parte – Imagen Rbb24.de

  

Cuatro camiones se han visto involucrados en un accidente en la A12 al sur de Fürstenwalde. Los cuatro camiones chocaron entre sí. Una persona resultó herida con pronóstico grave.

Hacia Berlín, la A12 estaba completamente cerrada hasta tarde en la noche.

Según la portavoz de la policía, Bärbel Cotte-Weiß, del Departamento de Policía del Este, a última hora de la mañana, el conductor de un  camión con semirremolque no se percató de un atasco en el cruce de Storkow y colisionó contra un camión que estaba detenido delante de él. Así hubo una colisión en cadena de hasta 4 camiones.

El conductor resultó levemente herido en el accidente y tuvo que ser trasladado al hospital.

 La A12 fue cerrada por completo en dirección a Berlín hasta finalizada la tarde.

El A12 fue para la limpieza extensa entre Fürstenwalde-West y Storkow en dirección a Berlín durante seis horas completamente bloqueado. No fue hasta las 9:30 pm que el sitio del accidente fue completamente despejado.

El camión cisterna no perdió ninguna carga en la colisión trasera, sin embargo, el tanque del camión que había sido conducido se dañó y se agotó el combustible. Por el momento, los materiales aún tienen que estar sujetos a las fuerzas de la Autobahnmeisterei. El daño fue estimado por la policía inicialmente en alrededor de 200.000 euros.

Ver más en – Rbb24.de

Envíanos tu historia, tu opinión sobre el transporte, vídeos, fotos y noticias por WhatsApp AL 655938053

HI

Recent Entries »

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies.

ACEPTAR
Aviso de cookies
Translate »