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Viajar con niños en camiones o furgonetas ¿es posible?

Imagen perteneciente al Grupo Conductores Profesionales - Por Julio Montoya

Compartir con la familia nuestra pasión es una de las cosas más bonitas que existen. Ese es el caso de lo que sucede cuando queremos viajar con niños en camiones o en furgonetas. Pero la gran duda es si podemos hacerlo o no.En el de caso de que sí podamos ¿ cuáles son aquellas cuestiones que hay que tener en cuenta con el fin de que sea seguro para todos? Para que no tengas más dudas, vamos a analizar si es posible y cómo hacerlo. Hoy en MV Aseguradores te lo contamos, sigue leyendo.

Cómo viajar con niños en camiones y furgonetas

Por norma general, desde que salió la ley el día 1 de octubre del 2015, los niños que no lleguen a la altura de 1,35 centímetros, deberán viajar con su silla de retención infantil si lo quieren hacer en la parte de adelante. El pequeño que supere esa altura es diferente ya que puede viajar un acompañante en el camión en la zona delantera. Solo tendrá que utilizar para ello el cinturón de seguridad.

Así es entonces que a la pregunta de si puedo llevar a mi hijo en el camión, nuestra respuesta es que dependerá siempre de algunas excepciones como la edad pero principalmente la altura del niño.

A pesar de lo marcado por la ley, existen algunas asociaciones y protectores de los derechos del niño que recomiendan que éste tenga al menos 1,50 centímetro de altura para que vaya en la parte delantera del camión sin hacer uso del sistema de retención infantil homologado.

Excepciones para furgonetas

Pero lo anterior es para los casos en que van a viajar con niños en camiones. Cuando hablamos de furgonetas existen otro tipo de excepciones.

Por ejemplo,  si tu furgoneta tiene tan sólo plazas en la zona delantera entonces irremediablemente el niño deberá viajar en este lugar. En estos casos, se puede incluir hasta dos niños teniendo en cuenta la consideración de la altura que mencionamos anteriormente.

Otro caso que puede suceder es que tu furgoneta tenga plazas traseras, pero que esas plazas ya vayan ocupadas por otros niños. Ahí deberán hacer uso de las plazas delanteras.  Además, si tus plazas traseras no cuentan con cinturón de seguridad ya que utilizas tu furgoneta para trabajar y hacer cargas, entonces el niño deberá de viajar en la parte delantera.

Como puedes ver, son distintas las circunstancias que pueden aparecer y las opciones por lo que es importante prestar mucha atención y tener muy en clara la ley para poder cumplir con ella y viajar con niños de forma segura.

Los niños no pueden viajar en todos los camiones

No todos los camiones son válidos para que los niños viajen en ellos. Según el tipo de camión y el tipo de mercancía que se transporta en él permitirá o no el hecho de que viajen niños en su interior.

Por ejemplo, si te dedicas a transportar mercancía peligrosa, entonces quienes podrán viajar en el camión o furgoneta serás tú como conductor y aquel acompañante que tenga el carnet para manipular ese tipo de mercancía. Con lo cual no es posible viajar con niños en ese caso.

Por otro lado, en muchos casos, cuando se viaja de noche o se viaja con niños que están cansados y quieren dormir, hasta no hace mucho tiempo se hacía uso del espacio de litera para que fueran tranquilos siempre y cuando la litera tuviera unas sujeciones especiales. Pero, ahora mismo, los niños no pueden viajar en las literas del camión mientras éste esté en circulación. Lo que podría llegar a llevarte a recibir una multa considerable si así lo hicieras junto con la pérdida de algunos puntos de tu carnet de conducir.

Los seguros de camiones

Otro punto importante a tener en cuenta en los casos en que se quiere viajar con niños en camiones no sólo es ver el hecho de si está habilitado para ello o no… Sino el comprobar que nuestro seguro para camiones ya sea el seguro tradicional o los seguros por meses para camiones tienen cobertura de accidentes para el menor en caso de que se sufra un siniestro.

Esta cuestión es muy importante. Si eres el dueño del camión, seguramente tengas este tipo de cobertura dentro de tu seguro, pero si eres el empleado del camión y estás habilitado sólo como conductor, no es lo mismo ya que generalmente en los seguros contratados se especifica que se te dará cobertura a ti como trabajador del camión y no a otras personas que circulen contigo y que no tengan relación con la empresa dueña del camión.

Esto es especialmente delicado, sobre todo en las épocas de verano o de vacaciones, donde muchos niños que no tienen con quién quedarse, acompañan a sus padres en sus trabajos de transporte en el camión o furgoneta olvidándonos en muchas ocasiones los daños y consecuencias que puede haber si se sufre algún incidente específico.


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Cuidados a tener en cuenta al viajar con niños en camiones

Más allá de todas las circunstancias que hemos visto a lo largo de este artículo que hay que tener en cuenta para viajar con niños tanto en furgonetas como en camiones, hay algunas reglas de oro que se deben cumplir en cualquier ocasión. Esto con el fin de viajar seguros y de evitar inconvenientes.

Niños en brazos

En algunas situaciones, cuando por ejemplo tenemos una sola plaza en el camión el acompañante suele llevar al niño en brazos o incluso hacer uso del mismo cinturón de seguridad.

Esto es un error muy grande, que no se debe de cometer. Los niños, por más pequeños que sean o por más que se haga un trayecto pequeño, siempre deben de viajar en su silla homologada.

Silla homologada

Mucho se habla del tema de las sillas de retención y de cómo deben de ser. Mas allá de que deben de cumplir con ciertas características, de nada sirve tener una silla estupenda si no se instala adecuadamente. La silla no se debe de mover en ningún momento, por lo que es importante prestar atención a los sistemas de anclaje que trae incorporados.

Por otro lado, hay que tener en cuenta el hecho de que los niños van creciendo y a veces es necesario hacer un cambio de silla. Si la cabeza del niño asoma por sobre el respaldo de la misma, entonces tendrás que buscar una silla más grande.

Airbag

El sistema de airbag se encuentra siempre en la parte delantera y es un sistema de seguridad. En el caso de que exista alguna de las excepciones marcadas anteriormente donde es necesario que el niño viaje en la parte delantera del camión o de la furgoneta, entonces se deberán hacer uso de sistemas de retención orientados hacia atrás sólo cuando se desactiva el airbag.

Consulta cómo es el sistema de retención infantil que tienes para colocarlo adecuadamente.

Todos estos cambios y recomendaciones surgen a partir de que muchos menores que viajan tanto en coches tradicionales como en furgonetas han sufrido lesiones o han fallecido debido a que no utilizaban ningún tipo de sistema de seguridad o por el contrario, el que llevaban incorporado no era el adecuado como para protegerlos.

De ahí que se estableció el cambio de ley y la normativa en los casos en que se viaje con niños. Principalmente en vehículos como camiones o furgonetas que resultan más peligrosos.

A pesar de todo lo anterior, es importante tener todo en regla y estar tranquilos de que nuestro seguro de camiones o furgonetas va a actuar de forma adecuada en caso de que un menor que nos acompañe sufra un siniestro.

Si sueles viajar con tu hijo por distintas circunstancias o porque la furgoneta es tu único vehículo, asesórate sobre la cobertura que te brinda tu seguro y si estás por contratar un seguro próximamente comenta que sueles viajar con niños en camiones para que coloquen algún tipo de complemento con el fin de tener la mayor cobertura.

 

Mvaseguradores.com

 

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La DGT pone 21.823 multas por exceso de velocidad en siete días

El exceso de velocidad es uno de los factores de riesgo más a tener en cuenta al volante. De hecho, la DGT estima que cada año mueren más de 300 personas en la carretera en accidentes en los que la velocidad fue un factor decisivo. Es por eso que la DGT intensifica los controles varias veces al año y cada vez más habitualmente para sancionar a aquellos conductores que pisan de más el acelerador.

En abril, durante los días 16 y 22, la Direcctión General de Tráfico puso en marcha una nueva campaña de control de la velocidad. Los resultados son realmente abrumadores y la DGT ha querido compartirlos en Twitter para que todo el mundo pueda verlos y reflexionar sobre los datos reflejados por la campaña.

 

Tal y como ha confirmado la DGT en la red social, durante la semana del 16 al 22 de abril, se controlaron un total de 456.327 vehículos en las carreteras españolas, desglosados en 127.644 en autovías o autopistas y 328.683 en carreteras convencionales. En las autovías y autopistas, donde la velocidad máxima es de 120 km/h, se denunciaron un total de 5.757 vehículos, un 5,8% del total. En las carreteras convencionales, donde la velocidad máxima está fijada en 90 o 100 km/h, se denunciaron 15.066 vehículos, un 4,6%. Así, el 4,5% de todos los vehículos controlados, 20.823 fueron multados en solo siete días.

Además, la DGT indica que el 72% de las infracciones denunciadas se cometieron en carreteras convencionales y traversías que, además de ser las que limitan más la velocidad, son las más peligrosas. En uno de los twits, la Dirección General de Tráfico ha puesto como ejemplo un conductor denunciado que conducía su Audi por una carretera convencional superando holgadamente los 170 kilómetros por hora, velocidad que constituye un delito contra la seguridad vial y puede estar penalizada con prisión.

 

18 CONDUCTORES A DISPOSICIÓN JUDICIAL

Según las informaciones publicadas en Twitter, 18 conductores han pasado a disposición judicial al sobrepasar la velocidad máxima permitida en más de 80 km/h, acción que es considerada como delito contra la seguridad vial y que puede estar castigada con penas de prisión, multas elevadas, trabajos para la comunidad y la retirada del carné de conducir de uno a cuatro años, con la obligación del conductor a volver a examinarse para conseguir de nuevo el permiso de conducir. Como ejemplo, la DGT incorpora un vídeo de un vehículo circulando a 231 kilómetros por hora.

 

 

Además de los datos, la Dirección General de Tráfico ha ido publicando advertencias sobre los peligros de conducir rápido, incluso dentro del límite legal. Entre ellas, una de las más respondidas en la red indicaba la distancia necesaria para detener el vehículo a varias velocidades según el estado de la calzada.

Para llevar a cabo esta campaña de control, se pusieron en marcha radares móviles, además de los nuevos Velolaser de la Guardia Civil, y varias unidades del helicóptero Pegasus. Durante la campaña, además, la DGT publicó el umbral de tolerancia de los radares fijos y móviles estandarizado a todo el territorio, con la velocidad máxima y la velocidad a la ue se activan los radares.

Fuente – Elperiodico.com

 

 

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Transportes Mesquitrans contratará 28 conductores

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La compañía de transportes Mesquitrans ha firmado acuerdo para la formación y contratación de 28 conductores que realizarán labores de transporte de mercancía para la compañía. Oferta de trabajo para conductores en carretera en Teruel.

El acuerdo entre INAEM, Centro de Formación Carter y la compañía Mesquitrans, permitirá que al menos 48 alumnos puedan formarse en el centro Carter mediante un periodo formativo de 320 horas de formación presencial, el Instituto Aragonés de Empleo INAEM invertirá 93.264 euros para este proceso formativo en el que se incluye la realización de prácticas.

Con esta iniciativa se ayudará a la mejora de la situación de muchos desempleados de la zona que tendrán la oportunidad de formarse y volver a la vida laboral durante al menos algunos meses, con este acuerdo se cumplirá con la contratación de al menos el 60% de las personas que se formen a través de este nuevo convenio.

Los participantes que se contraten para cubrir ofertas de trabajo para conductores dispondrán de un contrato de al menos 9 meses a tiempo parcial por parte de la compañía de transportes. Nuevas ofertas de empleos para trabajadores actualmente en situación de desempleo interesados en participar en los procesos de formación para el empleo.

La contratación de decenas de desempleados en la localidad, permitirá reducir la cifra de parados y ayudar a crear empleo para personas que busquen trabajo y deseen emprender su carrera profesional como conductores.

La empresa dispone de una importante flota de vehículos de transportes por carretera, dispone de instalaciones adecuadas para cubrir el área logística y talleres propios para la reparación y mantenimiento de todos sus vehículos.

Actualmente proyecta disponer de suficiente personal en sus instalaciones y de cubrir sus necesidades laborales contratando hombres y mujeres en paro que deseen formarse y trabajar en una compañía con una gran experiencia profesional en el sector.

 

Fuente – Actualidadempleo.es

 

 

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El trabajo más difícil del mundo: mire el video sobre el trabajo diario del camionero

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“Nieve y hielo en la carretera, lluvia, frío y calor. Comer a toda prisa y estacionamientos obstruidos. Estas son las noches de insomnio, kilómetros vacíos y cargadores irritados. Los camioneros son personas implacables, fuertes y dedicadas “- así es como una empresa de transporte de mercancías de Polonia, Adar, describe el trabajo de un conductor en un video en movimiento que muestra el estrés, la tensión y las dificultades de la lucha diaria en la carretera.

Esta película no muestra una realidad “reluciente”, sino imágenes reales de lo que miles de conductores están luchando todos los días. Y la mayoría de la gente, que ni siquiera conoce la industria del transporte, no es completamente consciente de eso. Esta es la esencia del arduo trabajo y las dificultades de los camioneros. ¿Cómo, te gusta este clip?

 

 

Ver más en Trans.info

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Denuncian a un camión por circular a 150 km/h por el compromiso de entrega rápida

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Foto captada por un radar de un camión circulando a 150km/h.

La Policía Foral ha denunciado a uncamión que circulaba a 150 km/h cuando la velocidad máxima permitida para este tipo de vehículos es de 90 km/h.

Según ha indicado la Policía, la venta de productos por internet ha multiplicado estos vehículos, sus desplazamientos y también los accidentes por el compromiso de entrega rápida.

Además, durante el puente de Mayo los radares de la Policía Foral han controlado la velocidad de 26.105 vehículos, de los que han sido denunciados 2.316, el 9 por ciento.

 

Fuente – Noticiasdenavarra.com

 

 

 

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