Ocho remolcadores no pueden mover el portacontenedores Ever Given

Continúan los trabajos para reabrir el Canal de Suez

Dos días después de la travesía del buque portacontenedores de 20.000 TEU Even Given, se entendió que el enorme barco no será movido solo por remolcadores, por lo que el armador japonés Shoei Kisen Kaisha llamó al principal experto mundial en este campo, la empresa holandesa Smit Savage. , que en el pasado sacó los restos del Costa Concordia de la isla de Giglio y recuperó un submarino nuclear ruso que se hundió en 2001. Pero esto significa que llevará tiempo reabrir el canal y algunos incluso hablan de semanas.

En la actualidad, ocho remolcadores han trabajado alrededor del buque portacontenedores, uno de los cuales tiene una capacidad de remolque de 160 toneladas; junto a ellos operan unas dragas que excavan el fondo marino y máquinas en el suelo para ensanchar los bancos. Desde el accidente, decenas de portacontenedores y petroleros han sido anclados en las dos entradas del canal. Las imágenes de satélite muestran alrededor de doscientos barcos esperando órdenes de los armadores: espere o circunnavegue África.

Alguien también intenta estimar el costo del bloqueo del Canal de Suez, pero no es fácil teniendo en cuenta todas las variables: el arresto de decenas de barcos, los daños a la infraestructura, los daños indirectos por la no llegada de mercancías y la posterior inundación de los puertos, cuando finalmente se reabre el canal. Si el bloqueo dura varios días, las repercusiones afectarán a gran parte de la economía europea y ya están apareciendo las primeras señales, con un aumento del flete marítimo y del combustible. Pero pronto las consecuencias también podrían afectar la producción, debido a la falta de suministro de materias primas y componentes. Algunos hablan de un costo de 400 millones de dólares la hora, pero sigue siendo un presupuesto provisional.