La huelga convocada por sindicatos contra una mafia empresarial que hace imposible cualquier acuerdo. Opinión  Luisa Sempere

Lo de los medios de comunicación en este país, cada día da mas asco. Opinión  Luisa Sempere

Seguramente muchos de vosotros sabréis que hay convocado un cierre patronal en el transporte de mercancías por carretera, entre el 19 de diciembre y el 22 de diciembre. Este cierre, que a mi entender no se llegará a producir, se motiva en cosas como la subida del combustible, la imposibilidad de cargar los costos a los clientes, la ausencia de áreas adecuadas para el descanso de los conductores, la carga y descarga que realizan los propios conductores, la viñeta o peaje que pretenden implantar en las autovías y autopistas.... en realidad, los que estamos en esto, sabemos que aquí lo único que pretenden son dos cosas: que el gobierno se encargue de poner un precio fijo al transporte, algo que no se puede hacer en el marco de la legislación comunitaria, y que les paguen el gasoil, que ellos en realidad ya no pagan al precio del común de los mortales. Lo de las viñetas o peajes es algo que todavía esta por definir, y que el ministro del ramo se ha encargado, una y mil veces de pregonar que se hará en el marco de un dialogo con el sector, pero que se va hacer. y este peaje, o viñeta, lo pagan en todos los paises de la UE, el transporte por carretera, excepto España.

Pero de lo que la mayoría si que no tendréis noticia es de la convocatoria de una huelga de conductores en la región de Murcia, vital para el suministro de productos frescos de huerta tanto a España como al resto de Europa, y esa huelga ha sido convocada por los sindicatos contra una mafia empresarial que hace imposible cualquier tipo de acuerdo. De eso, no os informan.

Lo que si hacen los medios es darle cancha de forma continuada a los patronos de las grandes asociaciones, CETM y Fenadismer, pero raramente escuchareis a conductores asalariados, a representantes sindicales, y si me apuráis, a transportistas autónomos de un solo vehículo o dos o tres, con esos, que son absolutamente imprescindibles, nadie habla.

Esto lo que hace es transmitir una imagen a la sociedad totalmente alejada de la realidad, lejísimos de hecho, porque este sector, hiperergulado, es el campeón de los papeles mojados: aquí no se controla nada, aquí no se inspecciona nada, y aquí las sanciones son ridículas y los medios de risa.  El fraude, en horas no declaradas, en conceptos no cotizados, es descomunal y la violación de derechos sindicales y laborales, continua.

Los representantes de la ciudadanía, de todos los partidos, especialmente los de la Comisión de Transporte del Congreso de Diputados, lo saben, y no se molestan en decir ni hacer nada. Lo sabe Inspección de Trabajo que no tiene medios para controlar a los trabajadores del volante, lo sabe Inspección de Transportes, campeones de calentar la silla en su despacho., y lo saben los pocos Guardias Civiles de Trafico habilitados por Transportes que poco pueden hacer...

Escribo esto para que sepáis la realidad, y que cuando escuchéis a los periodistas presentando a presuntos camioneros, que sepáis que no, que son la mayor parte de las veces ejecutivos de esas asociaciones que no han conducido un camión en su vida, y que las condiciones de los autónomos y de los asalariados les importan entre poco y nada, y lo mas grave: mienten. Es de ellos de quien dependen las cargas y las descargas, no de mi jefe, es de ellos de quien depende el cobro a los clientes, no de mi jefe. Son ellos los que manejan cargas y flotas, flotas muchas veces subcontratadas, y son ellos los que imponen condiciones a los pequeños transportistas que luego a su vez se las tienen que imponer a sus asalariados.

Recordarlo. Que no os engañen. Porque esos mismos medios son los que una y otra vez deniegan la voz a la otra parte para que de su versión, porque esa versión no les conviene a sus inversores, así de sencillo.

Luisa Sempere

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