Después de Alemania y Austria, en la República Checa también llegan peajes por las emisiones de CO2

Cada vez son más los países de la Unión Europea que han adoptado el nuevo criterio para calcular las tarifas de peajes de las autopistas en función del nivel de emisiones de CO2, aplicando en la práctica el principio de "cuanto más contaminas, más pagas". En la República Checa el nuevo sistema entrará en vigor a partir del 1 de marzo de 2024

A partir del 1 de marzo de 2024, la República Checa , después de Alemania y Austria, también introducirá un nuevo criterio para calcular el peaje de autopista que tendrá en cuenta las emisiones de CO2 de los vehículos que pesen más de 3,5 toneladas, en aplicación de la directiva de la UE de 2022. 362.

En particular, se han introducido cinco clases de emisiones de CO2 en el nuevo sistema de cálculo de tarifas, cuyo objetivo general es promover la sostenibilidad medioambiental . La clase de emisiones 1 estará sujeta a la tarifa de peaje más alta, mientras que la clase de emisiones 5 se beneficiará de la tarifa más barata, ya que está reservada exclusivamente a vehículos de cero emisiones. Por tanto, esta división en clases tiene como objetivo premiar a los vehículos con bajas emisiones y desalentar a los que emiten más, contribuyendo así a la reducción global de las emisiones de CO2. Inicialmente, todos los vehículos se clasificarán automáticamente en la clase de emisiones 1. Según las estimaciones iniciales, esta categoría incluirá a más del 90% de los vehículos.

Para vehículos matriculados después del 1 de julio de 2019, recomendamos consultar la documentación del vehículo (COC, CIF) y comprobar con el detector de clase de emisiones disponible en la página https://mytocz.eu/en/kalkulace-co2 si el vehículo es apto para ser colocado. en una clase de emisiones con una tarifa de peaje más baja.

Para obtener más información, consulte el vídeo que K44 , el contenedor de vídeos y podcasts editado por Men and Transport and Transport Europe, creó para explicar cómo funciona el cálculo del peaje basado en las nuevas clases de CO2.