Comienzan en Alemania los aumentos de los peajes a camiones en autopistas en función de las emisiones de CO2

Berlín ha decidido aumentar 200 euros por cada tonelada de dióxido de carbono emitida por los vehículos comerciales  (Camiones) de más de 3,5 toneladas, según una tabla que penaliza también a los vehículos Euro 6 más antiguos. Para el transporte por carretera, un nuevo revés que se suma a las dificultades de tránsito con Francia y a las limitaciones de Viena (que se prepara a seguir el ejemplo alemán)

Los cambios en los peajes en Alemania no sólo implican un aumento significativo de las tarifas sino también nuevas regulaciones complejas. Esto hace que la determinación de la tarifa de peaje del vehículo sea más compleja. La tarifa de peaje para camiones se compone de una serie de componentes, como la contaminación acústica y la contaminación atmosférica, y se amplió con un componente de CO₂ a partir del pasado 1 de diciembre de 2023.

¿Qué cambia?
En la situación actual, hasta el 30 de noviembre de 2023:

• La obligación de peaje se aplica a los vehículos con unamasa máxima autorizada de al menos 7,5 toneladas. (casilla F.2 del certificado de registro de RDW).
• Los criterios para el pago del peaje son la Euroclase del vehículo, el número de ejes del conjunto total y la clase de peso del conjunto total.
• El peaje se compone de una parte de la contaminación acústica, la contaminación atmosférica y las infraestructuras.

A partir del 1 de diciembre de 2023:

• La obligación de peaje se aplica a los vehículos con una masa máximatécnica de al menos 7,5 toneladas (sección F.1 del certificado de matriculación RDW) .
• Los criterios para el pago del peaje son la clase de emisiones de CO₂ del vehículo, el número de ejes del conjunto total y la proporción de contaminación acústica, atmosférica e infraestructura.
• El peaje se compone de una parte de la contaminación acústica, la contaminación atmosférica, las infraestructuras y las emisiones de CO₂. El mayor cambio es que la tarifa Maut se ampliará con un componente de CO₂.

A partir del 1 de enero de 2024:

• Los vehículos a GNC y GNL ya no están exentos del Maut.

A partir del 1 de julio de 2024:

• Es especialmente importante que los mensajeros sepan que los vehículos con una masa máxima técnicamente admisible superior a 3,5 toneladas están sujetos al Maut (campo F.2 certificado de matriculación).

¿Cómo demostrarás las emisiones de CO de tu vehículo?Habrá un total de cinco clases de CO₂. La clase 1 es la más cara, la clase 5 la más barata. Utilizando los documentos del vehículo (certificado de matriculación, CIF, CoC, certificado de homologación individual) y el Emission Class Finder de Toll Collect podrá averiguar qué clase de emisiones de CO₂ tiene su vehículo. el vehículo tiene.tiene. Todos los vehículos matriculados antes del 1 de julio de 2019 entran automáticamente en la Clase 1, ya que no se han documentado emisiones de CO₂ para ese período. Se espera que la mayoría de los vehículos Euro VI se clasifiquen en la clase de emisiones de CO₂ 1. Esto significa una tasa Maut de 34,8 céntimos de euro por kilómetro para esta categoría a partir del 1 de diciembre de 2023. Esto supone un aumento del 83,2 %.

Dado que el GNL y el GNC se clasificarán como vehículos diésel a partir de 2024, este grupo también se clasificará en una clase de emisiones de CO₂ según los datos de los documentos. Si no se puede encontrar información sobre las emisiones de CO₂ en los documentos (debido, por ejemplo, a una falta de legislación en el pasado), estos vehículos también entrarán en la clase de emisiones de CO₂ 1. De acuerdo con la directiva Euroviñeta o el reglamento VECTO, el uso de filtros de partículas o la conducción con biocombustibles no influyen en la clase de emisiones de CO₂ en la que se encuentra el vehículo. La información contenida en la documentación del vehículo es decisiva para determinar la clase de emisiones de CO₂.

Consejo:
Registre todos sus vehículos en el Buscador de clases de emisiones de Toll Collect.

Más información

• Consulte las preguntas frecuentes sobre el cobro de peajes para obtener información adicional.
• Toll Collect ha publicado un vídeo en alemán (con subtítulos en alemán) que explica cómo el nuevo sistema de peaje aborda la clase de emisión de CO₂.< /span>
• Puedes encontrar más información en esta página .