Monthly Archives: marzo 2020

Se inicia el proceso para levantar peajes del tramo Tarragona-La Jonquera y la AP-2 Zaragoza-Mediterráneo

El fin de la concesión de las dos autopistas se cumplirá el 31 de agosto de 2021

 

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha iniciado el proceso previo a la conclusión del contrato de concesión, el levantamiento del peaje y la vuelta al Estado de dos autopistas, la AP-2 Zaragoza-Mediterráneo y el tramo de la AP-7 desde Tarragona al paso fronterizo de La Junquera, previsto para el 31 de agosto de 2021. Ambas autopistas, gestionadas por Abertis, suman una longitud total de 450 kilómetros.

Desde hace años la intención del Gobierno ha sido liberalizar las autopistas españolas y acabar con las concesiones, por lo que este anuncio no es ninguna sorpresa, en este caso para Abertis. Además, el 31 de diciembre de 2019 ya se produjo el fin de la concesión de la AP-4 Sevilla-Cádiz y la AP-7 entre Tarragona, Valencia y Alicante, también gestionadas por esta concesionaria.

Para hacer frente a las pérdidas de ingresos por el fin de las concesiones, Abertis lleva varios años desarrollando su actividad en el extranjero, con el objetivo de diversificar su negocio y no verse fuertemente afectado por la decisión del Ministerio. El proceso de liberalizar autopistas comenzó a finales de 2018, cuando la AP-1 Burgos-Armiñón se convirtió en la primera autopista de pago en concluir su concesión, quitar las barreras de peaje y volver al Estado.

En el caso de las que vencen en 2021, el Ministerio ha informado de que ya ha comenzado a prepararse para su reversión con la licitación del contrato, mediante la redacción de un estudio sobre la demanda y el tráfico que registrarán las vías una vez que se suprima el peaje.

El proyecto está estimado en 538.467 euros y servirá al Ministerio para determinar las actuaciones que deba realizar para atender los “previsibles cambios” en el tráfico de las vías cuando se liberen del peaje, como la remodelación de enlaces existentes o la construcción de otros nuevos.

Estas dos autopistas son algunas de las que mayor intensidad diaria de tráfico generan, con un tránsito de 9.662 vehículos diarios en la AP-2, un 4,54% más que un año antes. En el caso de la AP-7, el tramo entre Tarragona y Barcelona registraba 47.493 coches diarios, un 5,57% más, y el comprendido entre la Ciudad Condal y La Junquera, 38.921 vehículos al día, según datos oficiales del Ministerio.

 

Ver más en – Elplural.com

 

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Localizado el camionero de Zaragoza desaparecido. La policía nacional ha rechazado aportar más información al respecto

La familia interpuso una denuncia en la comisaría de Las Delicias al no tener noticias de él. La Policía lo ha localizado en buen estado y ha cerrado la investigación.

Juan Carlos Torres, este jueves, junto a su camión, en las proximidades de París.
Juan Carlos Torres, este jueves, junto a su camión, en las proximidades de París.

El camionero zaragozano Juan Carlos Torres, al que perdonaron la pena por un delito de hace 12 años, cuando trabajaba como repartidor, ha sido localizado en buen estado en Francia, según ha confirmado la Policía Nacional. Su pareja había denunciado este martes su desaparición en la comisaría de la Policía Nacional de Delicias, después de que el hombre saliera hace varios días en una ruta de trabajo a Francia, sin que la familia hubiera tenido noticias suyas desde entonces.

En la denuncia presentada este martes, a la que tuvo acceso HERALDO.es, Claudia Patricia Padilla, la pareja del camionero desaparecido, explicaba su preocupación ante la falta de información sobre él, que trabaja como autónomo y prestaba servicios para la empresa de transportes Sesé. Según relataba, Juan Carlos Torres partió con su camión el pasado lunes, día 2, y tuvieron noticias suyas por última vez a las 13.16 de ese mismo día. Desde ese momento, en el que aseguran estaba todo “normal”, ni familiares ni amigos del camionero habían vuelto a hablar con Juan, cosa que les resultaba a todos “muy extraña”, ya que “suele notificar en todo momento donde se encuentra”.

Sin embargo, a primera hora de este jueves la Policía Nacional ha confirmado su localización en el país vecino y, tras subrayar que se encuentra en buen estado, ha rechazado aportar más información al respecto, al tratarse de una persona mayor de edad y en pleno uso de sus facultades.

La Policía se hizo cargo de la investigación tras efectuarse la denuncia e intentó localizar el vehículo con GPS para conocer su última ubicación. También había notificado la denuncia a las autoridades francesas para una mayor coordinación sobre el tema. Tras la localización del hombre el caso se ha desactivado.

Por su parte, el responsable de la carga que transportaba “en exclusiva” para el Grupo Sesé confirmó a este periódico que no llegó a su destino y que la última conversación que tuvieron con el camionero, quien trabaja como autónomo, fue el lunes a las 12.00. “Desde entonces no sabemos nada. Ni aparece el camión ni aparece él. Hemos hablado con el lugar de destino, en Francia, y no ha llegado. La carga que transportaba era cartón paletizado, que no tiene ningún valor en el mercado negro, por así decirlo”, puntualizó esta persona.

Claudia y varios familiares aseguraron a este periódico que se dirigían a Francia para tratar de encontrarle. Este jueves por la mañana aún desconocían las circunstancias de lo ocurrido y de su localización.

Ver más en – Heraldo.es

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Rachas de viento de 80 km/h vuelcan un camión en Almudévar y se corta la N-330

El aire, con rachas de hasta 80 km/h, también ha volcado un vehículo pesado que transportaba cerdos en un camino vecinal entre Alcubierre y Lanaja

 

El camión accidentado ha ocupado los dos carriles de la calzada.
Heraldo.es

El viento, con rachas que casi alcanzan los 80 km/h, ha provocado este jueves el vuelco de un camión en Almudévar. El accidente, que afortunadamente no ha provocado daños personales, ha mantenido cortada durante dos horas y ambos sentidos la carretera N-330 y ha obligado a desviar el tráfico por la autovía A-23. 

El suceso se producido hacia las 15.30. Al parecer, una vez pasada la zona conocida como las Canteras de Almudévar y en dirección Zaragoza, el  camión ha salido de la autovía para incorporarse a la N-330, utilizada como carretera de servicio y al realizar ese giro una racha de viento lo ha empujado y sacado fuera de la calzada al vencer la carga. El conductor ha enderezado la dirección y ha vuelto a entrar en la vía, pero el vehículo ha quedado semivolcado y bloqueando los dos carriles. El camión llevaba dos remolques frigoríficos.

El  accidente ha ocurrido en el kilómetro 555, cerca del casco urbano de Almudévar. Hacia las 17.30 se ha podido poner derecho uno de los frigoríficos y el propio conductor se ha puesto al volante para continuar circulando. El tráfico ha quedado restablecido en esta carretera, que durante un tramo discurre paralela a la autovía.

 El alcalde de la localidad, Antonio Labarta, ha señalado que este suceso no es el único que se ha producido por causa de la fuerza del viento, ya que en los últimos días, el aire ha tirado diez árboles y la valla de la piscina. 

El camión ha quedado volcado sobre un lateral en un camino
El camión ha quedado volcado sobre un lateral en un caminoHeraldo.es

El aire, con rachas de 80 km/h registradas hacia las 14.00, ha provocado asimismo el vuelco de otro camión entre Alcubierre y Lanaja a primera hora de este jueves. El vehículo, que se ha salido de la vía asfaltada y ha quedado sobre un lateral en un pequeño  talud, transportaba cerdos. Algunos de los animales han vuelto como consecuencia del accidente.

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Trabajando de camionero con 93 años, ha renovado el carné hasta los 98

Un camionero alemán previamente jubilado a los 65, está trabajando hasta hoy con 93 años y lo más increible es que ha renovado el carné hasta los 98. Así se desprende de la noticia publicada en el portal alemán Azonline.de

Según Azonline.de, hoy Karl Schabhüser tiene 93 años y tiene una agradable sorpresa en sus manos para su familia: la revisión médica ha dado como resultado Apto, “los médicos no encontraron nada”. Y debido a que pudo probar todos los cursos de capacitación, extendió la validez de su licencia de conductor de camión, para que pueda ayudar en la compañía de transporte de su hija.

Escrito por Gunnar A. Pier

“Schabbi”, como lo llamaban todos en su ciudad natal, obtuvo su licencia de conducir en 1951. Las tres clases de una vez: motocicleta, automóvil, camión. También compró una motocicleta de inmediato y viajó regularmente con sus amigos por Nürburgring. En una vitrina de la sala de estar, una foto en blanco y negro da testimonio de estos recorridos por el “Infierno Verde”.

Profesionalmente, Milter nació en una fábrica después de la guerra. Su esposa también trabajaba allí, las ganancias eran buenas de todos modos y luego se duplicaban: “Vivíamos como los príncipes”. Pero el joven Karl quería salir. “Estaba cansado de estar encerrado”, recuerda hoy. Así que solicitó trabajo como conductor a una compañía de transporte. “No está el viejo parado detrás de ti con un palo en la mano”, explica su amor por el trabajo de camionero. “Cuando subes al camión, eres libre, entonces el jefe no tiene nada más que decir”.

A los 28 años, se subió al camión. Eso fue en 1954. Hasta el día de hoy, no ha vuelto a bajar.

Retirado a los 65 años – al menos por ahora

Karl Schabhüser se retiró a la edad de 65 años, hace 28 años. “Pero no pudo soportarlo por mucho tiempo”. El pensionista comenzó de nuevo, alimentos liquidos a granel en toda Europa. “Estuve a menudo en la carretera durante semanas”. Solo, pero solo gratis. Esto continuó durante casi 20 años, luego Schabhüser era más bajo a mediados de los 80. No porque ya no quisiera o no pudiera. No: “Tenía que pagar demasiados impuestos”. Y su salario se contaba para la pensión.

Se encontró una solución para esto: el mini trabajo libre de impuestos. Karl Schabhüser siguió conduciendo, pero solo ocasionalmente, por ejemplo, si a los otros camioneros no se les permitía salir el lunes por la mañana porque su período de descanso prescrito no era lo suficientemente largo.

“De vez en cuando, si tengo ganas, sigo conduciendo”

Hoy, el hombre de 93 años ocasionalmente ayuda en el negocio de su hija en Ennigerloh. “De vez en cuando, si tengo ganas, sigo conduciendo”, explica Schabhüser. Él hace mandados o trae semirremolques al taller. “Todavía conduzco tan bien como solía hacerlo”, está seguro. “Me subo al camión como un chico joven”.

Permiso de conducir por otros cinco años.

Creer que no es suficiente para tronar las calles con 400 HP y 40 toneladas. La licencia de conducir de Schabhüser fue limitada hasta su 93 cumpleaños. Pero el jubilado vigoroso, que comenzó a tocar el saxofón cuando tenía solo 90 años, quería saberlo nuevamente. Oftalmólogo, médico de los oídos, médico de huesos, médico de familia: “los médicos no encontraron nada, estoy perfectamente sano”. Y debido a que también estaba en la cabina con los módulos de capacitación, tales como seguridad de carga, seguridad de manejo y primeros auxilios, presentó sus documentos nuevamente y obtuvo otros cinco años de carnet de conducir para camiones. Entonces tiene hasta los 98 años.

Warendorfer es consciente de que algunos, formulados con cautela, lo ven de manera crítica. Pero para él está claro: “¡Si me doy cuenta de que ya no puedo hacerlo tan bien, entonces lo dejaré ir!” Tal vez se retire a los 95 más o menos.

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Herido de gravedad el conductor de un camión español en la A-63 Landas

El conductor de un camión español resultó gravemente herido este miércoles por la tarde en las Landas. Su camión chocó con otro en la A63, en dirección Bayona-Burdeos, causando un gran atasco al final del día.

Un camionero resultó gravemente herido este miércoles por la tarde en las Landas. Tuvo un accidente en la A63, alrededor de las 5:45 de la tarde. Su camión chocó con otro camión,  en un impacto trasero.

El accidente ocurrió en el área de Saubion, en dirección a Bayona-Burdeos. Uno de los dos conductores fue sacado por los bomberos. Tomaron alrededor de 1 hora y 30 minutos para limpiar el controlador. Fue transportado en estado grave al hospital de Bayona. El otro conductor resultó levemente herido.

El accidente causó más de diez kilómetros de atascos . El tráfico sigue siendo más lento este miércoles por la noche. Los vehículos que regresan a Burdeos deben tomar la salida Capbreton y tomar la D810.

 

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