Monthly Archives: febrero 2020

El director general de Astic dice que en 15 años no habrá camioneros en España

Los transportistas auguran que en 15 años no habrá camioneros en España

El director general de Astic, Ramón Valdivia, ha expuesto esta conclusión en base a un estudio realizado por el economista Jorge Pena Izquierdo

Murciaeconomia.com

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic) ha vaticinado este martes que en 15 años no habrá conductores de camiones si continúa en aumento el desajuste entre la oferta y la demanda de este empleo clave para la economía española.

El director general de Astic, Ramón Valdivia, ha expuesto esta conclusión en base a un estudio realizado por el economista Jorge Pena Izquierdo, titulado “Entendiendo la brecha entre oferta y demanda de conductores de camión en España”, presentado este martes en la jornada de “Empleabilidad ¿Faltan profesionales del transporte por carretera?”.

Valdivia ha señalado que hay “emergencias mucho mas graves que el cambio climático”, y ha insistido en que España es el segundo país de Europa en transporte internacional por carretera de mercancías, un 33% fuera de las fronteras del país, por lo que ha pedido a la administración medidas a la altura.

 

El subdirector general de Estrategia, Evaluación, Seguimiento y Formación de la Comunidad de Madrid, Angel Goya Castroverde, ha admitido que la Administración no ha sabido “ver cuál es la realidad de la economía española y la economía madrileña”, y así prevenir la falta de conductores.

Los presidentes de las empresas achacan esta carencia principalmente a las condiciones de trabajo -conducir de noche o en fines de semana, además de las horas efectivas frente a las horas contratadas, sobre todo de carga y descarga, y la vuelta a casa- provocadas por el estancamiento debido a la falta de legislación.
El responsable de recursos humanos de Alsa, Juan Antonio Esteban, ha admitido que el sector no es atractivo, la barrera formativa “es penosa”, y además hasta los 24 años no se puede conducir un camión, por lo que las empresas se encuentran con un mercado de trabajo residual.

En este sentido, el presidente de Fenadismer, Julio Villaescusa, ha echado la culpa a los cargadores y ha afirmado que son “los responsables completos de esta situación” y que las condiciones de los conductores son pésimas en comparación con otros países.

El director de formación de la patronal CEOE, Juan Carlos Tejada, ha defendido la formación dual como una de las soluciones y ha señalado que en 2018/2019 había más jóvenes en formación profesional que en el bachillerato, de los que el 2,3% pertenecían a formación dual, cifra en aumento porque “tiene más inserción laboral que tener un título universitario”.

En contraste, el secretario general sectorial federal de transportes de UGT, Diego Buenestado, ha afirmado que “la formación no va a arreglar la falta de conductores, porque las condiciones no son las idóneas”, la jornada ha mejorado “muy poco” y los salarios están “muy por debajo de las pretensiones”.

 

El secretario general sel sector carretera FSC-CCOO, Mario Martín Moreno, ha pedido más inspección, más control, y más seguridad vial.

La responsable de relaciones institucionales de la Academia de Transportistas ha invitado a la profesión a las mujeres, que suponen menos del 3%, y a los jóvenes, para lo que ha propuesto implementar más tecnología.
En España, la media de conductores de mercancía es de 46 años, y de viajeros de 52 años, y los profesionales de menos de 25 años suponen el 7% en mercancías y el 3% en viajeros.

 

Murciaeconomia.com

 

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Los camioneros se niegan a viajar a la zona afectada por coronavirus en Italia

Muchos conductores no quieren viajar a las zonas afectadas del norte de Italia y algunas empresas están repartiendo un kit básico entre sus transportistas.

Antena3.com

El Gobierno italiano, ante la emergencia de salud pública internacional y debido al avance del coronavirus en el país, ha establecido un conjunto de medidas urgentes dirigidas a la contención, prevención y gestión.

Uno de los sectores profesionales entre los que hay mucha incertidumbre es el de los transportistas: muchos conductores no quieren viajar a las zonas afectadas del norte de Italia y algunas empresas están repartiendo un kit básico entre sus conductores, pero no hay para todos.

Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transportes de España (Fenadismer), su presidente, Julio Villaescusa, ha señalado que están a la espera de las instrucciones que puedan dar a los transportistas que tengan que viajar a Italia, por lo que estarán atentos a ello y actuarán en consecuencia.Esta situación está generando una gran incertidumbre entre los 9.000 transportistas españoles que realizan transporte internacional con Italia, pues a las medidas sanitarias y de higiene preventiva que han de adoptarse, se une la incertidumbre ante un posible cierre de fronteras en Italia por motivos sanitarios estableciéndose controles de acceso que dejen sin efecto las condiciones del Acuerdo Schengen que elimina las fronteras interiores entre determinados países de la Unión Europea.

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Asisten a un camionero ucraniano enfermo en Valladolid que no respondía a las llamadas de su familia

Fue localizado en una zona de aparcamiento junto a Pinar de Jalón, desde donde fue evacuado al Hospital Río Hortega

 

Agentes de la Policía Nacional localizaron a un camionero ucraniano este lunes después de recibir una comunicación de la Embajada de su país, organismo con el que su familia se había puesto en contacto desde el estado del Estado al no tener noticias del conductor desde el sábado. Según apunta Elnortedecastilla.es, el camionero tenía problemas de salud, lo que aceleró los motivos de preocupación de sus familia.

Así, ayer lunes, el agregado de Asuntos Consulares requirió telefónicamente a la brigada de Extranjería de la Comisaría Provincial de Valladolid la colaboración para atender a un camionero de su país que conducía un camión Mercedes de color blanco, «porque padecía algún problema de salud».

Una vez recibido el comunicado del diplomático, la Policía Nacional comenzó su búsqueda y localizó al conductor en la calle Annapurna de Valladolid, en una zona de aparcamiento junto a Pinar de Jalón, desde donde fue evacuado al Hospital Río Hortega en ambulancia, ya que presentaba diversas lesiones y «no se encontraba bien de salud». En estos momentos, el camionero sigue en observación y está a la espera de que su situación de salud «se normalice para poder aclarar las circunstancias de los hechos».

 

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Un radar de la DGT multa a un tractor francés, por viajar a 146 km/h en lugar de a 120.  Denuncian usurpación de matrícula

Un agricultor lleva un rollo de heno con su tractor (ilustración). (NATHANAEL CHARBONNIER / RADIO FRANCE)

 

 

Según el portal de noticias Francebleu.fr, un tractor fue denunciado en España por circular a 146 kilómetros por hora, en lugar de a 120. Todo se debió a alguien que había doblado la placa de matrícula.

Descubrir a un coche o motocicleta a 146 km/h, en lugar de 120 km/h, no tiene nada excepcional. Lo que si lo tiene y es más, es que se trata de un tractor. Y que el exceso de velocidad se registró por un radar en España, mientras que el vehículo que lleva esa matrícula está en Bretaña, informa el martes 25 de febrero, Francia Bleu Armorique .

Fue la asociación Le Relais pour l’Emploi, ubicada en Retiers (Ille-et-Vilaine), al sur de Rennes, la que recibió la multa por exceso de velocidad, por lo tanto, de España. Los miembros de esta asociación se sorprenden al saber que su viejo tractor ha viajado tan lejos y que podría viajar tan rápido. Denuncian una usurpación de matrícula .

En su sitio web, la asociación bretona prefiere reír, citando los puntos positivos y negativos de este caso. “Punto positivo: buenas bromas entre colegas”, se ríe. Aunque lamenta un “punto negativo: el tiempo empleado administrativamente para cancelar esta multa” .

Fuente – Francebleu.fr

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Roban seis ruedas de un semirremolque en la noche del sábado al domingo en Dinamarca

Seis ruedas de un semirremolque de cuatro ejes, le han sido robadas durante el fin de semana a un camión.

El suceso ocurrió según cuenta la afectada, en la ciudad danesa de Vordingborg, durante el periodo comprendido entre el sábado día 22 y domingo 23  de febrero.

Thomsen Mona, ha pedido ayuda por si alguien ha visto algo y dar con los ladrones.

En la publicación del robo, todo el mundo se pregunta, ¿cómo es posible que hayan robado seis ruedas de un semirremolque y nadie haya visto nada?

Los robos de mercancías en camiones estacionados, lamentablemente  son muy habituales, así como el diésel de los tanques, las baterías, spoilers, tapones, faros, y ahora al parecer también las ruedas.

 

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