Veinte mil camiones detenidos entre Polonia y Ucrania

Continúa la dura protesta de los transportistas polacos contra la liberalización de la entrada en la Unión Europea de vehículos industriales ucranianos, decidida por Bruselas tras la invasión de Rusia. Antes de la guerra, los transportistas ucranianos debían entrar en la Unión con autorizaciones específicas, que oscilaban entre 160.000 y 180.000 al año y que, en lo que respecta a Polonia, sólo eran válidas para el tránsito.

Con la liberalización, los camiones ucranianos pueden entrar libremente en la Unión para realizar transporte, que a veces es sólo nacional, creando así competencia descendente con los operadores polacos.

Desde el 6 de noviembre de 2023, los polacos aplican un bloqueo indefinido en tres importantes pasos fronterizos con Ucrania, los de Dorohusk, Hrebenne-Rawa Ruska y Korczowa. Sólo detienen los vehículos de mercancías (excluidos los que transportan ayuda humanitaria y militar), mientras que se permite el paso a los coches.

Durante la primera semana, el número de camiones detenidos en la frontera aumentó constantemente y el 9 de noviembre, el Ministerio de Reconstrucción de Ucrania afirmó que hay al menos veinte mil en ambos lados de la frontera y que muchos camioneros ucranianos varados en Polonia están teniendo problemas. con agua, comida y falta de baños.

Los manifestantes piden que se restablezca el sistema de autorización (válido hasta junio de 2024) para contrarrestar la competencia "desleal" que ejercerían los transportistas ucranianos.

El Gobierno respondió que no depende de él, sino de la Unión Europea. Kiev pidió la eliminación de los bloqueos, diciendo que le hacen el juego a "nuestro enemigo común, los terroristas rusos", pero luego añadió que estaba abierto a un "diálogo constructivo" para abordar el problema.

Según fuentes polacas, desde que entró en vigor la exención se han producido 900.000 cruces fronterizos de vehículos industriales ucranianos.