Daniel Schöni, un empresario suizo emplea a unas 1000 personas en su empresa. Su flota incluye alrededor de 500 camiones. La falta de chóferes también afecta a su empresa. Le gustaría reducir los obstáculos de formación para la profesión. Y pone en juego una nueva idea, el empresario quiere contratar camioneros "de África", según indica 20min.ch.

"Tenemos que afrontar el hecho de que tendremos una escasez masiva de trabajadores en Europa en los próximos diez a 20 años", dijo el empresario. Al mismo tiempo, la empresa de transporte sospecha que habrá más oleadas de refugiados en dirección a Europa.

El empresario se refiere a un empleado de su empresa que proviene de Senegal. Se fue a Francia en el 2000 con un pasaporte falso, lo desechó allí y luego se marchó el tren a Italia.

Cuando llegó allí, el senegalés se había registrado y finalmente completó su formación como camionero en 2005.  El empresario:"¿Por qué no vamos a regiones que tienen un sistema de valores similar al nuestro, capacitamos a la población local, les enseñamos uno de nuestros idiomas nacionales y nos los traemos como trabajadores capacitados?"

Eso tiene más sentido que los cruces fronterizos ilegales o un viaje que pone en peligro la vida en un barco de refugiados a través del Mediterráneo, según la empresa de transporte. "Necesitaremos trabajadores, no importa cómo ni dónde", dice el dueño de la empresa Schöni

Según la asociación suiza de vehículos comerciales Astag, 5.000 camioneros renuncian a sus trabajos cada año. Por otro lado, cada año hay 2.000 nuevos conductores que ingresan a la profesión a través de una formación especifica.

Esto significa: en Suiza hay una escasez de 3.000 conductores cada año; hay que sacarlos de la Unión Europea. El problema: también en la UE, la industria del transporte se está quedando sin mano de obra.

"También hay una enorme escasez de trabajadores cualificados en Alemania", dice Gallus Bürgisser, subdirector de Astag, a SRF. También se informa de una escasez de trabajadores calificados en Europa del Este, dijo Bürgisser. Por tanto, la Asociación de Vehículos Comerciales teme que Suiza ya no pueda depender de conductores de Europa en un futuro próximo.

 El dueño de la empresa Schöni se refiere una vez más a su camionero senegalés: "Si tuviera 99 hermanos que trabajaran tan bien como él, los contrataría a todos inmediatamente". Habla los idiomas que se necesitan. No importa el origen. “Lo único importante es que alguien esté feliz y sea bueno en este trabajo”, dice el hombre.

La empresa de transporte señala que la industria se ha vuelto más valorada. «En el pasado, solo discutíamos los precios. La primera pregunta que surge hoy es si podemos cumplir en absoluto. De repente te das cuenta de que no es una cuestión de rutina tener transporte ".

En el Reino Unido, la falta de conductores de camiones ya ha provocado compras de pánico y largas colas frente a las estaciones de servicio . Según las estimaciones, hay una escasez de 100.000 chóferes en la isla.