Las cámaras dentro de las cabinas para observar el comportamiento de los conductores es un tema que trae controversias,  y ​​las propias cámaras se están volviendo cada vez más comunes en los camiones. De ahí el estudio realizado por el American Transportation Research Institute (ATRI).

La organización planteó el tema de las videograbadoras internas en una entrevista con 650 conductores. En primer lugar, se les preguntó en qué medida aceptan cámaras dirigidas a sus rostros y que registran su comportamiento mientras conducen. Las respuestas se podían dar en una escala de 0 a 10, mientras que el resultado promedio resultó ser 2,24. En definitiva, la gran mayoría de los conductores no está de acuerdo con esta solución.

El estudio también mostró que las mujeres están particularmente preocupadas. En el caso de la parte femenina del sector, la aceptación de las cámaras resultó ser un 34 por ciento menor que la de sus colegas. Todo debido a una mayor preocupación por las violaciones de la privacidad.

El estudio también destaca que las videograbadoras de interior pueden funcionar de dos formas. El primer tipo simplemente registra continuamente cuando el camión está en movimiento. El segundo se activa solo en situaciones de excepción, por ejemplo, cuando el camión frena bruscamente o hace un giro brusco. Sin embargo, según el informe de ATRI, tales cámaras de emergencia ganaron solo un 22 por ciento más de aceptación que las cámaras con grabación continua. Entonces, puede decir que los conductores simplemente no quieren ser registrados, independientemente de la forma.

Sin embargo, hubo un tipo de aplicación en la que la aceptación de la cámara resultó ser muy alta, aumentando hasta en un 87 por ciento. Estamos hablando aquí sobre el uso de las cámaras para tareas específicas relacionadas con la seguridad, como la formación de nuevos conductores.

Por último, me gustaría recordarles que ya ha habido problemas en este tema en otros continentes, como este caso de Sudáfrica: Un escándalo con una cámara vigilando el interior de un camión: un conductor es espiado en una parada . En lo que respecta a Europa, utilizamos principalmente "eye trackers", es decir, cámaras que registran únicamente los contornos de la cara y el movimiento de los globos oculares, como por ejemplo en este artículo: Cámaras que observan las caras de los conductores de 1.500 camiones - el la empresa verá las grabaciones de forma remota

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